专业人才培养方案【最新7篇】
为了确定工作或事情顺利开展，就需要我们事先制定方案，方案是阐明行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的书面计划。方案要怎么制定呢？这次差异网为您整理了7篇《专业人才培养方案》，如果能帮助到亲，我们的一切努力都是值得的。
专业人才培养方案 篇一
一、专业名称与编号
（一）专业名称：会计
（二）专业编号：620203
二、招生对象、学制与学历
（一）招生对象：普通高中毕业生
（二）学制：三年
（三）学历：专科
三、专业分析
（一）培养目标
本专业面向生产、建设、管理、服务第一线，培养德、智、体、美全面发展，掌握现代会计准则、会计基本理论与方法，熟悉国家财经法规，能胜任会计核算、会计管理、会计监督、财务管理以及出纳岗位工作，具有较强职业技能和可持续发展能力的高素质技能型会计人才。
（二）人才培养规格
本专业培养的人才应具有以下职业知识、技能、价值观与态度。
1、职业知识
●掌握会计的基本原理以及人才培养目标要求必须的会计准则的基本理论与知识。
●掌握出纳工作的基本要求和票据、银行存款以及外汇等日常业务核算与管理的基本知识。
●掌握企业的资产、负债、所有者权益、收入、费用和利润的会计核算方法及会计报表的编制方法。
●掌握会计法、税法、票据法等相关财经法规的基本知识以及会计人员职业道德知识的基本要求。
●掌握企业财务会计报告分析的基本知识与基本方法。
●掌握企业财务管理的基本理论与知识，掌握企业投资决策、资产管理、资金筹集、收益分配的基本方法。
●掌握企业成本核算的基本知识以及成本计算品种法、分批法、分步法等成本计算方法。
●掌握涉税业务的基本知识以及增值税、营业税、消费税、所得税等税费的计算方法以及纳税申报程序。
●掌握审计总则的基本知识与要求，掌握审计循环的符合性测试和报表项目实质性测试的审计方法。
●掌握会计信息处理的基本知识以及会计电算化初始化、总账、固定资产、工资、应收与应付、供应链等模块的操作方法与要求。
●掌握数据调查、数据整理以及统计数据分析的基本知识与方法。
●掌握与专业岗位相关的经营管理、理财、电子商务、市场营销以及专业英语等基本知识。
●掌握计算机以及互联网运用的基本知识与方法。
2、职业技能
●具有审核与填制会计凭证、登记账簿、期末对账以及会计报表编制与分析的能力。
●具有开具各种票据、正确处理各种货币资金日常业务的能力。
●具有运用财务管理的基本方法进行投资、筹资、分配决策以及编制财务预算与实施财务控制的基本能力。
●具有选择适当的成本核算方法进行产品成本计算、成本控制和成本管理的基本能力。
●具有领购和使用发票、填制涉税文书、进行网上纳税申报的能力。
●具有运用各种审计方法，拟定审计方案、实施审计程序和撰写审计报告基本的能力。
●具有利用会计信息化软件建立账务应用环境以及选择与运用财务专用模块进行账务处理的能力。
●具有一定的阅读和翻译专业英文资料的能力以及听、说、写的基本能力。
●具有运用计算机工具进行信息处理的基本能力。
●具有良好的沟通协调能力以及表达能力。
●更要有持续学习和不断接受新知识的能力。
3、职业价值观与态度
●具有维护公众利益和社会利益的高度责任感。
●具有诚实守信品质和保持应有职业谨慎的态度。
●具有爱岗敬业、开拓创新和团队合作精神。
●具有严格执行国家法律和会计法律法规的品质与自觉性。
●具有不断接受新事物的进取精神和终身学习的态度。
●具有高度的责任心和认真细致的工作作风。
●具有热情、主动的工作热情与服务意识。
（三）职业面向
根据高职教育培养高素质技能型人才的总体目标，基于中小型企业等组织经济业务规模和自身特点，以及高职会计专业教育立足于会计职业岗位和工作过程分析，人才培养具有较强的实践性、职业性和综合性现实，高职会计专业毕业生的就业面向主要为中小型企业、非营利组织以及社会中介机构。专业就业面向的定位要求高职会计专业学生必须具备在中小型企业等单位一人多岗、多岗兼顾的能力。
四、毕业上岗标准。
完成教学计划规定的课程学习，达到基本考核要求，成绩合格，取得毕业证书和会计从业资格证书，达到会计上岗要求。
五、教学计划进程
教学计划中的全部课程分为必修课和选修课两部分。必修课根据专业培养目标的定位及素质和能力要求，规定学生必须学习的课程。必修课由文化素质课、职业技术基础课、职业技术核心课和职业能力体验课组成。选修课程是为了提高学生综合素质，拓宽学生专业领域，由学生根据自身情况，选择学习的课程。由本系开设的选修课和全院范围开设的选修课程两部分组成。
（三）实践教学环节（产学结合）安排
1、实践教学主要采取实训作业、实训设计、案例分析、上机操作、岗位模拟训练、毕业实习等形式进行。评定成绩。凡已经实行统一鉴定考试的专项技能课，必须参加有关部门组织的鉴定考试，并须取得相应的等级证书。
2、毕业实习及毕业设计由系统一安排，实习结束后要完成毕业设计作业，并组织设计答辩。
六、教学组织与评价
1．教学组织
专业教学组织遵循以能力为本位，注重职业技能培养的高职教育教学理念，采用理论实践一体化教学，校内仿真实训、校外企业实习的教学组织形式。理论实践一体化的教学以专任教师为主、兼职教师为辅，校内仿真实训由专任教师、兼职教师、实训指导教师共同完成，通过分岗实训、混岗实训相结合的形式组织实训教学；校外实习以校外指导教师为主、校内指导教师为辅，通过认知、实践等形式接触企业的财务、经营管理等业务。
2．教学评价
教学评价包括诊断性评价、形成性评价和总结性评价。
（1）教学实施前，对学生进行调查了解，掌握学生已有的知识水平、能力发展情况以及学习上的特点、优点与不足之处，了解学生的学习准备状况及影响学习的因素。根据工作过程系统化的思路设计学习领域、学习情境，选择教学内容、教学方法和教学组织形式，因材施教，顺利实施教学。
（2）教学实施中，观察学生学习状况，发现在学习过程存在的问题，寻找教学实施方案本身存在的不足，指导学生掌握正确的学习方法和学习技巧，及时调整教学组织实施方案。
（3）教学实施后，评定学生学习成绩，考核学生掌握知识、技能的程度和能力水平以及达到教学目标的程度。通过对毕业生的跟踪调查、就业单位意见反馈和社会评价，对专业标准的合理性、适应性和毕业生的质量以及教学组织的满意度进行考察，为修订专业标准和教学实施方案提供依据。
3．考核办法与考核标准
（1）学习领域课程考核办法
学习领域课程通过对学习过程和学习结果的评价，对学生知识、素质和能力进行综合考核。其中，理论知识由教师通过对学生学习过程和结果考核评定，实训操作由教师根据学生操作过程和结果的考核评定，课程综合成绩由理论知识成绩与实训操作成绩按一定权重进行综合评定。
（2）实训课程考核办法
实训课程主要包括：会计基本技能训练、会计综合实训、会计电算化、ERP沙盘对抗模拟、会计信息化及其他实训项目。实训课程的考核以实际操作考核为主，将过程考核与结果考核结合起来，既考虑学生个人实践操作能力，也评定学生在实践活动中的协调能力和沟通能力。
专业人才培养方案 篇二
论文摘要：汽车保有量的快速增长和汽车技术的飞速发展，现阶段的维修企业人才结构及高职汽车检测与维修专业人才培养方案已经不能适应现代汽车维修业的发展需求，为了改变这种现状，高职汽车检测与维修专业人才培养方案应该走模块教学道路。
论文关键词:教学改革 模块教学 汽车维修 高职
随着我国经济的飞速发展，作为我国国民经济支柱产业的汽车工业发展也十分迅猛。继20xx年全国汽车产销量突破700万辆大关后，20xx年超过870万辆，20xx年达到930余万辆，今年1至5月，汽车产销483.77万辆和495.68万辆，汽车产销量有望突破1000万辆大关。截至20xx年6月底，全国汽车保有量为6962.6万辆。同时，汽车技术也日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。这给高职汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。
1现代汽车维修对技术人才的要求
作为第三产业的汽车维修业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，传统的维修设备和检测手段将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代，各种现代化检测诊断仪器、设备和新的维修技术应运而生。面对现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与汽车维修人员，必须以技术型为主，既需要掌握机电一体化技术的专业人员，熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术，掌握计算机应用知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症；当然，同时也需要有实践经验，会利用各种工具及设备检修或更换各零部件的技术工人，要求技术工人逐步向“一专多能，机电合一”的方向发展。
2我国维修企业人才结构及高职教育现状
2.1我国维修企业的人才现状
从我国汽修行业的人才结构来看，远远不能适应现代汽车维修技术发展的需要：从业人员文化基础落后，技术素质不高，大量未经任何培训或学习的人员从事汽修技术岗位。调查数据显示:汽修行业人员中，初中及以下为38.5%，高中阶段51.5%，专科及以上10%，并且目前我国现有的技术工人中，有22.4%无任何技术证书，且技师和高级技工比例偏低，仅为8%，这就导致我国汽修人才还是以初级人才占多数，中、高级人才紧缺，复合型优秀人才稀缺的局面！
2.2现行教育体制滞后
高等职业技术学院汽车检测与维修专业承担着培养“汽车医生”的艰巨任务，但由于受普通高等教育的影响和高等职业教育各种因素的局限，现行高职汽车检测与维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，不仅教材因编写出版周期过长而远远跟不上技术发展，而且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电与重理论轻实践等通病。
3高职汽车检测与维修专业的教学改革设想
为了培养适应现代维修企业，适合市场需求的高素质实用型技术人才，高职汽车检测与维修专业必须根据自己的专业特点和实际情况，在教学改革上大胆尝试，积极探索模块教学新模式。
在划分模块时，从学生应该掌握的基础理论和基本技能入手，把最重要的、基础的、必须的内容提出来，打通各种知识，将学生应该掌握的理论知识和实践技能分成多个模块，模块与模块之间形成一定的梯度，改革目前的教学模式，不求多而全，只求精而专。真正让学生学有所成，成有所专，专有所用。
3.1实施模块教学的意义
从现实和长远两个角度来看，实施“模块教学模式”改革，打破了传统教学模式在时间、空间、思想、行为等四个方面的限制，对于提高学生的基本素质、专业技能，对于提高教师的教学能力，倡导“双师型”教师都具有重要的意义。第一，通过整合课程和教学内容的知识点，形成知识集团，将每一知识集团的前期教学与后期专业技能实训、实操紧密结合，有助于提高课堂教学与学生实际技能培养之间的针对性、实效性。第二，通过精简整合课程，缩减了课堂教学时数，让学生拥有更多的学习时间和条件开展实践教学、专业实训、技能实操、专业实习等学习活动，有助于学生的专业动手技能和创造能力的培养和提高，使得学生在就业过程中能够尽快地找到工作、适应工作要求。第三，这种模式可以一定程度克服现行单向性课堂教学中学生的学习被动性，给了学生更多的时间和条件进行自主学习、自行组织实操活动，既有利于在现阶段提高学生学习的积极性和效率，又有利于培养学生自己分析问题、解决问题的长远自我发展的方法、能力。
3.2推行模块教学改革的指导思想及基本原则
采用模块教学方法，以学生的基本素质和专业技能切实提高为中心，着力培养适应生产、建设、管理、服务等行业第一线的高素质应用型人才。第一、深刻领悟“模块教学”的本质内涵。“模块教学”不能仅理解为一种教学方法，它是对我国传统教育观念、教学内容、教学方法、教学手段的全面改革与创新后产生的教学模式。第二、结合专业特点，扎实稳步推进。我们应当联系院内外实际，结合专业特点、年级具体情况，分头实施，制定培养目标、教学计划、课程整合方案。第三、教学计划的制定、课程知识模块的整合以专业培养目标为中心，着眼于学生的基本素质和专业技能，适应社会发展的需要；基础理论知识强调“必需够用”，实践能力越强越好。
模块教学是一种理论和实践有机结合且用在教育教学中的系统化教学模式，其中不仅包括传统的理论、实践教学的内容和方法，也结合了当今具有高科技含量的仿真模拟教学技术，使得整个模块教学既能很好的完成教学任务，又能提升教学质量，教学相长。通过模块教学，使学生应用能力得到提升，学生走入社会所具备的素质得到提高，使学生能成为汽车维修企业所需要的技能型人才，真正做到学以致用。
专业人才培养方案 篇三
1、我国高校金融专业的研究现状
我国金融院校的教育目标是将学生培养成为具有极强的理论素养、实践能力，并且富有国际化的创新意识的全能型人才，但是由于我国部分金融院校长期以来对于金融专业的教学定位尚不清晰，金融专业的基础课程教学以及教育资源等多方面的建设较为欠缺，导致高校金融专业的学生毕业之后很难找到与之相适应的工作，同时金融市场难以招聘到人才，这就使得金融专业的学生、金融市场两者之间存在一个严重的问题，即学生难以满足金融市场的用人需求，而学生也面临着就业难的局面。如何提高金融专业学生的就业能力，同时又满足金融行业的人才需求，这就要求将校急需对金融专业现有的教学模式、管理制度等进行改革创新，将高等院校的教学优势充分发挥出来，使得金融专业的教学能够从市场需求出发，达到国际化的金融水平，进而满足金融行业的用人需求。目前我国部分高校的金融专业教学质量难以提高的原因，主要有以下几点。
1.1金融专业教学现状
首先，部分高校的金融学专业缺乏强有力的高素质教学团队，或者现有教师的教学经验不足等，均对金融专业教学造成了影响。虽然很多金融院校也在进行教育改革，更新教师团队，增加金融教师的比例等，但是大部分的金融教师都是从金融院校毕业直接应聘到学校教学，这类教师缺乏足够的金融经验，加之从金融企业、部门等聘请的教师有限，这就使得金融专业的教学力量不足，影响教学质量。其次，金融专业的课程具有技能性、技术性以及实用性等特点，按理说对学生的吸引力应该比较强，但由于教师的授课模式枯燥、单一，从而大幅度降低了学生学习的积极性，传统的灌输式教学模式难以体现学生的主体位置，老师注重讲述，不注重学生的实践培养，导致学生长期被动地接受知识，再加上师生之间缺乏互动，久而久之就降低了学生的积极性和学习热情，所以难以提高教学效果 。
1.2 金融专业的教学管理现状
目前，高校对于金融专业的教学管理，管理制度较死板，缺乏灵活性，因此创新教学管理模式，重视课堂网络教学、课堂讨论以及课后作业等有效融合，提高学生的知识水平。同时金融专业的教学管理也要遵循金融行业的发展趋势，理清金融专业教学的基本思路，通过转变教学观念，添加教学内容以及设置合理的教学课程、创新教学模式及手段等各个方面，实现金融人才培养的目的 。
2、金融专业管理制度现存的几个问题
2.1 教学管理模式单一
目前很多高校的金融专业，主要采取课堂教学的模式，虽然也借助了多媒体等手段，但高校的现代化教学优势并没有被充分体现出现，也未对师生之间的科学互动给予重视，使得案例教学、实际调研等没有落到实处，而对学生分析、解决问题等能力方面缺乏培养，进而抑制了学生创新能力发展。
2.2 教学管理竞争机制缺乏
良性竞争能够促进金融教师中和水平不断提高，而金融专业教学管理中缺乏合理的竞争制度，而且师资人才引进制度欠缺，使得教师之间无竞争压力，难以发挥益性竞争的效果。此外，部分教师热衷于科研，这就会分散一定的教学精力，加之辅教人员不足等，均对金融专业教学造成了严重影响[3]。
2.3 缺乏完善的教学评价制度
对教师教学质量进修科学评价，并建立合理的评价机制，能够为教学质量提供基本保障。部分高校虽然建立了教学质量的评价机制，但并没有落到实处，再加上配套制度的缺乏，例如信息化评教制度、评价结果量化考核以及评价结果公开制等，不利于教学水平、学生综合能力的提升。
3、金融专业教学管理的改革路径
3.1 对高校金融专业的教师团队建立长效机制
针对高校金融专业培养学生的目标，可以从引进教师、保障教学质量两方面建立相关的管理制度。首先，高校应根据教师团队的需求建立教师团队的管理制度，将教师分为固定编制、流动编制两大类，其中固定编制可以按照专职教师、实验人员、管理人员等岗位进行分类，进而确保教师团队的可持续性；其次，为了激发教师教育热情，高校需建立有效的奖惩机制，对教师的教学质量进行评价，同时将配套制度建设完善，例如学生评价机制等，让学生对教师的教学质量进行评价，也可以通过其他专业人员进行评价，然后由学校根据评价结果为教师给予相应的奖励与惩罚[4]。
3.2创新学生实践制度
为了给学生营造一个良好的学校环境，激励其参与到创新实践当中，高校应当结合金融学专业学生的学习特点及实际情况，从以下几个方面全面改善学生创新实践的激励制度：第一，加强建设学术科技、创新创业机制。高校可以建立大学生创业实践及创新教育等实践基地、平台，并且为该机制建立与之相适应的奖励机制来鼓励学生参与到创新及实践项目当中，比如建立一套与创新实践有关的评价制度，并且对积极参与其中的学生给予实质性的奖励，对具有一定创新成绩的学生给予特殊奖励，例如学习成绩加分、成绩对等替换学分等机制或者免除学生选修其他课程等，通过一系列的鼓励，激发学生积极参与创新实践的热情与积极性。第二，不断深化并改革学生的奖学金机制。高校可以积极争取更多社会支持，借助捐赠、辅助等手段设立更多奖学金项目，加强学习奖学金对学生的积极制度，并不断扩大受激励的群体。比如学校可以与一些金融企业建立合作关系，为学生提供实践平台，通过校企合作的平台针对金融专业学生设立相应奖学金，借助校企合作提高学生的创新实践能力，同时丰富学生的经验，有助于其将日常所学理论知识应用到实际，进而为学生将来的就业奠定牢固基础[5]。
3.3创建教学质量监督、控制、评价制度
第一，高校可以设立一个金融教学质量监督、控制及评价中心，邀请3～4位教学经验丰富的老教授来成立金融教学质量监督、控制及评价中心，专门对教学质量进行研究、评价。同时负责提出一些有建设性的教学管理措施，并对教师的日常教学质量展开抽查及评价，这样有助于及时发现教师教学过程中的一些不足之处，便于及时采取有效措施来解决教学问题；第二，对教学质量实行量化考评，有教学质量管理中心制定金融专业课程教学质量考评方法，对教师的日常课堂教学以及实践指导、毕业设计等进行考察，加强每一个教学环节教学质量的监督与评价，然后根据教师的教学效果时实施量化考评，进而金融专业的教学质量实施综合评价，有助于教师团队综合教学能力的不断提高，增强金融专业的师资力量[6]。
4、结语
总而言之，高校承担着向国家、向社会输送人才的责任，应当重视对人才综合素质、专业技能的培养，从而满足市场对人才的需求。随着国际金融市场规模的不断扩大，高校金融专业教学更应当以金融市场需求为教学出发点，加强对学生的教学及管理，通过制定相关教学质量管理制度，强化教师的教学意识。合理、科学、有效的教学管理，能够为提高教学质量提供有力保障，所以高校金融专业应当给予重视并不断对现有的管理模式、教学方法等进行创新，重视理论与实践相结合，促进金融专业学生全面发展，进而为国家、社会等培养出更多具有极强的创新、实践能力且具有国际化金融水平的人才，为我国的金融行业注入更多新鲜活力，以促进金融行业稳定、持续地发展。金融学作为一门经济类学科，其教学效果一直备受关注，可以说金融与我国经济发展有着密切关联，金融市场规模不断扩大，金融行业的发展推动着我国市场经济的快速增长。金融学与国家未来经济战略需求、社会发展之间具有十分密切的关系，而金融人才的紧缺也会对金融市场的发展造成一定影响。高校金融专业承担着向国家、向社会输送金融人才的责任，对于全能型金融人才的培养，一直都是人们关注的重点，基于我国金融市场迅猛发展的现状以及对金融人才的紧缺，金融院校应务必加强教学管理力度及教学改革创新，全面提高教学质量，同时培养金融专业的学生具备极强的创新及实战能力，提高其综合素质及专业能力，便于向国家金融市场输送大批全能型金融人才，促进我国金融市场稳定、持续发展。
专业人才培养方案 篇四
由于本次实施的是新的人才培养方案，难免会在实施前的准备工作和实施过程中缺乏经验，造成在实施细节上不够连贯，以下是“环境科学专业人才培养方案”希望能够帮助的到您！
一、培养目标
培养具备环境科学的基础理论、基本知识和基本技能，能在科研机构、高等院校、企事业单位及行政部门等从事科研、教学、污染治理、环境修复、环境管理、环境规划与评价工作的高级专门人才。
二、培养规格
本专业所培养的学生应热爱社会主义祖国，具有较高的政治觉悟和政治理论水平；遵纪守法，身体健康，敬业爱岗，具有良好的思想品德、社会公德和职业道德等基本素质。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：(1)掌握数学、物理、化学、生物学等方面的基本理论和基本知识；
（2）掌握环境科学的基本理论、基本知识和基本技能；
（3）了解相近专业的一般原理和知识；
（4）熟悉国家环境保护、自然资源合理利用、可持续发展等有关政策和法规；
（5）了解环境科学的理论前沿、应用背景和最新发展动态，以及环境保护产业的发展状况；
（6）掌握资料查询、文献检索以及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法，具有一定的实验设计，以及归纳、整理、分析实验结果，撰写论文，参与学术交流的能力。
（7）具有较好的科学素养及一定的教学、研究、开发和管理能力，掌握环境监测与环境质量评价的方法以及进行环境规划与管理的基本技能。
三、专业特色
本专业设置污染预防与控制、资源利用与生态保护等两个专业方向。重点将专业理论知识与工程实践相结合，提高学生的应用、创新能力，突出在水污染控制工程方面的特色，并且具备环境评价、管理综合的能力。
四、支撑学科
化学、生物学、环境自然科学、环境技术科学、环境人文社会科学。
五、专业主干课程
环境化学、环境监测、环境微生物学、环境学概论、环境生态学、水污染原理与工艺、化工原理、环境毒理学、环境影响评价、环境管理学、生态学
六、修业年限
四年（弹性修业年限3-8年）。
七、授予学位
理学学士。
八、毕业总学分要求
本专业须修满指导性教学计划中规定课程总学分160学分，其中必修课93.5学分，选修课39.5学分，集中性实践环节27学分，方准毕业。
专业人才培养方案 篇五
1 我国高校金融专业的研究现状
我国金融院校的教育目标是将学生培养成为具有极强的理论素养、实践能力，并且富有国际化的创新意识的全能型人才，但是由于我国部分金融院校长期以来对于金融专业的教学定位尚不清晰，金融专业的基础课程教学以及教育资源等多方面的建设较为欠缺，导致高校金融专业的学生毕业之后很难找到与之相适应的工作，同时金融市场难以招聘到人才，这就使得金融专业的学生、金融市场两者之间存在一个严重的问题，即学生难以满足金融市场的用人需求，而学生也面临着就业难的局面。如何提高金融专业学生的就业能力，同时又满足金融行业的人才需求，这就要求将校急需对金融专业现有的教学模式、管理制度等进行改革创新，将高等院校的教学优势充分发挥出来，使得金融专业的教学能够从市场需求出发，达到国际化的金融水平，进而满足金融行业的用人需求。目前我国部分高校的金融专业教学质量难以提高的原因，主要有以下几点。
1.1 金融专业教学现状
首先，部分高校的金融学专业缺乏强有力的高素质教学团队，或者现有教师的教学经验不足等，均对金融专业教学造成了影响。虽然很多金融院校也在进行教育改革，更新教师团队，增加金融教师的比例等，但是大部分的金融教师都是从金融院校毕业直接应聘到学校教学，这类教师缺乏足够的金融经验，加之从金融企业、部门等聘请的教师有限，这就使得金融专业的教学力量不足，影响教学质量。其次，金融专业的课程具有技能性、技术性以及实用性等特点，按理说对学生的吸引力应该比较强，但由于教师的授课模式枯燥、单一，从而大幅度降低了学生学习的积极性，传统的灌输式教学模式难以体现学生的主体位置，老师注重讲述，不注重学生的实践培养，导致学生长期被动地接受知识，再加上师生之间缺乏互动，久而久之就降低了学生的积极性和学习热情，所以难以提高教学效果 。
1.2 金融专业的教学管理现状
目前，高校对于金融专业的教学管理，管理制度较死板，缺乏灵活性，因此创新教学管理模式，重视课堂网络教学、课堂讨论以及课后作业等有效融合，提高学生的知识水平。同时金融专业的教学管理也要遵循金融行业的发展趋势，理清金融专业教学的基本思路，通过转变教学观念，添加教学内容以及设置合理的教学课程、创新教学模式及手段等各个方面，实现金融人才培养的目的 。
2 金融专业管理制度现存的几个问题
2.1 教学管理模式单一
目前很多高校的金融专业，主要采取课堂教学的模式，虽然也借助了多媒体等手段，但高校的现代化教学优势并没有被充分体现出现，也未对师生之间的科学互动给予重视，使得案例教学、实际调研等没有落到实处，而对学生分析、解决问题等能力方面缺乏培养，进而抑制了学生创新能力发展。
2.2 教学管理竞争机制缺乏
良性竞争能够促进金融教师中和水平不断提高，而金融专业教学管理中缺乏合理的竞争制度，而且师资人才引进制度欠缺，使得教师之间无竞争压力，难以发挥益性竞争的效果。此外，部分教师热衷于科研，这就会分散一定的教学精力，加之辅教人员不足等，均对金融专业教学造成了严重影响[3]。
2.3 缺乏完善的教学评价制度
对教师教学质量进修科学评价，并建立合理的评价机制，能够为教学质量提供基本保障。部分高校虽然建立了教学质量的评价机制，但并没有落到实处，再加上配套制度的缺乏，例如信息化评教制度、评价结果量化考核以及评价结果公开制等，不利于教学水平、学生综合能力的提升。
3 金融专业教学管理的改革路径
3.1 对高校金融专业的教师团队建立长效机制
针对高校金融专业培养学生的目标，可以从引进教师、保障教学质量两方面建立相关的管理制度。首先，高校应根据教师团队的需求建立教师团队的管理制度，将教师分为固定编制、流动编制两大类，其中固定编制可以按照专职教师、实验人员、管理人员等岗位进行分类，进而确保教师团队的可持续性；其次，为了激发教师教育热情，高校需建立有效的奖惩机制，对教师的教学质量进行评价，同时将配套制度建设完善，例如学生评价机制等，让学生对教师的教学质量进行评价，也可以通过其他专业人员进行评价，然后由学校根据评价结果为教师给予相应的奖励与惩罚[4]。
3.2 创新学生实践制度
为了给学生营造一个良好的学校环境，激励其参与到创新实践当中，高校应当结合金融学专业学生的学习特点及实际情况，从以下几个方面全面改善学生创新实践的激励制度：第一，加强建设学术科技、创新创业机制。高校可以建立大学生创业实践及创新教育等实践基地、平台，并且为该机制建立与之相适应的奖励机制来鼓励学生参与到创新及实践项目当中，比如建立一套与创新实践有关的评价制度，并且对积极参与其中的学生给予实质性的奖励，对具有一定创新成绩的学生给予特殊奖励，例如学习成绩加分、成绩对等替换学分等机制或者免除学生选修其他课程等，通过一系列的鼓励，激发学生积极参与创新实践的热情与积极性。第二，不断深化并改革学生的奖学金机制。高校可以积极争取更多社会支持，借助捐赠、辅助等手段设立更多奖学金项目，加强学习奖学金对学生的积极制度，并不断扩大受激励的群体。比如学校可以与一些金融企业建立合作关系，为学生提供实践平台，通过校企合作的平台针对金融专业学生设立相应奖学金，借助校企合作提高学生的创新实践能力，同时丰富学生的经验，有助于其将日常所学理论知识应用到实际，进而为学生将来的就业奠定牢固基础[5]。
3.3 创建教学质量监督、控制、评价制度
第一，高校可以设立一个金融教学质量监督、控制及评价中心，邀请3～4位教学经验丰富的老教授来成立金融教学质量监督、控制及评价中心，专门对教学质量进行研究、评价。同时负责提出一些有建设性的教学管理措施，并对教师的日常教学质量展开抽查及评价，这样有助于及时发现教师教学过程中的一些不足之处，便于及时采取有效措施来解决教学问题；第二，对教学质量实行量化考评，有教学质量管理中心制定金融专业课程教学质量考评方法，对教师的日常课堂教学以及实践指导、毕业设计等进行考察，加强每一个教学环节教学质量的监督与评价，然后根据教师的教学效果时实施量化考评，进而金融专业的教学质量实施综合评价，有助于教师团队综合教学能力的不断提高，增强金融专业的师资力量[6]。
4 结语
总而言之，高校承担着向国家、向社会输送人才的。责任，应当重视对人才综合素质、专业技能的培养，从而满足市场对人才的需求。随着国际金融市场规模的不断扩大，高校金融专业教学更应当以金融市场需求为教学出发点，加强对学生的教学及管理，通过制定相关教学质量管理制度，强化教师的教学意识。合理、科学、有效的教学管理，能够为提高教学质量提供有力保障，所以高校金融专业应当给予重视并不断对现有的管理模式、教学方法等进行创新，重视理论与实践相结合，促进金融专业学生全面发展，进而为国家、社会等培养出更多具有极强的创新、实践能力且具有国际化金融水平的人才，为我国的金融行业注入更多新鲜活力，以促进金融行业稳定、持续地发展。金融学作为一门经济类学科，其教学效果一直备受关注，可以说金融与我国经济发展有着密切关联，金融市场规模不断扩大，金融行业的发展推动着我国市场经济的快速增长。金融学与国家未来经济战略需求、社会发展之间具有十分密切的关系，而金融人才的紧缺也会对金融市场的发展造成一定影响。高校金融专业承担着向国家、向社会输送金融人才的责任，对于全能型金融人才的培养，一直都是人们关注的重点，基于我国金融市场迅猛发展的现状以及对金融人才的紧缺，金融院校应务必加强教学管理力度及教学改革创新，全面提高教学质量，同时培养金融专业的学生具备极强的创新及实战能力，提高其综合素质及专业能力，便于向国家金融市场输送大批全能型金融人才，促进我国金融市场稳定、持续发展。
1 我国高校金融专业的研究现状阿
我国金融院校的教育目标是将学生培养成为具有极强的理论素养、实践能力，并且富有国际化的创新意识的全能型人才，但是由于我国部分金融院校长期以来对于金融专业的教学定位尚不清晰，金融专业的基础课程教学以及教育资源等多方面的建设较为欠缺，导致高校金融专业的学生毕业之后很难找到与之相适应的工作，同时金融市场难以招聘到人才，这就使得金融专业的学生、金融市场两者之间存在一个严重的问题，即学生难以满足金融市场的用人需求，而学生也面临着就业难的局面。如何提高金融专业学生的就业能力，同时又满足金融行业的人才需求，这就要求将校急需对金融专业现有的教学模式、管理制度等进行改革创新，将高等院校的教学优势充分发挥出来，使得金融专业的教学能够从市场需求出发，达到国际化的金融水平，进而满足金融行业的用人需求。目前我国部分高校的金融专业教学质量难以提高的原因，主要有以下几点。
1.1 金融专业教学现状
首先，部分高校的金融学专业缺乏强有力的高素质教学团队，或者现有教师的教学经验不足等，均对金融专业教学造成了影响。虽然很多金融院校也在进行教育改革，更新教师团队，增加金融教师的比例等，但是大部分的金融教师都是从金融院校毕业直接应聘到学校教学，这类教师缺乏足够的金融经验，加之从金融企业、部门等聘请的教师有限，这就使得金融专业的教学力量不足，影响教学质量。其次，金融专业的课程具有技能性、技术性以及实用性等特点，按理说对学生的吸引力应该比较强，但由于教师的授课模式枯燥、单一，从而大幅度降低了学生学习的积极性，传统的灌输式教学模式难以体现学生的主体位置，老师注重讲述，不注重学生的实践培养，导致学生长期被动地接受知识，再加上师生之间缺乏互动，久而久之就降低了学生的积极性和学习热情，所以难以提高教学效果 。
1.2 金融专业的教学管理现状
目前，高校对于金融专业的教学管理，管理制度较死板，缺乏灵活性，因此创新教学管理模式，重视课堂网络教学、课堂讨论以及课后作业等有效融合，提高学生的知识水平。同时金融专业的教学管理也要遵循金融行业的发展趋势，理清金融专业教学的基本思路，通过转变教学观念，添加教学内容以及设置合理的教学课程、创新教学模式及手段等各个方面，实现金融人才培养的目的 。
2 金融专业管理制度现存的几个问题
2.1 教学管理模式单一
目前很多高校的金融专业，主要采取课堂教学的模式，虽然也借助了多媒体等手段，但高校的现代化教学优势并没有被充分体现出现，也未对师生之间的科学互动给予重视，使得案例教学、实际调研等没有落到实处，而对学生分析、解决问题等能力方面缺乏培养，进而抑制了学生创新能力发展。
2.2 教学管理竞争机制缺乏
良性竞争能够促进金融教师中和水平不断提高，而金融专业教学管理中缺乏合理的竞争制度，而且师资人才引进制度欠缺，使得教师之间无竞争压力，难以发挥益性竞争的效果。此外，部分教师热衷于科研，这就会分散一定的教学精力，加之辅教人员不足等，均对金融专业教学造成了严重影响[3]。
2.3 缺乏完善的教学评价制度
对教师教学质量进修科学评价，并建立合理的评价机制，能够为教学质量提供基本保障。部分高校虽然建立了教学质量的评价机制，但并没有落到实处，再加上配套制度的缺乏，例如信息化评教制度、评价结果量化考核以及评价结果公开制等，不利于教学水平、学生综合能力的提升。
3 金融专业教学管理的改革路径
3.1 对高校金融专业的教师团队建立长效机制
针对高校金融专业培养学生的目标，可以从引进教师、保障教学质量两方面建立相关的管理制度。首先，高校应根据教师团队的需求建立教师团队的管理制度，将教师分为固定编制、流动编制两大类，其中固定编制可以按照专职教师、实验人员、管理人员等岗位进行分类，进而确保教师团队的可持续性；其次，为了激发教师教育热情，高校需建立有效的奖惩机制，对教师的教学质量进行评价，同时将配套制度建设完善，例如学生评价机制等，让学生对教师的教学质量进行评价，也可以通过其他专业人员进行评价，然后由学校根据评价结果为教师给予相应的奖励与惩罚[4]。
3.2 创新学生实践制度
为了给学生营造一个良好的学校环境，激励其参与到创新实践当中，高校应当结合金融学专业学生的学习特点及实际情况，从以下几个方面全面改善学生创新实践的激励制度：第一，加强建设学术科技、创新创业机制。高校可以建立大学生创业实践及创新教育等实践基地、平台，并且为该机制建立与之相适应的奖励机制来鼓励学生参与到创新及实践项目当中，比如建立一套与创新实践有关的评价制度，并且对积极参与其中的学生给予实质性的奖励，对具有一定创新成绩的学生给予特殊奖励，例如学习成绩加分、成绩对等替换学分等机制或者免除学生选修其他课程等，通过一系列的鼓励，激发学生积极参与创新实践的热情与积极性。第二，不断深化并改革学生的奖学金机制。高校可以积极争取更多社会支持，借助捐赠、辅助等手段设立更多奖学金项目，加强学习奖学金对学生的积极制度，并不断扩大受激励的群体。比如学校可以与一些金融企业建立合作关系，为学生提供实践平台，通过校企合作的平台针对金融专业学生设立相应奖学金，借助校企合作提高学生的创新实践能力，同时丰富学生的经验，有助于其将日常所学理论知识应用到实际，进而为学生将来的就业奠定牢固基础[5]。
3.3 创建教学质量监督、控制、评价制度
第一，高校可以设立一个金融教学质量监督、控制及评价中心，邀请3～4位教学经验丰富的老教授来成立金融教学质量监督、控制及评价中心，专门对教学质量进行研究、评价。同时负责提出一些有建设性的教学管理措施，并对教师的日常教学质量展开抽查及评价，这样有助于及时发现教师教学过程中的一些不足之处，便于及时采取有效措施来解决教学问题；第二，对教学质量实行量化考评，有教学质量管理中心制定金融专业课程教学质量考评方法，对教师的日常课堂教学以及实践指导、毕业设计等进行考察，加强每一个教学环节教学质量的监督与评价，然后根据教师的教学效果时实施量化考评，进而金融专业的教学质量实施综合评价，有助于教师团队综合教学能力的不断提高，增强金融专业的师资力量
专业人才培养方案 篇六
本着该原则，基于中高职衔接的旅游管理专业人才培养方案的制定思路如下：
一、科学定位，明确培养目标
本方案立足黑龙江省，人才培养目标充分适应黑龙江省旅游业发展的需要。黑龙江省在未来五年将继续大力发展旅游业，加快实现由旅游资源大省向旅游经济大省的跨越。我省旅游业的飞速发展，必然需要大量的高端技能型人才，本方案结合我省旅游资人才需求现状，定位于培养基础扎实、适用面宽、实践和创新能力强、以社会和市场需求为导向，面向基层，面向生产、建设、管理、服务一线的综合素质高的技能型人才。
二、立足学生身心发展规律，优化课程体系设置
中高职课程体系设置首先要立足于学生身心发展规律，即中高职阶段学生的思维水平和认知水平，明确各阶段的教学内容和教学重点，课程设置依据“渗透人文素质教育、突出实践技能培养、注重循序渐进”的原则进行优化，兼顾教育部对中等职业技术学校教学计划制定的规范性和统一性，在专业课程的安排上保持中高职阶段课程的连续性，中职阶段注重基础性教育，根据本专业的特点开设语文、中国历史常识、音乐等公共课，以及旅游概论、管理学、服务礼仪等专业基础课，此外，为了加强对学生的人文素养的教育，开设职业素养课程，让学生对自己学习的专业和未来所从事的行业和岗位有所了解，帮助其形成良好的职业观念和职业态度。
三、以“岗位能力”要求确定课程体系及内容
要培养以社会和市场需求为导向，面向基层，面向生产、建设、管理、服务一线的综合素质高的技能型人才就必须将人才培养与旅游企业人才市场需求相接轨。因此，只有通过到旅游企业进行调研，了解企业和行业的需求才能确定学生未来从事的岗位及所需要的具体能力，从而在课程体系设置上，以岗位能力要求为核心，结合行业特点，形成知识、技能、应用一体的职业课程体系；首先坚持以旅游管理职业岗位对知识和技能的需求来设置课程，加强课程设置的职业功能性；其次，充分考虑中高职学生的特点，在中职阶段注重学生技能的训练，而在高职阶段注重学生对知识的掌握与运用。
四、“2+3”培养方式+“旺工淡学、工学交替”的特色人才培养模式
“2+3”培养方式即前2年进行高职学习，后三年进行高职学习的培养方式。后三年的高职学习实行“旺工淡学、工学交替”的人才培养模式。该模式是指根据我省旅游市场自身的淡旺季的特点，安排学生在旅游旺季到旅游企业见习和顶岗实习，旅游淡季时回到学校继续学习的模式。第一阶段从第一学期9月起至第六学期6月，学生主要完成从业基本知识和技能的学习任务：一是礼仪技能训练（形体训练、服务礼仪训练）；二是专业基本知识和技能的学习；三是岗位的初步体验，即由旅行社和学校专业教师带领学生参观考察酒店和各主要景区景点，打破原有的先理论再实践的教学模式，让学生一入学就直接与未来所从事职业的环境接触。第二阶段是第六学期6月至第七学期10月，正值我省旅游旺季。由学院联系、企业、学生双向选择，学生带着实践课题进入旅游企业见习，帮助学生确立为岗位服务意识和过硬职业技能意识。
第三阶段从第七学期10月至第八学期6月，学生主要完成职业技能证书所必备知识和技能并进行导游证考试。在此期间，根据职业素养课程安排，学院会与合作企业联系，选派优秀工作人员或我院优秀毕业生来开展讲座或座谈，传递企业最新服务标准、服务理念，讲授企业文化、职业素质以及如何规划个人职业生涯等，使学生感受企业氛围，了解本专业的发展变化情况。第四阶段从第八学期6月至第十学期，这段时间为学生顶岗实习阶段。学生全部进行校外顶岗实习，学生在实习结束后由校企双方对学生的表现及撰写的调查报告等对学生进行考核并评定成绩，企业学生进行双向选择。在该思路的基础上确定旅游管理专业的培养目标，确定就业方向与岗位分析，根据岗位能力确定教学任务和开始的课程，从而制定服务于我省旅游业发展的基于中高职衔接。
专业人才培养方案 篇七
人才培养方案是对人才培养目标、培养模式以及培养过程和方式的总设计，对保证教学质量和人才培养规格，提高人才培养质量具有重要的导向作用。高职船舶电气专业学生毕业后面向国内、外的航运公司就业，担任船舶电子电气员职务，面临着国际船员劳务市场的竞争，学生必须要满足STCW最新公约的任职资格要求和国家海事局海船船员适任标准的要求。船舶电子电气员的前身是船舶电机员，上世纪末STCW公约95修正案取消了对船舶电机员的强制性配置要求，部分航运企业取消了电机员岗位，电机员的工作转由轮机员分担，但部分轮机员由于缺乏电子电气知识和信息技术而不能有效地履行职责，造成部分职能缺位，对船舶的安全营运造成一定的影响。国际海事组织认识到了这一问题的严重性，于20xx年通过了STCW马尼拉修正案，该修正案明确提出设置船舶电子电气员这一新职务，强调了电子电气员的必要性，并规定了具体的任职要求。为了履约中国海事管理机构也发布了新的海船船员考试发证规则，制定了船舶电子电气员的适任考试和评估大纲。由于STCW公约95修正案生效后部分航运企业取消了电机员岗位，多数航海类院校基本上都停办了船舶电气专业，我院则由于认识到船舶电气管理的专业性和重要性而一直保留着该专业，但是由于种种原因该专业在学生的培养过程中也存在着培养方案不太合理等问题，使得人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，船员的综合能力比较差。
高职航海类学生的专业思想、业务技能等方面相对较好，是未来中国海员队伍中的主力军，因此基于以上背景，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，实现我国成为船员强国的目标，有必要对高职船舶电气专业的人才培养方案进行研究优化。
1.高职船舶电气专业人才培养方案存在的问题
1.1 人才培养目标有待重新认识
我国的航海高等教育实行的是普通高等教育和职业教育双轨制，虽然高职航海类院校的定位是职业教育很明确，但是高职院校的学生实际在学校接受教育的时间只有两年半，而培养高级船员的目标与普通高等教育是相同的，要和本科学生参加同样的资格考试和评估，因此高职航海教育人才培养目标在实际执行的过程当中还是有点定位不清，尚未形成既有特色又能与普通高等航海教育相互衔接的体系。此外教育部20xx年10月发出的《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》明确提出：“高等职业教育必须准确把握定位和发展方向，自觉承担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设的时代责任，主动适应区域经济社会发展需要，培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才。其中的“高端技能型专门人才”是对高等职业教育培养目标的最新定位提法，因此我们需要对高职船舶电气专业的人才培养目标进行重新研究优化。
1.2 课程设置不太合理
我国航海类院校的课程体系和教学内容是按学科体系建构的，课程设置方面专业课程和培训项目必须满足海事主管部门的相关规定，通识课程的设置必须满足教育主管部门的相关规定。航海类高职院校学生就业岗位与本科院校相同，学生要和本科院校的学生通过同样的海船船员适任证书考试和评估，拿到海船船员适任证书，而学制比本科院校少一年，因此课程体系基本上属于本科压缩型，主要专业课程的设置和教学内容是相同的，高职院校的教学计划是将本科的教学计划斩头去尾。
另外随着船舶朝着大型化、现代化的方向发展，船舶电气技术发生了很大变化，电力电子技术、控制技术、计算机和网络技术等新技术越来越多地应用于船舶，这就要求船舶电子电气人员的业务知识必须跨通信、导航、电气、电子、自动控制、计算机等多个学科，部分技术内容以前不属于船舶电机员的职务范畴，但是STCW公约马尼拉修正案将它们划归船舶电子电气员管理，如船舶通信技术、导航技术等，这部分内容在过去的课程体系里也没有涉及到，所以我国船舶电气专业的课程体系已不能很好地适应国内海上交通运输发展的需要和国际航运人才市场竞争的需要，因此需要对高职船舶电气专业的课程体系进行研究优化。
1.3 教学内容过于陈旧
高职船舶电气专业相当一部分的教学内容比较陈旧。船舶自动化、信息化、智能化程度的提高使得船舶电气技术发生了很大变化，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，而以前部分课程还在讲授这些比较陈旧的内容；有些新技术在以前的课程体系中没有涉及到，但是目前已经在船舶上广泛应用，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推118进技术等，这就使得部分船员对于船上的新设备不会保养、不会管理、不会维修等，严重影响了船舶的航行安全。此外船舶电子电气员和以前的电机员相比增加了通信导航技术和船上人员的沟通与管理等内容，因此高职船舶电气专业的教学内容要能跟上这些航海新技术的变化和满足公约的最新变化，培养出符合高科技时代要求的航海类高端技能型人才。
1.4 教学方法与教学手段较为落后
由于高职教育比高等学历教育起步要晚，在教学上教师更多地沿袭了学历教育的教学方法，停留在传统的课堂教学阶段，学生被动的接受教师的讲授，教学手段比较单一，理论不能有效地联系实际。
1.5 人才培养模式有待创新
为了培养与用人单位岗位要求能有效对接的高技能人才，我院自20xx年起在省内率先推行“订单式”教育人才培养模式，学院邀请订单单位共同制定人才培养方案、共同参与学院的人才培养全过程，聘请一些与学院联系密切的航运企业的电机员作为兼职教师。由于定位准确、措施有力，这种人才培养模式取得了较好的效果。但是由于受办学体制等外部环境的影响，航运企业对船舶电气专业人才培养工作的参与度还有待于进一步提高，订单式人才培养模式的面还需进一步扩大，培养模式有待进一步探索与创新。
1.6 师资力量配备不尽合理
高职船舶电气专业教师队伍建设虽然有了很大进步，但是总体上来看师资结构还是不尽合理，教学水平有待进一步提高。结构不合理主要表现为：年龄结构上，老教师偏少、新教师偏多；双师素质结构上，高校毕业生多、有实际工作经历的少；学历结构上，本科学历多、研究生学历少；职称结构上，中低职称多、高级职称少；另外个别核心专业课程还未形成具有一定纵深和发展潜力的教学梯队，兼职教师缺乏相对稳定性。
1.7 实验实训设备需要进一步完善
高职船舶电气学生毕业后在远洋船舶上负责船舶电气设备的维护保养和检修，动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因而需要特殊的专业训练设施和实习训练船。但是目前高职船舶电气专业学生的培养存在着没有学生专用实习训练船，实验室设备比较陈旧，有些设备不够配套，设施不够完善等问题，大大影响了实践教学的效果。
2.高职船舶电气专业人才培养方案优化研究
为了主动适应国际海事组织全面审查和修改后的STCW公约马尼拉修正案和国家海事局有关海事法规的要求，适应航海事业发展和航海科技进步的需要，提高我国船舶电子电气员在国际海员劳务市场上的竞争力，我们针对以上培养方案的不足或不太合理的地方对我院高职船舶电气专业人才培养方案进行了优化研究。
2.1 科学制定人才培养目标
在制定高职船舶电气专业人才培养目标时，我们邀请航运企业参与进行职业分析，对岗位进行能力分析和分解，描绘出职业能力的整体构架以及维持这些能力的支撑知识，确定该专业的素质、知识与能力结构，从而制定出该专业的人才培养目标。高职船舶电气专业的人才培养必须满足STCW公约马尼拉修正案和国内海事机关的有关规定要求，着重考虑船舶电气专业的国际通用性和行业准入性，培养具有国际竞争能力的高端技能型船舶电气人才，因此高职船舶电气专业教育的培养目标具有明确的职业定向性和国际化特征，除了如道德品质、身心素质等最基本的大学生素质要求外，还要紧密结合船舶电子电气岗位的需要，体现出该岗位的特定需求，如具备专业英文资料和业务函电的读、写能力，具有较强的英语听说、会话能力；掌握国家海船船员适任标准规定的专业理论知识和操作技能，通过无限航区主推进动力装置3000KW及以上船舶电子电气员适任评估和考试，获得船舶电子电气员证书；掌握STCW公约马尼拉修正案规定的专业技能，并通过相应的考试和评估，获得各项专业证书；具备相关的海运法规和船舶管理等方面的知识等。
2.2 优化调整课程体系
STCW公约马尼拉修正案规定船舶电子电气员必须具备“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”、“船舶操作控制和船上人员管理”三个功能模块，因此我们根据这些岗位功能的能力要求，打破传统的以学科为主线的课程体系，强调整体功能以实现培养目标的要求，调整、优化、重组课程，建≤www.chayi5.com≥立与职能要求、培养目标相适应的理论教学体系、实践教学体系及素质教育体系。
制订课程体系时以适应国际航运人才市场的需求为目标、以培养高端技能型人才为主线，按照突出应用性、实践性的原则重组课程结构，突出高职特色，基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度；专业课加强针对性和实用性，教育和培训的知识和技能全面覆盖STCW公约马尼拉修正案3000KW及以上船舶电子电气员的适任标准。
船舶电气专业学生动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因此对船舶电气专业学生的实践动手能力的要求相对较高，在培养时应坚持突出高端技能型人才培养的原则，在传授专业课知识的同时，应着重培养他们如何运用理论解决实际问题，因此在课程体系优化调整时加强了实践教学环节，增加了实训的时间和内容，以使学生扎实掌握船舶电气设备管、养、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教学内容
教学内容的更新紧跟行业发展和国际公约及国内法规修订，反映先进技术成果和职业岗位新要求，充分体现“以就业为导向，以能力为本位”的高职教育理念。由于船舶新技术已大量使用，而传统的课程体系多年来变化不大，造成船员的知识陈旧；STCW公约马尼拉修正案也对船舶电子电气员提出了一些新的职务要求，因此高职航海类院校应对现有的课程内容作出相应的调整，使人才培养能够符合公约要求和航海技术发展的需西。
在课程内容设计时，一方面我们以“必需、够用”的专业知识为基础，减少传授理论知识的比重，增大实操训练的比重，强化学生实践操作技能的培养。例如《船舶电机学》课程内容，理论性太强，学生学习起来很吃力，而在实际船舶电气管理方面应用又很少，所以我们将理论性太强的内容大幅度删除，增加大量的电机维护与保养实训内容；对专业课程如《船舶电站》、《机舱自动化控制》、《船舶通信与导航系统》、《船舶电机与电力拖动控制》等，均设置了较多学时的相应实践课程，加大学生的实训力度，为学生尽快适应工作岗位做好准备。
另一方面我们大幅度更新课程内容。船舶电气技术更新换代很快，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，我们就将以前部分课程中这些已不太适合的教学内容删减掉，及时将船舶电气技术相关的新知识、新科技、新技能引进课堂，比如《船舶电站》课程，以前的教学内容还涵盖着一些晶体管控制设备，而目前船舶已大量采用微机、PLC等控制技术，我们就将以前的这些已淘汰设备的内容删除，引进比较先进的微机控制设备。有些新技术目前已经在船舶上广泛应用，但是在以前的课程体系中没有涉及到，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推进技术等，我们在进行课程体系改革时也引入课堂，因此我们增加了《单片机原理与应用》、《PLC及现场总线》、《计算机网络应用》和《船舶电力推进技术》四门课程。还有部分技术内容属于STCW公约马尼拉修正案新划归船舶电子电气员职务范畴的，如船舶通信技术、导航技术等，我们在课程体系改革时也增加了这部分内容，因此我们增设了《船舶通讯与导航系统》、《电航仪器》两门理论课程和《船舶通信导航设备维护》实训课程。船舶作为一个对外交流活动很频繁的行业领域，目前设备的技术资料基本上都是英文版，对学生的专业英语水平要求很高，所以我们在《船舶电气专业英语》课程的教学内容中也增加了船舶导航系统、通信技术以及相应技术手册等资料。
我们在调整课程内容的同时还进行了必要的课程整合，例如《船舶电机学》的内容我们将其理论性太强的内容删减后将其与《电力拖动控制系统》合为一门课程；《将自动化理论》和《机舱自动化控制设备》合为《船舶机舱自动控制》一门课程。
2.4 改革教学方法与手段
一是充分利用模拟器和现代化模拟机舱，推行“教、学、做体化教学方法。在教学过程中师生互动，学生在做中学、学中做，学练并重，使得理论与实践有机结合。目前我院已经建设了包括现代化模拟机舱、轮机模拟器电站模拟器等多套大型模拟器，正在建设电力推进和高压电力系统模拟器，并大力提倡模拟器教学的研究与改革，教师120在教学过程充分利用学院现代化模拟机舱和模拟器等实训设备，采用问题教学、案例教学、现场教学、实物教学等多种方式方法有机结合，让学生开展角色模拟，置身于模拟的工作情景、场景及仿真环境中学习、操练以提前适应工作岗位。二是教学手段灵活多样，充分利用多媒体教学方法。船舶电气专业课程规划和制作了大量的课件、音视频教学资料等，教学过程中将多媒体与模拟器紧密结合、互为补充，能从根本上改变船舶电气专业人才培养的教学方法。三是重视优质教学资源和网络信息资源的利用与共享，探索基于网络的教学平台。我院信息化建设水平较高，校园千兆互联网络覆盖整个校园，实现办公、教学、管理的电子化和现代化，能够满足本专业进行网络教育的教学需要。本专业教师除了完成了部分专业课程的精品课程建设外，还在国家骨干院校建设过程中进行了部分优质核心课程建设，这些课程在网上建立了包含教学大纲、实验大纲及实验指导书、实习大纲及实习指导书、教案文本、多媒体课件、学习指导、习题集及习题解答、在线测试、网络互动等在内的课程教学平台。
2.5 探索、创新人才培养模式
在人才培养模式的改革过程中我们以“适任技能为本位、创新深化并重、多种模式共行”的思路，在继续深化“订单”人才培养模式的基础上积极探索多元化的人才培养模式以实现人才培养效果最优化。我院在国家骨干院校建设的过程中针对航海行业的特点，以航海技术、轮机工程技术两个专业为试点积极探索人才培养模式的改革，探索创新并形成了基于生产性实习船的“双向四段”式人才培养模式，以实现高端技能型航海技术和轮机工程技术人才的培养，缩短毕业生岗位适应时间。“双向四段”式人才培养模式的组织实施形式为“校？船”双向和“学院—生产性教学船—学院—实船”四个阶段，我们也考虑下一步将“双向四段”人才培养模式引进船舶电气专业的人才培养中。
2.6 建设“双师型”教师队伍
师资队伍建设是高职船舶电气专业人才培养的一个重要保障，我们采取“内培外引、校企合作培养、专兼结合”的原则，努力打造一支由专业带头人、骨干教师、“双师型”教师和企业兼职教师的“双师型”教学团队。一方面我们大力加强在职教师的培养，有计划地安排专业教师到国内外航运公司的先进远洋船舶上上顶岗工作或到有关企事业单位的生产一线进行锻炼，打造一支高水平的专职“双师”素质师资队伍方面大力加强教师的引进工作，从企业中引进具有丰富实践经验的电机员充实专业教师队伍；另一方面在航运企业中广泛遴选兼职师资，聘为兼职教师，但是由于船员的流动性比较强，兼职教师的稳定性不够，因此我们还积极探索与合作企业联合招聘人才的模式，合作企业招聘的船员在公休期间可以到学校任教、利用他们的丰富实践经验现场指导学生实践和指导学生进行技能比赛等，学校则在船员的职务晋升培训方面给予一定的政策优惠和倾斜，这样既能保证船员能够顺利晋级，又能加强学院双师队伍的建设，实现校企双方互惠互利。
2.7 完善实训设备
船舶电气专业作为我院的特色专业，专业建设一直受到学院的高度重视，已累计投入1000余万元用于实验实训设施建设，已经建成了“现代化模拟机舱”、“船舶电力拖动实训室”、“船舶主机遥控实训室”、“船舶电站实训室”、“主机遥控实训室”等大型实训室。但是由于以前的船舶电气是以强电为主，电力拖动及电站这方面的设备一般较多，但是网络、导航、雷达、无线电话等设备则相对较少，这方面的实训设备需加强。因此我们在现有教学设备的基础上，通过新建与扩建，建设融教学、职业培训、技能鉴定、技术开发和社会服务功能于一体的实训基地，以满足船舶电气学生培养的需要。
3.结语
船舶技术的发展和国际公约及国内法规的修订使得高职船舶电气专业人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，我们依托南通航运职业技术学院院级课题“以就业为导向的高职船舶电气专业课程内容与教学体系改革研究与实践”对我院高职船舶电气专业的人才培养方案进行了研究优化，人才培养方案优化完成后，在20xx级船舶电气专业进行了试运行，教学效果显示本方案较好地符合船舶电子电气员职业技能培养的实际需要。
以上就是差异网为大家整理的7篇《专业人才培养方案》，希望可以启发您的一些写作思路。