企业后勤管理论文【优秀5篇】

现如今，人们运用到岗位职责的场合不断增多，岗位职责是指一个岗位所需要去完成的工作内容以及应当承担的责任范围。我敢肯定，大部分人都对制定岗位职责很是头疼的，差异网为您精心收集了5篇《企业后勤管理论文》，如果能帮助到您，差异网将不胜荣幸。

物资管理论文 篇一

1.创新物资管理制度，完善物资管理办法

健全的管理制度是企业达到标准化、规范化管理的前提。为进一步规范物资管理工作，根据《北京铁路局物资管理办法》，结合北京工电大修段机构调整整合情况及施工生产实际情况，重新修订制定了北京工电大修段物资管理系列办法，包括《北京工电大修段物资管理办法》、《北京工电大修段物资采购管理实施细则》、《北京工电大修段物资质量管理实施细则》、《北京工电大修段物资验收管理实施细则》、《北京工电大修段物资储备管理实施细则》等12个管理办法和管理细则，内容更加具体，更加细化。例如，《北京工电大修段物资验收管理实施细则》中，除了对物资数量、质量验收标准做出具体规定外，对影响大修施工的重要物资，包括钢轨、轨枕、鱼尾板、弹条、轨距挡板、橡胶垫板、钢材、水泥、电源屏、微机连锁设备、信号电缆、转辙机等主要物资做出了详细的验收说明，确保物资供应质量。系列办法具有针对性和可操作性，为规范全段物资管理工作奠定了基础。20xx年，北京铁路局将工电大修段天津桥隧车间丰沙线67km棚洞施工现场作为北京铁路局“标准化文明工地”试点，以此为契机，段物资部门根据“标准化文明工地”达标要求及桥隧施工用料特点，修订制定了《现场物资管理办法》、《周转料管理办法》、《低值易耗品管理办法》、《班组物资管理标准》等，为规范现场物资管理奠定了基础。

2.创新计划管理方式，确保生产正常进行

计划管理是物资管理的基础和先导，及时准确地编制物资计划是确保物资供应、实现降低成本的前提和必要条件。20xx年，随着铁路机构改革的深化，北京工电大修段由原来的工电大修处更名为“北京工电大修段”，原来的7个段改为9个车间，物资采购管理权限也由车间上移段物资科，物资计划员从原车间材料主管或骨干人员中选用。由于各车间生产性质不同，且专业性强，对主要物资消耗种类不同，因此，机构调整后计划员对其他车间生产情况、物资消耗规律等不熟悉，按物资分类进行管理，易造成短期内物资供不应求影响施工生产或供大于求造成物资积压浪费。为此，北京工电大修段领导转变思维方式，对下（车间）由以往的“分类”管理改为“分块”管理，即依据工作量大小，一个计划员负责一个或两个车间物资计划。计划员对所管车间生产任务、物资消耗规律基本掌握，对物资计划供应做到提前预想、提前安排；对上（路局物资处）按科目（或称“条”）管理，钢轨、轨枕、线路配件、电务器材分别由专人负责向路局提报申请计划，做到分工明确，职责清晰。通过这种“条”“块”结合管理方式，实现了物资计划供应无缝对接，避免了过渡期对物资工作带来的不利影响，保证了施工生产的顺利进行。

3.创新物资采购管理，降低成本支出费用

物资采购是企业资金支出的关口，能不能把好这个关口是企业成本控制的关键。北京工电大修段在实现物资归口管理的基础上，加大站段自购物资管控力度，即局管物资统一上报计划，由路局组织供应；站段自购物资品种繁杂、零星采购次数频繁，物资采购难以形成规模，不能满足招投标条件，因此，比价、限价采购制度为核心的物资采购管理便成为物资采购的主流模式。比价采购，是年初开工前，邀请各供应商对所供物资进行报价，由段物资采购小组通过综合对比确定供应商。其中，物资的供应质量和价格、采购的中间费用、售后服务、供货商的信誉及货款的承付方式等是采购对比的要素。简单而言，就是“同种物资比质量，同等质量比价格，同样价格比服务，同等服务比信誉”，通过对各要素进行综合比对，实现“物美价廉”的目标。限价采购是比价采购的一种延伸，物资部门根据施工预算，在深入调查物资市场行情的基础上，拟定企业所能接受的物资价格上限或具体数额，物资采购小组人员与供应商经多轮谈判协商确定最终价格，达到双方都能接受的定价。比价、限价采购方式增加了物资采购透明度，避免了暗箱操作。20xx年，北京工电大修段自购物资3363万元，通过比价、限价采购节支155万元，物资采购节支率达到4.6%，超额完成了路局规定的不低于3%的指标，为全段节支降耗、降低成本支出做出了积极贡献。

4.创新物资仓储管理，加速流动资金周转

在物资相对紧缺的计划经济时期，物资储备是保障生产经营正常进行的必要手段。但是，在市场经济的今天，生产物资的积压使企业承担了巨额的仓储费用，而且无限量地购买物资使企业的资金周转日益艰难，超额的物资储备让众多企业背上了沉重的“包袱”。现代物资储备管理要求企业在满足现实生产需求和扩大再生产需求的情况下，尽可能地降低库存，减少资金占用。ABC分析法，也称为“重点管理法”，是对事物进行统计综合、排列分类，找出主要矛盾、抓住重点进行管理的一种科学的管理方法；是调整企业库存结构、盘活超储积压物资、加快资金周转、减少储备资金占用的有效方法。北京工电大修段根据对历年物资消耗资料的统计分析、排列分类，将全段常用的3400余种物资按需用量大小、占用资金多少、对生产的重要程度，以及采购难易程度，分为A、B、C3类。把品种虽少，但占用资金多、对生产起关键和重要作用、采购较难的物资，如钢轨、轨枕、线上料、进口焊机配件等归为A类；把品种虽多，但占用资金少、采购较易的长线物资，如一般料、配件归为C类；把处于中间状态的物资，如钢材、水泥、电务料、燃料等归为B类。对A类物资在订货批量、进货时间和库存储备方面采用定时定量供应，实行重点管理，严格控制库存；对C类物资采用较简便的方法进行管理，一般是随用随买，“一进一出”，实行“零库存”；对B类物资进行一般控制，保持合理周转库存或“零库存”。同时，对物资储备量实施实时监控，每季度末对库存结构进行分析，预防超储积压现象的发生，并及时将储备情况向管理层上报。若出现物资超储、积压现象，则采取代用、调拨、交换、协商退货等方法解决处理。采用ABC分类管理物资的方法，对保证施工生产、优化库存结构、加速资金周转、提高经济效益发挥了重要作用。20xx年，北京工电大修段完成物资供应额35539万元，存货平均余额2680万元，存货周转天数仅为27天，大大提高了流动资金周转速度。

5.创新现场物资管理，降低物资消耗

物资使用过程的管理是降耗提效的关键，现场物资在使用过程中损失浪费直接影响工程成本。现场物资管理是站段物资管理的薄弱环节，必须创新管理办法，加大管理力度。一是严格执行定（限）额发料制。首先，制定科学、合理的物资消耗定额，严格按定额发料、按计划数量发料，最大限度地降低物资消耗环节出现浪费现象的几率。其次，合理使用物资，提倡合理套裁、节约代用、以旧代新等手段节约物资，控制物资在使用过程中的损失浪费；二是实行有权领料人制度，谁领料谁负责物资的安全。对主要物资和一些重要物资实行“跟踪管理”，对民用物资严格卡控，有效控制物资使用过程中的丢失；三是做好物资回收工作。工程完毕，及时派专人清点剩余物资，办理退库，冲减工程成本，做到工完料净场地清；四是加大检查指导力度。指派专业包保干部每月下车间检查指导，督促车间、班组严格执行现场物资管理办法，做到用料有计划、领料有定额、进料有登记、支出有去向、存料有范围、储备有定量、期末有盘点，认真填写收料、发料（用料）记录，特别是做好行车关键物资的发放、使用记录，确保物资的来源与去向能够全过程准确追溯，使现场物资管理逐步规范化、标准化，有效降低物资消耗。

6.积极推广应用铁路物资管理信息系统，提高现代化管理水平

一是积极参加路局举办的物资系统培训，并及时组织全段物资人员学习，提高全体物资人员对物资信息系统的操作应用能力，熟练掌握系统各项功能；二是认真做好物资信息系统的维护工作，根据需要及时进行新编码的申请和各种信息的修改维护，保证系统信息完整、数据准确、运行正常；三是进一步扩大物资信息系统运用范围，在物资采购预算编制、ABC分类管理资料统计、物资清查、物资大检查，以及各种物资报表统计中充分利用系统高速运算功能，提高数据准确率和报表及时性，从而提高物资工作质量和工作效率。物资管理作为企业管理的重要组成部分，其管理模式的不断创新是社会主义市场经济发展的必然要求，是历史发展的潮流，是我国企业今后的努力方向。相信在今后的生产实践中，通过全体物资工作者的积极探索、努力拼搏，在物资管理领域积累更多的宝贵经验，在计划、采购、使用、储备等各重要环节的管理上不断创新，取得新的突破和进展，企业的经营管理水平将不断提高。创新管理不断与时俱进，创新管理没有休止符，创新管理永远在路上。

作者：曹林便 单位：北京铁路局北京工电大修段

物资管理论文 篇二

摘要：在企业的运营管理中，物资成本管理是非常重要的组成部分。物资成本工作管理的成败是决定企业生产与财务这些结构的关键因素，影响着整个企业的经济效益。

关键词：物资成本；价格控制；量化分析

目前，物资工作人员的思想依旧是保留在旧的思维模式上，认为物资的管理只是保障供料而已，不了解成本的结构及专业的知识，不知道现在市场的行情。相反的，新录用的物资工作人员通常理论知识非常的丰富，不过他们基本缺乏物资管理的相关经验，不能正确的掌握现场的物资管理工作流程和具体工作方法，这些都对企业的成本产生了一定的影响。

1现在物资管理工作中出现的一部分问题

1.1物资管理的计划

工作薄弱相关的制度规则体系没有建立好，非常的不完善；物资的工作人员思想不端正，他们让制度只是在形式上出现，并没有真正的执行到位和落实到日常的工作中去；使用的经营材料没有做到科学的规划和制定严密的计划，日常工作的记录同样不全，浪费严重；工作的管理缺少科学性，漏洞很多，常常会出现浪费生产资料的现象。

1.2采购物资不是特别的合理

因为企业的物资管理部门的作用是为企业生产服务的，是辅助的作用，并不是一线的生产单位，因此缺少这些拥有物资管理知识和法律知识的人才。相反的一部分素质很低的采购工作人员没有计划，没有目的进行采购，有时甚至还会出现违法的采购行为。工作人员在采购的活动中拿回扣的现象非常的常见，采购的材料质量很差但是价格非常高，这些都制约着企业的进一步的生产经营，同时增加了很大的生产成本。

1.3只重视供应方面企业的管理

领导对物资的供应部门做出的要求是准时供应。因此供应部门的人员出现了一种思想，材料存放的越多就可以快速的完成供应的工作，这样的观点是非常错误的。这样会导致库存量变大，产品的积压变得严重，存贮的费用也相应的增加了，这会严重的影响企业的经济收益。

1.4企业物资的管理体系有很大的漏洞

一些企业表面有完整的管理体系和制度，但执行起来非常不到位，基本上没有起到什么作用，不能保障信息的完整和准确了在管理的过程中缺少效果显著的约束条框，不能实现彼此制约的效果。

2物资成本管理工作的方法

2.1收集分析的材料企业的物资成本管理分析大体有下面的几个部分：

第一，材料价格。重点是工程中标需要的各种资料价格还有预算的价格。价格材料应该在项目的成本部门获取，或去当地的市场做出调查，还可通过网络查询。

第二，基本工程的物资材料，主要就是工程部门的备料单和核算表。这些资料应该独立存放，标注好不同的部位和数量。

第三，工程的验工计价的工作量。

第四，施工完成的但是没有形成检验工程的数量资料。

第五，每个季度的库存清点，发出现场但是没有使用的物资的数。

第六，周转资料的相关费用，其中包括当期的摊销费和相关的租费，运杂费等等。

第七，赊欠的资金数量和资金使用情况的资料。

2.2制作报表

2.2.1制作工程主要材料收支比较表格这个表格主要是用在投入工程的所有材料的收入和支出的数量，金额的比较情况的，它反映了下面四方面：

第一，主要的资料购买和预算资料的价格相比较，还有其他一些买卖的情况；

第二，购买的材料价格和施工团队的资料在价格上做出比较和可能会出现的情况；

第三，资料的累积数量和金额，特别是出现料差金额的现象；

第四，没有达到材料所注明的金额，还有预期产生的资金情况。

2.2.2制作单项工程材料

分析表格主要是在分析单项工程的主要资料在实际的消耗情况的。制作这个表格，一定要将单项工程的分工号进行核实，必须要以当期的买卖实现的工程数量还有材料预计的消耗数量做出对比，分析不同的情况。

2.2.3进行物资成本管理的分析遵循的原则收集的全部资料还有制作完成的分析表格，要分析报告，主要包括：

第一，物资管理体系应该有物资人员的基本情况，人数等等方面进行设置，提供物资的供应途径；

第二，工程的主要资料以收支分析表作为根据，具体的研究哪些材料有料差，哪些资料是金额相对大的，以及是由什么原因引起的；

第三，以单项工程的主要资料消耗分析表格作为参考，对资料消耗量数量做出论证，指出哪些材料是节约的，其他的材料如何消耗等等；

第四，本季度的物资库存数量及金额；

第五，累积的材料费，不同的资料费，其他的像周转料、燃料、运杂费等等占总成本比例都要算出来；

第六，混凝土搅拌站生产出的混凝土不同标号的混凝土价格，库存的不同材料的数量还有金额等等的情况；

第七，欠款对于维护材料的供应有比较大的影响，现购和赊账在价格方面是有着很大的区别；

第八，报废的周转资料和其他的废旧物资设备数量和金额。

3结语

有了正确的认识，就可以提高对物资成本管理的意识，更好的完成物资成本的管理工作，为领导的决策提供强大的支持。一方面要保证生产物资的正常供应，另一方面要降低物资成本。在严格按照操作程序执行的前提下保证物资的质量、数量和供应。就能够在保证生产供给的同时降低物资采购成本，同时实现企业控制物资成本的管理目的。

参考文献：

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［5］熊江。强化供应商管理确立采购全流程成本［J］.铁路采购与物流，20xx，（11）：63.

物资管理论文 篇三

1煤炭企业物资管理现状分析

20xx年以来，煤炭市场持续低迷，煤炭价格谷底震荡，短期逆转困难，加之国外煤炭净进口数量的增长、对环保的日益重视使得煤炭企业的发展举步维艰。因此，煤炭企业要想在严峻的经济形势下获得生存，就要从降本降耗的源头抓起，也就是采取先进的物资供应管理模式。在国内，很多煤炭企业的日常经营管理中，已经把物资供应列为最重要的项目之一，同时，融入了多种先进的现代化管理手段，使得物资供应水平随着企业的不断发展壮大而得到明显的改善。然而，由于我国大部分重点煤炭企业为国有性质，仍然保留着一些计划经济时代的物资管控模式。在很长一段时间内，企业集团所需的物资都靠统一调拨，煤矿对成本控制比较松，材料流失严重，在一定程度上限制了煤矿物资管理水平的提高，对煤炭企业尽快摆脱当前的经济困境十分不利，这带来以下问题：

1.1采购与使用矛盾

在煤炭企业中，物资采购与物资使用分属于不同部门，物资采购者通常是集团下设的物资部，问题往往是物资采购者不懂生产，更不知道生产现场需要什么样的物资，有时采购来的物资不能用。而物资使用者往往因采购者所采购物资不符合要求而不愿使用已采购物资，就是勉强使用了，无法保证产品及施工质量，当出现问题时，生产者将出现的问题推向物资供应单位，物资供应单位与物资使用单位经常因为物资质量问题、数量问题发生摩擦、矛盾，影响生产经营活动的正常进行。

1.2物流管理费用高

传统物流管理是由矿物资供应部门根据物资使用单位所报计划，进行物资的采购、验收入库、发放、回收管理等工作。采购员外出采购物资需要差旅费等物资采购费，支付物资采购费用占用大量资金。在这个过程中，需要支付资金使用费，物资收入入库、保管等需要支付保管费，占用场地、占用设施需要支付使用费、拆迁费等。以北宿煤矿为例，这部分费用每年都需要支出近百万元，高额的管理费加大了产品成本，影响了矿井效益。

1.3物资供应浪费严重

由于物资采购供应者不知道井下的具体生产情况，也就不知道井下需要什么样的物资，更不知道哪个厂家的物资的质量好，哪些物资之间能够互相替代，就会出现采购来的物资由于质量、规格问题而不能正常使用。由于物资长期不用，再加上技术革新，一些物资参数也不能适应新的生产的需要，这一切都会造成物资供应中的浪费，降低物资管理效率。

1.4风险大

通常情况下，只要物资一离开供应厂商，物资所有权及风险就转嫁给购买方，物资运输中受合理损耗、交通事故和水、火等自然灾害的影响，再加上过期失效等不利因素，这一切只要不是质量问题，只要供应厂商按合同规定供货，出现了问题都要由煤矿自身承担。就算出现了质量、数量、不按合同供应的问题，虽然能够索赔，但过程也相当复杂，并且还要聘请中介机构进行鉴定，再加上还要承担耽误生产、浪费煤矿较多人力、物力、财力的后果。这些现象的出现也将加大煤矿的生产成本，影响煤矿的生产效益。如何解决上述问题，在保证煤矿安全生产正常运行的前提下，进一步减少物资采购管理费用、降低风险等都需要迫切解决。经过长期探索，兖州煤业股份有限公司北宿煤矿以构建高效物资供应管理模式为目标，探索出了一条“带动生产、简单快捷、随时取用、降低积压、按需发放、服务全面、清仓利库、节支降耗”的成功之路，使物资供应成为安全生产的重要物质保障。

2北宿煤矿内部市场化物资管理模式———物资超市

2.1物资超市的概念

煤矿物流中的“物资超市”，从理论上讲，就是将“买方市场”中的物资纳入到煤矿建立的超市中去，然后由具体的使用单位去选用，消耗完毕后再付款的一种管理方式。这种物流管理的前提是：进入“超市”的物资必须是买方市场中的物资，也就是我们所说的“长线物资”，那么“超市”就是指将这些长线物资按照一定的价格比照，分厂家分品种，用书面的形式传达给具体使用单位，然后，让使用单位去选择供应商，在其将物资消耗完毕后，再根据双方签订的协议付款。实际上，这种“物资超市”就是以前我们所说的“代储代销”的继承和发展。这是一种比较实用的、适合煤矿物流的管理模式。

2.2物资超市管理方法

北宿煤矿根据本矿生产特点，以现代物资管理理论为依据，参照国内外先进企业，尤其是物流公司经验，按照所用物资使用的数量、占用金额，在生产建设中的重要程度，采购难易程度，物资市场供求等情况，利用ABC分类法，提高计划实现率。该方法将物资分成ABC三大类：A类物资单位价值较大，市场供应紧张，采购困难，在生产中地位重要，作用大，一般占全部物资品种数的5%~10％，物资消耗金额占总消耗金额的比例为60%~80％；B类物资相对于A类物资单位价值较小、采购也相对容易、在生产地位中处于次要位置，是全部物资品种数的15%~30％，物资消耗金额占总消耗金额的比例为15%~30％；除A、B类物资外，其他属于C类物资，一般占到全部物资品种数的60%~80％，物资消耗金额占总消耗金额的比例为5%~10％。对于A类物资，北宿煤矿采用招标方法采购，采用常规的验收、发放方法进行管理，即每月由使用单位报计划，矿决策层研究决定后，由物资供应部门统一采购、验收、入库、发放使用，对B、C类物资则采用物资超市进行超市管理。

2.3北宿煤矿物资超市管理模式具体细节

（1）B、C类物资计划的制定。每年年初或每月月初，有生产部门上报B、C类物资计划，计划包括物资品种、质量、数量、用途等。矿分管材料管理的部门依据上报计划，结合矿井目前的生产实际，有选择地审批计划，并上报采购部门。

（2）公开招商。物资供应部门将审批的计划进行汇总，然后向B、C类物资生产厂家或供应商发出招商函，欢迎符合条件的B、C类物资生产商或供应商到物资超市经销物资。为确保产品质量、提高竞争水平，规定在物资超市经销同类物资的厂商不低于3家。对符合条件且愿意到物资超市经销物资的厂商要办理相关手续，并签订有关协议。超市管理人员工资收入与超市营业额进行挂钩，多营业多收入，少营业少收入，保证生产有奖，耽误生产处罚。

（3）物资超市相关规定。物资超市的物资所有权仍归供应厂商所有，在没销售之前所有风险都归属于供应商。矿方提供货架，提供场所，超市管理人员将供应商物资摆放到相应摊位上，物资进入超市时，由矿方组织人员对物资进行验收入架，严把质量关，物资验收入库后，办理相关入市手续，双方签定协议。物资使用单位凭有关部门出具的领料单到超市自由采购选用物资，物资采购单有物资品种、数量、规格、质量要求等。物资使用单位按照“同种物资比质量、同种质量比价格”，“价廉质优、符合要求”等原则，到超市选用自己所需物资，选好物资后到超市管理部门办理出超市手续，管理部门对有关信息进行记录，对于不足物资及时通知相关厂商进行供货。保管部门财务根据超市管理部门提供的信息，按时定期（一般1个月1次）与供货厂商进行结算。对于生产急需物资，由超市管理部门通知供应厂商按时供货，对于不能按时供货，或给生产造成重大损失的供货厂商，超市将取消其销售资格。对于在规定时间内没有被选用的物资，超市管理部门将通知供货厂商撤货。对于信誉不高，给生产造成影响的供货厂商，将根据影响程度大小，造成损失大小，及供货厂商的表现，分别要求其赔偿经济损失、暂停入市、取消其入市资格等处罚；对于信誉高、质量好、表现好的供货厂商，除发给信誉证书外，还在经济等方面给予奖励。

3新型管理模式的优点分析

经过推广运行，北宿煤矿的物资超市取得了以下成果。

3.1煤矿与物资供应厂商达到互利互惠

对供应厂商来讲，直接将物资送到物资超市，不用派员管理，只要保质保量按要求供货，就能保证货物销售，保证资金回收，节省了物资销售费用，降低了风险；对于矿方来讲，节省了购物资金，避免了过多积压、仓库管理、过期失效等问题的发生，减少了风险，节约了费用。

3.2缓解了物资采购者与使用者之间的矛盾

物资超市的建立，将物资选用权下放到物资使用部门，使物资使用部门能根据自己需要选择质优价廉的物品，避免了过去使用者需要的物资不能按时采购进来，不需要的大量进入的问题。由于将选用权交给了物资使用部门，并将物资部门管理人员的收入与超市营业额挂钩，使他们能够向物资使用部门推荐不同的产品，进一步提高了服务水平。

3.3将辅助管理转变为生产服务理念并落到实处

北宿煤矿物资超市的实施，突出了以生产为核心的理念，突出了物资使用部门的核心地位，使物资供应部门真正做到为生产服务，在市场经济条件下使“两个顾客都是上帝，一切管理活动都要为两个顾客服务”的理念真正落到实处。

3.4有效避免了物资管理中浪费现象的发生

传统物资保管中物资失效、亏耗，贬值经常发生，这些问题的发生将给企业带来这样或那样的损失，而物资超市的建立，用多少买多少，物资价格根据市场变化而调整，产权归供货厂商，卖出去付款，卖不出去过期撤架，这些措施的实施能够有效避免上述问题的发生，北宿煤矿每年能节约这方面费用近百万元。

3.5有利于降低煤矿物资供应过程中的风险

由于所有权归供货厂商，这样能够减少物资运输、保管使用、验收过程中发生的采购过量、积压失效等风险，应急措施的使用能够降低由物资供应不及时导致的耽误使用的风险。同时在风险发生时，北宿煤矿采用赔偿制度，有利于风险分担。

4结语

北宿煤矿在对物资进行分类的基础上，结合物资供应情况建立内部市场化物资超市，其运行以来，在分担风险、降低费用、节约成本、提高管理水平方面发挥了积极作用，收到了良好效果，将为煤炭产品提高市场竞争力奠定基础。

物资管理论文 篇四

一、成本管控在煤炭企业物资管理中存在的几点问题

1、材料过度消耗。当前，我国煤炭企业物资材料过度消耗，生产设备老化、维护成本较高，同时，员工受到传统观念的影响，成本意识较差，企业领导只重视产量，没有给予成本管控以充分重视，导致各种物资消耗量不断上升。同时，各级部门领导更多的将管理重心放在生产和安全方面，对成本管控没有投入过多精力，材料不按计划采购，进而造成材料丢失、利用率低、库存大量积压等情况，进而造成物资浪费。

2、物资采购管理制度不完善。当前，我国煤炭企业在物资采购管理方面制度不完善，采购过程以及采购决策没有做到公开透明，缺乏有效的监督管理机制，滥用权利、侵权以及越权的情况时有发生，同时，在内部制约过程中，执行者和制定者也存在一定问题，外部监督不到位、缺乏深度，特别在物资价格方面，更是存在监控不及时的情况，导致损公肥私的情况出现，为企业带来一定的经济损失。

3、物资储备结构不科学。当前，煤炭企业物资储备结构不科学，仓库零散并且数量多，很多物资储备在仓库里长期闲置，占用了大量资金，并且每个仓库都要配置一个专职库管员，进而增加了企业的运营成本、采购成本以及人工成本。

二、成本管控在煤炭企业物资管理中的具体应用

1、加大材料管理与考核力度。首先，煤炭企业要规范物资领用制度，科学制定每个月的物资计划，在每个结算周期内，月实际消耗材料数量与计划规定数量不能出现重大偏差。同时，煤炭企业还要建立物资管理平台，技术员还对领用物资进行及时登记，对于使用较为频繁的物资，例如锚网、锚杆、金属支架以及坑木等，要根据生产具体情况科学储备，根据每个月的生产计划进行有效核销，对材料实行动态管理。其次，煤炭企业要对材料实行定置管理，在实行材料定制管理以及控量管理过程中，所有物资材料要进行规范堆放、分类管理，并且材料台账，如果物资消耗数量超过预定的数量，要给予及时说明，如果定置管理不完善、台账制度没有建立，物资领用没有按照程序进行，要对负责人员给予经济处罚。最后，明确物资消耗考核，煤炭企业要制定科学的物资消耗考核制度，并且将各个部门的设备以及材料消耗指标进行统计和落实，细分为每个部门的班组、车间、技术员以及管理者身上，层层分解管理压力，将物资管控控制在源头。同时，煤炭企业还要对物资消耗开展动态跟踪，加强生产现场指导，提高物资消耗考核力度。

2、重视材料回收利用。煤炭企业一定要充分重视材料的回收利用，加强回收利用工作，并且制定科学的材料回收利用措施，优化生产布局和生产计划，对地质资料进行认真分析，缩短生产流程。同时，煤炭企业还要组织大回收以及大清理活动，将轨道以及巷道等材料进行回收利用。煤炭企业还要对全体员工开展宣传教育，促进广大员工树立创新意识和节约意识，对废旧材料成功改造的员工给予一定的经济奖励，同时，企业管理人员还要认识到废旧物资利用对降本增效以及节约能源具有积极意义。

3、对材料消耗情况进行及时分析。煤炭企业每个月都要组织物资管理例会，对每个月废旧材料利用以及材料消耗情况进行总结和分析，对其中存在的不足和缺陷要提出整改措施。同时，企业管理人员以及部门负责人员要提高重视程度，对物资消耗定位进行重点考核，将材料成本与物资管理开展挂钩考核。

4、对采购成本进行严格控制。首先，控制采购计划，煤炭企业要根据全年的物资消耗量，科学制定企业全年的物资采购任务和消耗计划，并且制定采购成本控制计划，根据控制计划以及物资种类，将其层层分解到每个部门的月度以及季度采购计划中，然后开展成本倒算，进而对采购成本进行科学管理，减少物资费用，起到降低成本的作用。其次，制定采购制度，煤炭企业要严格制定采购制度，并且将制度全面落实到具体工作中，在采购过程中，要遵循质优价宜、比价采购、多家竞争、阳光采购以及公开透明的基本原则，在保证物资质量的基础上，选择价格低廉的厂家，进而节约采购成本。同时，煤炭企业还要优化审批程序，结合生产的实际需要，优化物资采购计划，并且逐级审核，一些大型设备和大型材料的采购工作，一定要经过总经理或者公司领导审批才能执行。最后，煤炭企业要根据既定制度开展物资招标工作，那招流程选择物资供应厂家，在此过程中要实现招标透明化以及公开化，根据物资采购的流程最重点环节做好廉洁建设，对合格供应商加强管理，对物资合同履行情况进行动态检验。同时，在物资采购过程中，煤炭企业还要根据生产计划进行物资采购，采购人员要切实履行自身责任，坚持货比三家、择优采购的原则，根据既定采购流程开展业务，保证物资采购的规范化、合法化以及安全化。

5、减少储备资金占用。煤炭企业要科学的进行物资储备，实现资金有效周转，减少物资报废积压，其是成本管控的关键方面。同时，煤炭企业还要实行统一物资配送，在满足生产需要的同时，降低库存积压，进而实现采购成本的控制。首先，煤炭企业要取消专职库管员，并且将其工作交由兼职人员负责，降低人员成本费用；其次，对于生产需要的物资，煤炭企业要实行物流直供的方式，企业物资总库按照物资计划开展集中配送，促使配送更加趋于程序化和合理化。

三、结语

总而言之，在煤炭企业物资管理中应用成本管控的目的是提高效益、集约资金，因此，煤炭企业一定要充分认识行业形势，通过成本管控提高企业的经营和管理水平，提高企业的核心竞争力，为企业稳定以及健康发展奠定基础。

参考文献：

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物资管理论文 篇五

摘要：铁路物资管理系统应随着业务模式的转变，发挥专业管理优势，采用科学库存管理手段，合理优化库存结构，有效盘活存量资产，建立新型的保供管理模式。

关键词：库存结构；储备定量；盘活；预算管理；直购

1前言

近年来，铁路局物资系统以调整管理机构，优化职能设置为手段，使铁路物资管理工作逐步从以仓储管理为核心向以物资消耗为核心的业务模式转变。但随着机构的调整和职能的转化，结合部管理问题逐渐暴露出来，尤其是在基层站段的库存管理方面上存在诸多问题，甚至造成物资管理环节不闭环，管理全过程有漏项、缺项。随着全路高铁、客专建设的迅猛发展，针对新形势下各类高铁移动设备和固定设备管、用、修所带来的新变化与新要求，认真分析研究这些变化对运营物资采购供应及仓储配送管理所带来的深刻影响，理顺管理关系，为铁路安全快捷运行提供坚实物资保障显得尤为重要。

2铁路物资系统职能转变的管理背景

按照铁路总公司的改革思路，铁路局物资系统近年来进行了管理模式与机构的变革调整，首先优化机构调整职能，物资管理业务模式发生了转变，为进一步强化专业管理，提高管理效率，部分路局陆续撤销了物资供应段，改变了路局与站段关系，采购供应工作路局由间接管理变垂直管理，路局、站段各自在供应链上发挥的职能发生了变化，路局负责全局物资集中采购和供应管理工作，站段负责物资供应管理工作，将物资供应工作从物资段的采供工作中分离出来，以便更好地发挥专业管理优势，提高专用物资的使用效率，强化了对站段物资管理工作的督导，实现了物资管理模式的统一，形成了路局-站段的扁平化垂直管理模式。20xx年，按照铁路总公司物资工作会议精神，各路局陆续推行“两级采购、三级管理”模式，实现了路局物资部门对运营、建设、非运输企业物资管理全面覆盖，达到“管、采、供”相互分离，加大了物资管理覆盖面，将建设、非运输企业纳入了物资管理范畴，实现了运营、建设、非运输企业非经营性物资的归口管理，凸显专业管理优势，逐步实现了路局物资统一、集中管理。

3铁路物资系统库存管理存在的问题

经历改革调整后，铁路局物资系统机构优化调整初步完成，扁平化组织结构初步建立，为加强铁路物资管理打下了良好的基础。但是，全路物资系统物资库存水平居高不下、库存结构不合理、管理不科学等问题并未彻底解决。合理优化库存结构，采用科学库存管理手段，有效盘活存量资产，建立新型的保供管理模式，是物资系统面临的重要任务，也是当前急需解决的问题。

3.1机构调整后，管理手段欠缺，物资专业管理职能有所弱化

路局物资系统机构的调整，能够进一步发挥专业管理优势，扁平化的职能机构向生产一线贴近，管理的层级减少。但部分基层单位对物资管理重视程度不够，物资专业管理职能弱化，物资管理部门不能发挥职能优势，专业化水平不高。主要体现在：一是在路局层面上，路局-站段的扁平化垂直管理模式建立后，部分站段的物资管理工作机构未将物资管理职责良好承接，造成物资作业环节存在脱节现象，物资作业全过程结合部有空档。二是在基层单位管理方面，存在着单位制定的物资管理文件指导现场作业操作性差；物资管理结合部的关键卡控点管理措施不健全；计划与消耗无对应，库存与需求无对应，流程与结果无对应，过程控制基本虚设；三是基层站段的物资部门管理没有兼顾物资业务管理和仓库实物管理两项职能，发挥好材料管理“蓄水池”功能；未将材料消耗规律、物资需求计划有力结合，合理储备材料，不利于加快存货周转速度，提高存货资金的利用率；部分站段业务人员不懂物资消耗规律；单位内部物资信息不共享，存在一方面形成库存积压，另一方面又在进行新品采购等诸多问题。

3.2执行标准不到位，储备定额指标未起到调节库存作用

3.2.1执行标准不到位。

从路局层面上对物资管理工作整体要求是机构设置科学，制度建立健全，管理实现归口，流程环环相扣，作业立标打样。但在实际工作运用中效率不高，执行标准不到位，制定的管理文件不细、不全，造成结合部互相扯皮，管理细则操作性较差，管理与作业形成“两张皮”，作业层降低物资管理标准，对已制订的模块化作业流程只停留于纸面，实际操作简化流程，不按作业要求和规范来办，站段材料部门成为现需现采部门，对材料消耗没有分析，需求计划频繁，收发作业频次高，工作质量不高，没有从降低成本角度，考虑如何提高工作效率，减少重复作业，对进货周期及经济订购批量没有概念，库存未采取相应的卡控措施，车间班组“以领代储”现象时有发生。

3.2.2物资储备定额未发挥相应作用。

物资储备定额是衡量物资系统库存管理水平的重要指标，而物资储备定额调整与核定工作滞后，各单位未系统开展物资消耗定额查定工作，对各自实际应该储备多少，库存多少合理掌握不透彻，而近几年高铁线路陆续投产使用，对各类设备消耗规律、如何合理储备研究不够，各站段物资部门物资管理职能还在建立健全中，材料管理人员对库存储备定额指标未引起高度重视，造成库存指标浮动较大，库存物资周转缓慢，周转率偏低，造成有些库存资金的不合理长期占用。以工务线上料为例，20xx年期末库存占全路库存总额约27%，道岔及配件的的库存周转率仅为1.5。

3.3库存结构严重不合理，积压物资不断增多

物资库存结构分布不合理，不是以实际消耗需求为主。有些单位库存实物与实际运营生产所需物资不相匹配，实际上属于积压物资。部分专业系统专用料库存较多，而实际周转的常用物资却存在不存和少存的现象，库存储备方式欠缺，储备结构不合理。造成库存虚增不实，不真，不能反映单位真实的存货水平。截止20xx年底，全路运营物资库存中机车车辆配件占比达到45%，线路设备及配件为28%，库存比例不合理，二八现象明显。从库存周转率上看，全路物资库存周转率平均为4.43，且各路局指标分化较大，其中动车组配件库存周转率仅为1.29，道岔及配件为1.50。库存总量基数大，库存指标差异显著，占用了大量直接资金，加重了铁路企业的成本负担。

3.4预算管理与物资采购成本支出存在缺口，造成库存虚大

物资采购预算是以财务成本支出预算为前提，物资采购预算管理能够优化资源配置，有效控制资金使用方向，合理分配采购资金。但实际操作中很多单位重在成本列支卡控，以成本列支为目的的材料消耗代替了正常的物资消耗，库存与消耗存在脱节现象，造成存货增加。采购预算总额存在缺口时，又影响运输生产急需物资资金的采购使用，没有真正起到通过计划提报，资金使用方向的审核来实现合理调配采购资金。需求计划的审核把关不严谨，未根据库存物资的消耗和需求情况制定科学合理的采购计划，导致不合理的采购加大了库存资金占用。

4发挥专业管理优势，“调结构、去库存、强管理”的主要创新实践

20xx~2018年是深化供给侧结构改革的攻坚之年，需要国有企业加快资源优化配置，提供有效供给满足需要，促进经济的持续健康发展。按照铁路总公司“以创新发展为主线，全过程覆盖”物资管理工作要求，铁路物资系统应该持续加大供给侧结构性改革调整力度，以全面推进“强基达标、提质增效”为主题，强化基础支撑，规范物资管理，发挥专业优势，大力挖掘库存管理空间，降低采购成本，提高经济效益，实现“调结构、去库存、降成本”，进一步补齐物资管理方面的短板，不断提高铁路物资集约化管理水平。

4.1以“四标”工作为抓手，进一步夯实管理基础，规范物资基础管理工作

以“四标”工作为抓手，以“立标、学标、对标、达标”为主线，切实规范基础管理工作。立标阶段：以规范的物资管理制度要求，建立起路局与局属单位的物资管理制度体系，形成有布置，有管理，有细则的态势，对过时的管理要求和办法及时进行修订，搭建起路局科学合理的物资管理新架构。学标阶段：明确学标内容，按照“干什么、管什么就学什么”的原则，进行全员、全过程的学标，从管理层、作业层学标，将路局、站段人员日常培训计划与业务提“素”工作相结合，针对物资从业人员专业素质低的实际，加大培训频次、力度，切实提高从业人员素质，实践“学标”的目的。对标阶段：做到有标可循，有标必循，严格按照作业指导书，立标打样模块落实工作流程和要求。达标阶段：实行以路局为单位的物资系统定期管理达标平推考评工作，全面、全覆盖检查各单位物资管理工作，根据检查结果对各单位进行通报奖惩，限期整改，实现闭环管理。不断夯实基层物资基础管理工作，提升站段材料部门的人员业务素质和物资专业化管理水平。

4.2按照各单位生产构成，实行物资储备定量下库，修订建立合理化的储备定额

进一步规范库存管理，修订储备定额指导指标，有效盯控库存变动情况。要依据各生产单位需求，历年消耗和库存情况，在路局层面上重新修订明确物资指导储备定额，各基层单位依据核定的库存储备定额分劈下库，结合实际物资需求、物资的关键程度、进料的难易程度以及近几年物资实际消耗情况等因素划分物资储备方式，在认真分析原有库存储备结构的基础上，调整库存储备结构，建立适合本单位的物资库存，进一步规范管理，全面提升全局库存管理水平。

4.3创新物资储存管理模式，建立适应新形势重点物资集中库存保供模式

结合铁路各专业系统生产实际，打破目前各站段“各自为战，分别储备”的模式，逐步建立路局管内各系统“中心库”库存管理方式，实现重要配件集约化管理，统一储备、资源共享、集中精准配送。根据物资设备的关键程度，区分关键物资和一般物资，专用配件和通用物资，分别采用不同的测算方法来核定本单位的消耗量，确定储备方式和储备结构。对现有在库物资状态及消耗规律进行科学分析，确定需求量，有针对性地采取措施，调整库存数量，保管方式，确保按需分类储备，为满足运输生产提供保障。

4.4加强与供应商横向沟通，推行代存代储模式

借鉴供应商管理库存理念，充分发挥供应商在物资保障方面的优势，利用供应商库存以及让供应商管理现场代储库存，实现库存物资的结构优化。充分利用供应商物资资源，对部分占用资金较大且尚不掌握消耗规律的物资不进行库存，在充分协商基础上由供应商进行代储，根据需要适时采购；对于部分物资生产厂在局管内有储存设施的，与这些特定供应商签订合作协议，将采购的物资由厂方在路局范围内建立的仓储设施进行储存、保养。既减少仓储成本，又确保供应。

4.5有效盘活存量资产，提高物资周转率

针对基层站段物资部门不掌握、不监控物资库存实时情况，对家底不清楚现状，物资管理效率不高，专业管理优势发挥不足等问题，路局物资部门要运用科学管理手段，有效提高工作质量。4.5.1盘清家底，发挥集中调度调剂功能，体现专业管理优势。在路局物资部门指导下，各站段开展盘家底活动，由段技术部门、财务部门相配合进行清查，特别要对存放在各车间未消耗完的材料进行清点，由材料部门统一调配，同时建立段内集中调剂平台，减少各部门车间的物资设备库存量，提高物资使用效率，核减不必要的材料费用支出，为单位减轻资金使用压力。4.5.2对部分单位长期无动态物资进行写实清查，横向调剂。由站段技术部门对行车关键物资消耗进行写实，掌握关键物资的消耗状况，进一步规范材料支出要求。对部分清查出来的储存期较长，无动态而且长期占用库存资金的物资设备，首先由站段材料部门联合技术部门对库存物资的保存状态以及技术证件、使用功能等方面进行清点，鉴定材料可用性，并由路局牵头协商进行跨单位调剂。

4.6建立物资调度调剂平台，实时监测库存动态和消耗规律，切实做到消耗与库存相匹配

4.6.1在路局范围内建立起物资调度调剂平台，有效盘活存量资产，减轻成本负担，加快库存物资周转，有效杜绝积压报废物资的产生。通过全路物资管理信息系统广泛应用，各基层站段对物资收发作业基础信息进行录入及维护，路局物资部门人员通过平台进行实时监控，通过数据共享，抓取有效信息为库存分析做好数据支撑，指导布局库存合理结构，减少重复采购和重复储备。对库存积压物资做到及时、有效调度调剂，使库存储备管理逐步从站段“小库存”向路局甚至全路“集中库存、集中储备、统一调剂”转变，大大减少重复采购和重复储备，逐步实现“一高一降一减”，即提高物资周转率，有效降低积压及无动态物资库存，减少资金占用，提高库存物资的运营效益。

4.6.2运用现代信息技术，进一步加强物资库存科学管理。要依托铁路现有的信息系统优势，充分发挥信息化手段在加强物资库存管理中的作用。利用物资管理信息系统实现定期分析掌握库内长期闲置物资基础数据，建立先调剂后采购的自动卡控机制，变被动调剂为主动调剂，盘活库存闲置资产。同时要利用信息系统实现物资储备定额管理，通过建立物资定额、实际库存和需求计划的3方联动，运用信息化手段自动实现储备定额对物资设备库存的智能控制。

4.7积极探索物资设备全寿命周期法管理模式

物资设备全寿命周期管理就是以设备资产为研究对象，从系统的整体目标出发，统筹考虑设备资产的采购、运行、检修、报废的全过程，在满足安全、效能的前提下取得设备全生命周期成本最优和系统管理最优。在铁路系统，可运用全寿命周期管理对铁路行车尤其是高铁重要关键设备进行管理，促进物资设备科学合理使用，加强物资设备质量管理，实现物资管理与检修运用信息全面交互与共享的有效手段。目前，铁路物资管理信息系统已在全路基本建立，可探索运用射频技术（RF）、二维码技术，打通生产检修信息系统和物资管理信息系统之间的联系，将二维码技术等应用到配件质量跟踪管理，及时扫描二维码信息，读取和回填配件在临修、委托修、运用修及高级修等各级修程中的检修质量信息，形成配件完整的技术履历档案，及时记录和跟踪其在全生命周期内各级检修环节的质量状态信息。掌握重要配件的使用流转过程，全面有效地实时监控配件状态，实现重要配件全生命周期可追溯管理的目标，为重要配件物资库存的科学管理提供支持，打下良好的基础。

4.8积极探索通用物资电商平台直购模式，有效降低通用物资库存

铁路行业体系庞大，分支机构众多，点多线长，需要的通用物资十分繁杂。借助国内知名企业电商平台，探索运用互联网+物资管理模式，对通用物资逐步实行电商直接采购、一站式配送。目前，京东已率先开展与铁路系统的合作，借助其成熟的全流程电子化采购模式和定制化解决方案，在充分整合供应链资源的基础上，将电商、物流、仓储、大数据分析等各个方面嵌入铁路物资管理网络，能够有效降低铁路采购成本，降低库存水平和仓储成本，全程电子化采购管理还能有效提升铁路物资信息化管理水平，为科学决策提供依据，助力铁路企业在物资官方面实现提质、将本、增效。

5结束语

加强库存管理仅仅从实物库存控制是远远不够的，应该借鉴供应链管理理念，通过优化从计划、采购、存储到闲置、报废等环节完整的供应链管理流程，加强过程控制，夯实库存物资管理基础，运用多种手段，多措并举，实现在满足生产需求的前提下，控制库存总量，优化库存结构，减少库存积压，不断提升铁路物资集约化、规范化、科学化管理水平。

作者：陈昌兰 单位：中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司物资管理处

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