OPNET常见问题总结【优秀4篇】

常见问题总结 篇一

如何降低Noise

方法一：普通亮度下，牺牲帧率

方法：在pline_table中修改，降低shutter，Gain值略做减小。

方法二：低亮度下，牺牲图片亮度

方法：在Pline table中修改，shutter值不变，gain值降低

方法三：调整对应的ＥＥ和ANR参数

方法四：降低当前图片的饱和度

降低PCA或CCR

照片ISO小暗环境才400左右这个问题有两个原因导致：

1.Mini ISO 低

2.capture AE Pline table最大的gain 为6倍。

基于上面两个原因，暗处计算出来的ISO 就低。

因为修改AE pline table 会影响capture 的noise表现。我这边建议修改Mini ISO（这个值反应sensor的敏感度，但目前只是用来计算ISO 值）。建议修改到100.修改文件： camera_tuning_para_xxx.cpp

56-->100, // u4MiniISOGain, ISOxx

使用82 CCT做CCM时只生成一组参数

贵司的操作 是 Muti CCM。也就是说，贵司的操作 CCM 生效的在 camera_tuning_para_ov8858raw.cpp文件中的 CAMERA_ISP_DEFAULT_VALUE 里面的ISPCcmPoly22 这个结构体。

而 camera_isp_regs_ov8858raw.cpp 中的 CCM 部分 是 Dynamic CCM。

如果需要使用 Dynamic CCM 的参数。因为 82 的 cct tools 并没有把 gen Dynamic CCM 的功能打开。

可以使用 92 的 cct tools，在 CCM 页面 按照相同的操作，在每次 add new poly data 之前 使用 右上角的 矩阵下拉菜单 保存到对应的色温下。

如何开启 Dynamic CCM 的功能，请参考 isp_tuning_customer.cpp 档案中的is_to_invoke_dynamic_ccm 函数

返回值是 MTRUE 表示 使用Muti CCM。

返回值是MFALSE 表示使用Dynamic CCM。

默认使用的是 Muti CCM。

因此贵司反馈 camera_isp_regs_ov8858raw.cpp文件中只产生D65一组参数，CWF,TL84,A对应的参数都是0.电话：+86 755 2663 0099 分机：85016

Camera 快速入门MediatekSupportCamera Support

Camera器件选2择

Camera概述Camera HW介绍

Camera软件架4构

Camera DriverDriver的配置Porting Guide

常见问题及7Debug

Camera TuningTuning Tool及设备介绍Tuning Guide常见问题及Debug

Camera 应用Camera 应用简介Camera 应用常见问题

Camera Feature

Feature介绍/常见问 题Feature开关/常用配 13

置Feature API调用

Camera进阶实作

添加三方feature/算 法添加External ISPPerformance问题分析16

学习天地学习资料链接ApplicationNote

MediaTek support

1，Camera HW Design

平台通用的注意事项请参考DCC文件:

MediaTek DCC>External Document>HW>Common Design Notes>Camera>Common

各平台的注意事项请参考各平台Design Notes的camera 章节

2，申请驱动代码：

需要使用的sensor请到Camera器件查找对应平台是否已经上DRL，表格里面没有的器件，请找HW CPM商讨对策。表格里support的器件release的代码包里会有，如果没有或者不确定是否为最新版本，请提EService申请并在拿到驱动代码后验证

3，申请调试：

确认驱动ok后，如需我司调试，请提对应的Eservice过来，格式请参考

[FAQ03734]如何提交Camera调试效果需求

4，遇到问题

上搜索是否有答案，可以查到对应问题的文档，请先在FAQ，Ecource等，如果搜索的内容不佳，可以对搜索内容加上英文双引号""会更加精准，如果没有解决，请提EService给我司，并请按照以下规范

5，提E_service的规范：

Camera Function性质问题（例如死机，花屏，黑屏，卡屏等）a)标题中需要注明是哪颗image sensor，提交时需正确填写复现概率，复现步骤，以及现象描述。并提供复现问题时的mobile log和驱动代码 Camera图像效果方面的问题（例如shading，饱和度，噪点，清晰度等）a)请注意在note中注明该项目是否有人调试过并说明调试人员，如果是我司调试过的项目，请同时提供eservice ID

b)请提交问题时提供对应的问题图片和对比机图片，同时将Tuning参数发过来

其他Camera问题

a)其他camera问题，需注意描述正确，提交mobile log，不好描述时请提供视频

Camera器件选择

1，查看Mediatek support的Image Sensor型号

在MOL上QVL/DRL ListCamera部分可以查看目前我们各个平台支持的Camera‎的型号（一般四周更新一次）

Excel表格Name：MTK_Camera_Sensor_DRL_W****。xlsx（W***表示是哪一周更新的表格）

信用卡常见问题总结 篇二

信用卡常见问题总结

办理信用卡需要先填写信用卡申请表，然后由银行提交到各自的信用卡中心，信用卡中心在核对资料的真实性后，如果符合办卡条件，信用卡中心就会批复同意办卡，然后以挂号信的形式邮寄到客户的单位或者家庭地址。

信用卡年费

一般信用卡都是首年免年费，首年刷卡够一定次数后，免第二年年费，以此类推。

信用卡额度以及还款问题

可用额度

可用额度是指您的卡片即时可以交易使用的信用额度。

注：可用额度会随着每一次的消费而减少，随每一期的还款而恢复相应的额度。每月可以按最低还款额还款，不影响个人信誉。

免息还款期

免息期是指按期全额还款的持卡人享有的针对消费交易的免息期间，免息时间从银行记账日起至最后还款日止，最短25天，最长58天。提取现金交易不享受免息还款期待遇。

若消费者在到期还款日前未全额还款或还款金额不足最低还款额，银行除将按规定计收利息外，还将按最低还款额未还部分的5％收取滞纳金。

滞纳金

滞纳金指截止到期还款日未还款或还款金额不足最低还款额时，按最低还款额未还部分的一定比例计算的费用。目前，滞纳金为最低还款额未还部分的5%计算，最低10元人民币。

计算公式为：

滞纳金＝（最低还款额－截止到期还款日已还款额）×5％

账单日

银行每月会定期对持卡人的信用卡账户当期发生的各项交易，费用等进行汇总结算，并结计利息，计算持卡人当期总欠款金额和最小还款额，并为持卡人邮寄对账单。此日期即为信用卡的账单日。

到期还款日

到期还款日是指发卡银行规定的持卡人应该偿还其全部应还款或最低还款额的最后日期。到期还款日为银行生成账单日起，加上免息还款天数之后的日期。

信用卡优惠活动

了解信用卡优惠活动最好的方法是拨打信用卡背面的客服电话进行咨询，客服人员会详细的告知信用卡都在进行哪些优惠活动

信用卡如何做分期付款

在消费后，未出当期账单前，拨打信用卡背面的信用卡中心客服电话，核对你的个人基本信息后，让他们帮你做分期。如果消费后应经账单已经出来了，只能每月按最低还款额还款

办信用卡所需资料：

办理信用卡一般都需要提供的资料有：身份证原件、本行工资卡流水（交行要）、存款证明、住房公积金卡、驾照中的任意两个（身份证原件必须要），资料越全面，办下来的信用卡额度越高

附注：各家银行信用卡差别不大，办理时主要考虑信用卡卡额度、银行网点多寡（还款便利性）、平常都有什么优惠活动、关联还款

关联还款是一种比较便利的还款方式。持卡人可以指定一张本人借记卡作为信用卡的关联还款账户。到每个月还款日，银行会从持卡人指定的借记卡中扣除本月账单金额。

刷卡六大注意

一、在商场刷卡消费时，若发生交易错误或取消交易的情况，您一定要把错误的交易单当场撕毁；如果商家使用的是储蓄电脑连线刷卡终端，要请销售员开一张签账单以抵消原交易，再重新进行交易或取得商家的退款说明。

二、尽量不要让银行卡离开您的视线范围，注意确认交易单据是否有两份重叠等情况出现。

三、不论本市用卡，或异地用卡，均应妥善保管好交易凭条，如果发生因跨行或者跨地区银行交易重复扣款等现象，应该凭交易凭条及时与发卡行联系。

四、在收银行卡对账单后应及时核对用卡情况，在收到对账单后15天内通过客户服务中心（中行95566，工行95588，农行95599，建行95533）进行查询。

信用卡还款小心陷阱

“也许只因少还了几毛钱的信用卡透支金额，却要支付几百元甚至上千元的利息。”业内人士认为，信用卡在给消费者“刷”来快感的同时，也潜藏延期还款全额计息的“陷阱”。

据了解，目前银行对持卡人到还款日未全额还款的计息有两种方式：一种是持卡人在还款日到期之前，已还款额高于当期账单的最低还款部分（一般为透支10%）可享用“免息午餐”持卡人仅支付未偿还款额的透支利息。二是截至还款日，持卡人虽高于当期账单的最低还款额还，但只要其没有全额还款，就仍按全额透支款项 的利息支付，也就说，差一分钱没还，等于所有钱没还。但是，由于目前一些银行不提醒计息方式，所以消费者尤其要提高警惕，一定要在办理信用卡前，询问清楚 说持卡银行的还款计息方式。

业内人士提醒消费者可以通过以下四个办法避免遭受损失：首先，明确所持卡银行的还款计息方式；二是在信用卡还款之前通过电话或网上银行等查清所欠的确切金 额；三是提前在信用卡中存入一些现金，做补缺之用，但这些现金是不计息的；四是建立一个与信用卡相匹配的储蓄，让银行自动划款，也省了每次还款的麻烦。

OPNET常见问题总结 篇三

OPNET常见问题总结

1．如何设置全局变量？

在。h文件里定义变量，然后在process的HEAD BLOCK 里include 这个头文件，就可以使用全局变量了。

2．OPNET中如何更方便的看程序？

1.opnet中的设置：

preferences->editor_prog

2.source insight的设置

operation->preferences->symbol Lookups->Project symbol path->Add Project to Path

（添加自己创建一个包含所有opnet model 和 include目录的project）

当然，这个有些不足，就是那个sv，tv，hb等中定义的内容，不能进行关联。

3．OPNET中的函数FIN，FRET以及FOUT都是什么功能？

为了使一个用户定义的函数被执行，该函数必须与一个特殊的堆栈跟踪代码相连。堆栈跟踪技术靠在函数的入口点和出口点插入预处理器宏指令完成（一个函数只有一个入口点，但可以有多个出口点（由C语言的return声明决定））。这些宏指令为：FIN、FOUT和FRET。FIN被插入到函数的入口点，FOUT被插入到函数的出口点，但却不返回任何值，FRET被插入到函数的出口点，返回一个值。注意这些宏指令不需要以分号结束（它们自我包含），FIN的参数中也不需要双引号。

Opnet提供的所有的示例模型都包含了这些宏指令，并且建议用户定义的函数也包含这些宏指令。如果FIN、FOUT、和FRET被正确插入了用户代码中，我们就可以使用op_vuerr来找出程序错误的位置，哪怕是在一个嵌套的模型函数调用中。

4．local statistics和global statistics的区别？

local statistics表示的是本地的统计量，而global statistics是全局的统计量，比如你做了一个节点模型，此节点发送数据包，然后编程把发送的数据包数分别写入一个local statistics和global statistics中，假如你在工程中用到了两个这样的节点，那么你可以分别view result每一个节点发送的数据包数，而global statistics则是这两个节点一共发送的数据包数。

5．Objid和user id的区别？

Objid是系统分配的，全局唯一，整数。user id是自己可以设置的，可以不唯一。

6．如何将模块添加到OPNET中？

edit>preferences->mod_dirs中，新建一个路径，并作为第一路径即可。

8．想查找一个变量的使用场合，包括不同process,不同node中的header和funtion，如何做 ？

在OPNET中变量是在一个PROCESS中存在的。不同的PROCESS之间则是通过进程之间的通信机制来共享信息的。因此你查找变量的作用范围应该是在一个PROCESS内的。编译后每个PROCESS会产生一个C或C++文件。在那个文件里就可以查到变量的应用地方。不同的进程可能具有相同的ATTRIBUTE。而为了减少NODE的ATTRIBUTE数目可以采用 MERGE/RENAME ATTRIBUTE的方式。这时这些ATTRIBUTE具体对应到各个PROCESS 的哪个ATTRIBUTE可以通过NODE INTERFACE菜单下的MERGE/RENAME ATTRIBUTE 找到。

9．请问OPNET怎样将图导出来？

一：可以从Topology->Export Topology->……导出Project的几种图形，有bitmap，html等格式。node,process都可以从file中的Export Bitmap导出拓扑图。

二：对于分析出来的曲线，按鼠标右键，其中有个 Export Graph Data to Spreadsheet，然后会有提示 说你文件保存在什么地方，一般缺省是保存在 c:op_admintmp 目录下。文件你可以用 UltraEdit 打开来看，是两列数据，一列是仿真时间，一列是 仿真数据，然后你就可以想用什么工具画图就无所谓了。

补充：其实很好用的还有就是直接抓图，效果不错。

10．在opnet中关于时延的问题。

数据速率是用来和包长结合计算传输时延的，而“delay”属性是用来描述电波的传播时延的。在点到点链路属性里，“delay”就是总传播时延；在多点链路里，“delay”指单位距 离的传播时延。用户可以修改传播时延的计算方法，那个“Distance Related”就是表示在自定 义的传播时延 pipeline stage里基于距离计算传播时延。

11．。在opnet中关于统计一些速率方面的参数。

统计流速率的时候，首先应该在Local Statistics中将这个统计项 的Capture Mode设成sum/time，然后在程序中每次收到一个数据包，就将这个包的长度L写入，比如op_stat_write(handle,L)，随后再马上 调用一个op_stat_write（handle, 0)来结束这次写入，就可以了。

12．关于begin intrpt和endsim intrpt 仿真0时刻时需要进行的初始化，则需要设begin intrpt, 仿真结束时刻需要进行一些工组，则需要enable endsim intrpt.13．用VC调试的时候，state variable的值无法看到，怎么办？

用op_sv_ptr这个指针。它指向了所有的状态变量。

14．关于Elapsed time and Simulation time ？ 一个是仿真程序运行的时间，反映仿真程序执行的速度。而另一个是所仿真的系统的时间进度，反映当前的仿真执行的进度。

仿真时间的修改是通过事件的发生来进行的。譬如说你在0s时作一件事持续时间为5秒，5秒钟结束后会触发一个事件，这个事件将系统的仿真时间改为5s。你使用OPNET的模型，它在接收到事件时会进行相应的仿真时间的更新。而你自己也可根据需要更新仿真时间。你采用op_intrpt_schedule_self（op_sim_time（）+需要的时间，intrptcode），就可以在当前时刻的所需的时间以后产生一个中断，从而触发一个事件，系统的仿真事件也就被更新为此时间。OPNET中数据的收集方式是可选的，可以选择为逐点的，也可以选择按照漏斗进行平滑的根据自己的需要而定。

15．OPNet运行时无法进行C代码编译的解决办法

当你出现这种情况时， OPNet总是提示说 comp_msvc 不能执行， 因为Visual C++没有正确安装， 这时你需要修改系统的环境变量。具体方法如下(Win2000): 1.正确安装 VC++， 缺省目录为（以下均以缺省目录为例）C:Program FilesMicrosoft Visual Studio 2.在桌面鼠标右击“我的电脑”图标， 选择“属性”。在出现的界面中， 选择“高级”， 然后选择“环境变量”。

3、这里需要修改用户的“用户变量”，而不是“系统变量”增加下列参数: 变量名 include 变量值 C:Program FilesMicrosoft Visual Studi0VC98atlinclude;C:Program FilesMicrosoft Visual StudioVC98mfcinclude;

C:Program FilesMicrosoft Visual StudioVC98include

变量名 lib 变量值 C:Program FilesMicrosoft Visual StudioVC98mfclib C:Program FilesMicrosoft Visual StudioVC98lib

变量名 MSDevDir 变量值 C:Program FilesMicrosoft Visual StudioCommonMSDev98

变量名 path 变量值 C:Program FilesMicrosoft Visual StudioCommonToolsWinNT C:Program FilesMicrosoft Visual StudioCommonMSDev98bin C:Program FilesMicrosoft Visual StudioCommonTools Program FilesMicrosoft Visual StudioVC98bin 4.按“确定”按钮， 退出设置。如果你在安装 VC 的时候让安装程序来修改环境变量就完全可以就避免这些步骤。16．。请问opnet中的移动台的trajectory（即运动轨迹）能否用一个专门的代码来生成，而不是用鼠标事先画出？如何实现opnet与此段代码的交互？

要做到运动轨迹的交互性，你得修改一些process和pipeline。运动的结果无非是和基站的距离变化，然后利用衰落模型得到snr，ber等参数，所以你可以修改dra_propdel.ps.c, umts_ue_dra_power, umts_dra_snr等process.如在dra_propdel.ps.c中把start_pro_distance用自己的距离函数代替即可。

17．前面提到的随机性服从一些随机分布，如高斯分布、泊松分布等等，我想问一下，opnet 中有没有现成的概率分布函数供调用？如何调用？

用op_dist_outcome这一类的函数，在online document中介绍的很详细。

18．对opnet的认识，它是在project、node以及process三个域上进行仿真，而且好像代码都是在process域中的进入、退出以及转化这些地方编写，那么要实现的移动台随机产生的代码好像没有一个公共的全局性的平台可以放置（就像C语言中的全局变量声明段）？这个问题如何解决？

函数应该在process的FB中，FSM只是调用而已，全局变量通常在外部。h中，也可在HB中。

19．OPNET 的输出结果选项“As is”，“Average”，“Time_average”有什么区别？

在这些选项下得到的曲线不一样 ：

As is ，就是不做任何处理，Average 就是做平均

Time_average 就是做时间平均

20．请问OPNET中的animation指什么？

21．OPNET中如何删除一个senario,而保留工程？ 在menu->senarios->manage senarios里。

22．请问OPNET中的animation指什么？

激活节点变化过程记录功能，并记录statistic的变化过程，可以作为动画演示。

23．opnet的节点域中处理模块之间如何共享变量？ 可以试试以下2种方法： 1。在HB中定义全局变量

2。添加节点属性，然后使用op_ima_xxx_xxx()函数，就是那个IMA包。24．在node interfaces里面设置属性为set,promoted和hidden有什么意义？ hidden可以在仿真的时候看不到设置的这个参数，promoted可以在仿真的过程中根据需要改变参数的值 激活节点变化过程记录功能并记录statistic的变化过程。

25．我在学习opnet的tutorial的packet switching1 时最后仿真出现下面的错误，请问如何解决？ Creating library PS_pksw_net-scenario1 and object PS_pksw_net-io1 dpt_propdel.i0.ps.o : error LNK2001: unresolved external symbol _link_de PS_pksw_net-scenario1 : fatal error LNK1120: 1 unresolved exter 在运行仿真时，选择declare external file，将link_delay.h文件包含即可。26．请问opnet里如何提取统计信息作为反馈控制变量？例如将丢失率提取出来后，通过函数将其反馈回模型中进行控制。

可以试试stat_intrpt函数。

27．模型中的数据线中的src stream [n]和dest stream [n]中括号中的序号n分别表示什么意思？

op_pk_get(STRM NUM)的参数，会根据n来选择数据线的。

28．pipeline stage 的函数是怎么调用的啊？为什么我的数据在被接收端的时候那几个pipeline 函数并没有执行完呢？只执行了3个函数，后面就没有了，结果数据不知道扔哪去了，上层也没有stream中断是怎么回事呢？

pipeline state 函数体接口是规定的，由KP调用。在stage 2 有连通性的检查，如果false，则以后的stage 都不需执行了。

29．仔细察看了一下程序，FIN和FOUT都是配对的。在一个Idle的状态中，什么操作也没做。但是程序执行了好长时间之后，突然告诉说Abnormal function stack function。就是在Idle状态出的错。可是哪个状态根本就是空操作。而在。pr.c文件中，发现所有的process的。pr.c文件中的那个最全的函数都是只有FIN，没有FOUT的。请问出现上述错误还有可能是何原因？

查看事件列表，有可能是事件列表满的缘故，你可以试着改变preference里面的一个event_speed_parameter参数出现该问题的设置不同，出现的时间也会不同。

30．请问OPNET的背景路由流量的如何配置？

三种方法：

application pair link load

31．怎样在mac层获取在pipeline stage中计算的某些参数的数值，如接收功率的数值？

可以用pwr = op_td_get_dbl(pkptr, OPC_TDA_RA_RCVD_POWER)。32．我对某个pipeline 函数做了一点修改然后以另外一个名字另存了一下，但是在模块中却不能把原来的pipeline函数改成重新命名的pipeline函数这是怎么回事啊？ 你修改后的文件名要与函数名相同，然后得用OPNET自带的EXTERNAL INTERFACE提供的工具编译就可以了。

隧道常见问题总结 篇四

1:关于隧道独立坐标的问题

最近，我在做一个1863米长交通洞的隧道贯通测量，发现设计院给的坐标的相对长度综合变形超过了1/40000.这里的高程2023m.在做独立坐标的时候，选择了任意投影带。投影改正方面一直捆饶我。如果给的是国家坐标，那么可以用方向和距离改正公式直接进行。我想知道在建立了独立坐标后，有什么还要改正的吗？请各位高手不吝赐教！

解决问题:设计院给的是54国家坐标，因为他的综合长度变形超过了规范要求，所以选择独立坐标的方法来进行处理。由于测区小，可以选用任意投影带的方法处理。如果不进行建立独立坐标系统，就得控制好基本导线，进行两化改正，当然这样是十分麻烦的，在实际的放样中要进行K（=0.99989273）值的改正。2: 隧道玄光段指的是什么

外界光线突然变化！视觉不适应！

进入隧道和出隧道的时候

3: 隧道三缝指的是什么

“三缝”是施工缝、伸缩缝、沉降缝．

主要依赖于设置止水带、止水条等堵水，即采用“堵”的方式。但事实上，如果防水层没有防住水，致使水渗漏到防水层与二次衬砌间以后，随着水的不断渗出，会在防水层与二次衬砌之间积累水压。此时，单纯靠“堵”的方式是不能真正保证水不从二次衬砌薄弱处渗出的，当前很多建成隧道的渗漏水正是因为水从施工缝、沉降缝或者伸缩缝中渗出而造成。所以，从这个角度出发，本文提出在三缝采用止水带、止水条等堵水的同时，布设排水通道并使其与隧道排水管（或排水沟）连通的方案，使二次衬砌也能形成完整的排水通道。可使得透过隧道防排水层的水在此处汇集，并从该管排到排水沟。这样，就把隧道二次衬砌由防水式结构改造成了排水式结构，即使防水层局部没有防住水，也不会使水最终渗出二次衬砌，避免了水在二次衬砌后集聚水压，造成渗漏，恶化行车环境。

1、隧道概念及作用；主体建筑物，附属建筑物《隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。一般可分为两大类，一类是修建在岩层中的，称为岩石隧道，一类是修建在土层中的，称为软土隧道。主体建筑物包括洞身衬砌和洞门，附属建筑物包括通风，照明，防排水，安全设备等。

2、道路隧道工程调查内容：地形调查、地质调查、气象调查、环境调查、施工条件调查以及与工程有关法令调查等。

3、道路隧道位置的定位，洞口位置的选择《定位：在决定隧道位置时，要考虑到路线的特性，与前后线形的衔接、地形地质条件对施工难易程度的影响、交通安全、行驶性能等，洞口附近应特别加以注意。洞口位置的选择：1洞口部分在地质上通常是不稳定的。应避免不稳定地区，设在山体稳定、地质条件好、排水有利的地方。2通口不应设在沟谷低洼处和汇水沟处。3隧道穿过悬崖陡壁时，要注意岩壁的稳定性。4洞口地形平缓时，一般也应早进洞玩出洞。5为使洞口段衬砌结构受力条件较好，应使隧道中线与地形等高线正交，正交洞口的边、仰坡开挖较小而且均衡。6长大隧道在洞门附近考虑施工场地、弃渣场以及便道的位置，对组织施工时的难易和进度有很大影响7洞口部分埋深较小，应考虑附近的地上构筑物、低下埋设物对隧道的影响和对策。8预先考虑运营后，通风设备排出的废气和噪声对周围环境的影响程度和解决办法。9研究雪崩、阵风、风吹雪等对安全行驶的影响，考虑设置防雪工程、防风工程和放路面冻害工程的必要性。10在城市隧道的进出路上，平交路口对隧道交通有无影响，如何解决等。

4、隧道工程概算应包括的费用：土建费、机电费、储备费、管理费。

5、隧道线性确定的原则：1平面线形要求：原则上采用直线，避免曲线2纵面线形要求：以不妨碍排水的缓坡为宜，在变坡点上应放入足够的竖曲线3引线要求：引线的平面及纵断线形应当保证有足够的视距和行驶安全，洞口前的引线纵坡与隧道纵坡在必要的距离之内应保持一致4隧道净空断面要求：应给附属设备留有足够的空间，在长隧道里要设置加宽带，净高由汽车载货限制高度和富裕量决定。自然通风的隧道，断面应适当大些。。隧道洞身衬砌的类型及适用条件：1直墙式衬砌：通常适用于岩石地层垂直围岩压力为主要计算荷载、水平围岩压力很小的情况。一般适用于IV、V类围岩，有时也可用于 III 类围岩；2曲墙式衬砌：通常在 III 类以下围岩中，水平压力较大，为了抵抗较大的水平压力把边墙也做成曲线形状；3喷混凝土衬砌、喷锚衬砌及复合式衬砌；4圆形断面隧道；5矩形断面隧道。

7，喷锚衬砌，复合式衬砌：根据实际情况，需要安装锚杆的则先装设锚杆，再喷混凝土，即为喷锚衬砌。如果以喷混凝土，锚杆或钢拱支架的一种或几种组合作为初次支护对围岩进行加固，维护围岩稳定防止有害松动。带初次支护的变形基本稳定后，进行现浇混凝土二次衬砌，即为复合式衬砌。

8,洞门的三种型式：端墙式，翼墙式和环框式。端墙式洞门适用于岩质稳定的IV类以上围岩和地形开阔地区，是最常用的洞门型式；翼墙式洞门适用于地质较差的III类以下围岩，以及需要开挖路堑的地方；当洞口岩层坚硬、整体性好、节理不发育，且不易风化，路堑开挖后仰坡极为稳定，并且没有较大排水要求时采用。

9，应设置明洞：洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法修建隧道时；隧道洞口或路堑地段收坍方、落石、泥石流、雪害等危害时；道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。

10、隧道内装的作用，对内装材料的要求？内装可以改善隧道内的环境，主要是提高能见度其次是吸收噪音。

内装材料应该具有吸收噪音的作用，用于内装的新材料应该具有耐火性，在高温条件下仍然可以维持原状，不燃烧，不分解有害成分等；耐蚀性；不怕水；材料来源广泛 11.运营通风方式选择考虑因素：隧道通风方式种类很多，选择时最主要的是要考虑隧道长度和交通条件，同时还要考虑

气象，环境，地形以及地质条件。在充分考虑各种因素后，选择既有效又经济的通风

12、运营通风方式的分类，在交通正常的情况下，划分选择自然通风及选择机械通风的界限：可分为自然通风和机械通风，机械通风又分为纵向式，半横向式，全横向式和混合式。在选择通风方式时，首先需要决定隧道所需的通风量，然后讨论自然风和交通风能不能满足要求，如果不能满足需要或者缺乏可靠性，就应当采用机械通风。

13、何谓纵向式通风，他有哪几种形式，适用于何种条件，什么样的情况下宜采用有竖井的纵向式通风，竖井应设置在隧道的什么位置？纵向式通风是从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一个洞口把污染空气排除的方式，与自然通风的原理是相同的。形式，如射流式通风、风道式通风和集中排气式通风，根据交通方式不同又可以有不同具体设计。1射流式通风，对向交通时一般适用于1000m以下的隧道，单向交通时可达2000m左右。不过通常要根据所需通风量和车道风速界限允许的最大通风量检算。如果交通量小，即使隧道很长仍可运用。2有竖井的纵向式通风，对向交通时适用于3000m以下的隧道，单向交通时适用于1500m以下的隧道。3通风所需动力与隧道长度的立方成正比，所以用机械通风时，隧道越长就越不经济。如果在隧道中间设置竖井就可以克服这个缺点。因而，常常用竖井对长隧道进行分段。

对向交通的隧道，竖井宜设置在中间；单向交通时，则应靠近出口侧。送风式半横向通风概念，适用条件：送风式半横向通风是半横向通风的标准形式，新鲜空气经送风管直接吹向汽车的排气孔高度附近，对排气直接稀释。污染空气是在隧道上部扩散，经过两端洞门排出洞外。适用于3000m以下隧道

15、全横向通风的概念，适用条件及其特点

答：这种通风方式同时设置送风官道和排风管道，隧道内基本上不产生沿纵向流动的风，只有横方向的风流动。这种方式，在对向交通时，车道的纵向风速大致为零，污染浓度的分布沿全隧道大体上均匀。但是在单向交通时，应为交通风的影响，在纵向能产生一定风速。污染浓度由入口至出口有逐渐增加的趋势。

16、如何进行通风机的选择，如何进行射流式通风机选择台数的计算？

答：隧道通风需要大风量低风压的通风机，应选用轴流式通风机。但轴流通风机的价格较高，而且噪音较大。离心式通风机升压容易，当隧道需要4.9MPA以上压力时，才比较选择轴流式或离心式通风机。

17、隧道照明与道路照明的显著区别，隧道照明的主要困难问题。P61

答：隧道照明与道路照明的显著不同是昼间也需要照明，而且昼间照明比夜间照明更加复杂。主要的困难问题是在隧道入口及其相邻区段需要考虑人的视觉适应过程。18.黑框效应；黑洞效应；他们发生在什么位置？如果在隧道周边阴影里有障碍物存在，则往往难以辨认，甚至不能察觉，由于阴影酷似黑框，故将这种现象称为黑框效应。在感应现象的作用下，虽然实际上洞口也有相当的亮度，但司机仍然感到洞口很黑，像个黑洞，以致无法辨认洞口附近的情况，连障碍物也难以发现，这种现象称为黑洞效应。

黑框效应发生在短隧道，黑洞效应发生在长隧道。

19、何为照明上的短隧道？：当汽车驶近没有适当照明的隧道时，因隧道长度不同驾驶员会产生不同的反应。一种情况是在进入隧道之前，当隧道内没有车辆时，能看见隧道出口及其洞外景物的，称为短隧道。

20、照明区段的划分？：长隧道照明基本上可以按接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段五个区域划分。

21、何谓照明区段上的接近段？在道路隧道各照明区段中，在洞口（设有光过渡建筑时，则为其入口）前，从注视点到适应点之间的一段道路，在照明上称为接近段。

22、洞外亮度L1的概念，三种洞外亮度的估算方法：洞外亮度是司机驾车驶入隧道洞口前所看到的周围环境平均亮度，用L1表示。三种估算方法：1）PIARC法2）CIE法3）经验数据法

23、何谓照明区段上的入口段？如何确定入口段的长度？入口段在洞口处的最高亮度L2如何确定？

答：在隧道照明区段中，进入洞口（设置光过渡建筑时，则为其入口）的第一段，称为入口段。因为L2/L1应该有一个恰当的比值，一般取1/20，这样就可以通过L1的数值来确定L2的数值。

何谓照明区段上的过渡段？过渡段的作用。

答：在隧道照明中，介于入口段与中间段之间的照明区段，称之为过渡段。作用是解决从入口段高亮度L2到中间段的低亮度L3的剧烈变化（常为数十倍）给司机造成的不是适应现象，使之前有充分的适应时间。

26、什么情况下需要对隧道出口段加强照明？在阳光可能直射的隧道出口的地方，可形成强烈眩光，对行车安全不利，可作何种处理以减少眩光？P79

从出口段的眩光问题上看，朝东或朝西的出口，在日出或日落阳光可能直接灌入隧道，形成强烈直接眩光。为了避免发生这种现象，出口应该做适当的处理。其方法主要有两个：即在洞内出口段设置曲线，或在洞外设置曲线段并作遮挡。

27、亮度曲线的概念，亮度曲线变化的规律？：沿道路轴线，由入口洞外的接近段经入口段，过渡段，中间段，直至出口段，司机在白天所需要的路面亮度变化曲线，称为亮度曲线。

28、影响坑道围岩稳定性的因素有两方面，一是内在的因素，即地质状态影响，一是人为因素，即施工带来的影响。

29、隧道围岩分类的三大指标，在道路的、隧道工程设计中，一般参照铁路隧道围岩分类，其分为几类？分类以什么为基础？：六类。分类是以围岩稳定性为基础。

30普氏分类法以什么为基础？将围岩分为多少类？：以岩石的综合物理指标作为分类基础的。分为十五类。

31围岩压力的概念；围岩压力的类型？：对支护结构的荷载成为围岩压力。围岩压力的类型有垂直压力、侧压力、底压力，他们分别作用在隧道支护结构的顶部、侧帮、及底部。

33如何确定深、浅埋隧道的分界厚度Hp，浅埋隧道围岩压力随坑道深埋的变化规律；P103 P106

深、浅埋隧道分界深度Hp可用下述经验公式计算：Hp=（2~2.5）h0。浅埋隧道围岩压力式随坑道埋深H增加而增加的，当H>Hp=Bt/2λtgθ以后，则要逐渐减小；当等于深埋隧道荷载时，则围岩压力将维持不变。

34喷射混凝土支护的概念；锚喷支护的概念及其优点，锚喷支护的限制条件；P156

喷射混凝土式利用高压空气，将掺有速凝剂的混凝土混合料通过混凝土喷射机与高压水混合，喷射到岩面上，迅速凝结而成的。锚喷支护式喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土等结构组合起来的支护形式。1优点：由于锚喷结构能及时支护，有效地控制围岩的编写，防止岩块坠落和坍塌的产生，充分发挥围岩的自承能力，所以锚喷结构比模注混凝土衬砌的受力更为合理。锚喷支护嫩大量节省混凝土、木料、劳动力，加快施工进度，工程造价可降低40~50%，并有利于施工机械化和改善劳动条件。另外他能及时支护和加固围岩，与围岩密贴，封闭岩体的张性裂隙和节理，加固围岩结构面，有效地发挥和利用岩快间的镶嵌、咬合和自锁作用，从而提高岩体自身的强度、自承能力和整体性。由于锚喷支护结构柔性好，所以他能同围岩共同变形，构成一个共同工作的承载体系。在变形过程中，他能调整围岩应力，抑制围岩变形的发展，避免坍塌的产生，防止过大的松散压力出现。

限制条件：在围岩的自立能力差、有涌水及大面积淋水处、地层松软处就很难成型。

35、锚杆支护对围岩的几种作用及其原理，金属砂浆锚杆所需锚固长度L的计算：其作用原理主要有：联接作用，组合作用，整体加固作用。⑴联接作用：隧道围岩有不稳定的岩块和岩层时，可用锚杆将它们连接起来，并尽可能的深入到稳定的岩层中。⑵组合作用：依靠锚杆将一定厚度的岩层，尤其是成层的岩层组合在一起，组成组合拱或组合梁，阻止岩层的滑移和塌塌。⑶整体加固作用：通过有规律布置的锚杆群，将隧道四周一定深度的围岩进行挤压、粘接加固，组成一个承载环。

36、混凝土支护对围岩两个方面的作用及其原理：①局部稳定作用：喷混凝土支护结构通过及时的封闭岩层表面的节理、裂隙，填平表面的凹凸不平，使洞室轮廓较为平顺，从而提高节理裂隙间的粘结力、摩阻力和抗剪强度，减少应力集中现象。防止岩层表面风化、剥落、松动、掉块和坍塌的产生，使围岩稳定下来，发挥围岩体的自承能力。②整体稳定原理:喷混凝土层与围岩体表面紧密粘结、咬合、使洞室表面岩体形成比较平顺的整体，依靠结合面处的抗拉、抗压、抗剪能力，与岩体密贴组成“组合结构”或“整体结构物”共同工作。薄的喷层支护柔性大，变形能力强，它能在与围岩共同承载和变形过程中对围岩提供支护力，使围岩变形得到控制，应力得以调整，从而使围岩体获得稳定。作为“整体结构物”一部分的喷层也同时受到来自围岩的压力，这种压力不是由围岩体坍塌的岩块的重量引起的，而是由围岩的变形引起的，是喷层支护与围岩共同变形中对喷层支护施加的，称为形变应力。

37、新奥法基本施工过程；宜提倡采用哪些施工技术？第一次衬砌和第二次衬砌的作用？新奥法要点？弄清支护与围岩作用的原理，掌握围岩位移支护特性曲线（作图说明）：新奥法将隧道全断面一次掘出，在开挖断面的同时，尽可能迅速的连续观测围岩的位移和变形，并以及时的锚喷作为临时支护，称为第一次衬砌，在临时支护的基础上逐步增加支护措施，或增设锚杆、钢筋网等，俟其基本稳定后，再修筑防水层和模注混凝土“二次”衬砌。光面爆破、大断面开挖，或隧道掘进机开挖。第一次衬砌起稳定围岩，控制围岩应力和变形，防止松弛、坍塌和产生“松散应力”等作用，第二次衬砌主要是为了隧道结构物的安全、耐久、防水和饰面的需要。要点：⑴围岩是隧道稳定的基本部分⑵支护、衬砌要薄而具有柔性并与围岩密贴，是因产生弯矩而破坏的可能性达到最小⑶设计施工中要正确估计围岩特性及其随时间的变化。力学原理是围岩和柔性支护共同变形、破坏的弹塑性理论，重点知道图中E点为最好支护点。

38、何为矿山法施工？矿山法的9种基本施工方法及其使用条件？：凡采用一般开挖地下坑道修筑隧道的都称为矿山法。漏斗棚架法，常用于围岩较稳定的坑道施工，一般适用于Ⅵ-Ⅳ类围岩石质隧道；反台阶法，围岩稳定，不需要支护，如Ⅵ、Ⅴ类围岩，且无大型装渣等施工机具时；正台阶法，当围岩稳定性较好，开挖后不需或仅需局部临时支护的坑道，且有能力较强的装渣出渣机具设备；全断面开挖法，当围岩稳定、完整，开挖后不需临时支护，施工有大型机具设备；上下导坑先拱后墙法，适用于Ⅵ、Ⅲ围岩的石质或土质道路隧道施工；下导坑先拱后墙法，适用于Ⅳ、Ⅴ围岩道路隧道；侧壁导坑法，适用于Ⅰ、Ⅱ围岩土质道路隧道；新奥法，适用于各类围岩。

39、洞口段施工包括哪些内容？洞前的路堑施工、边仰坡处理、挡墙、洞口周围排水工程、洞口及进洞段衬砌等工程。40、隧道施工中，出现哪些现象为塌方预兆？造成塌方的原理；塌方的预防措施；预兆：顶部围岩裂隙旁出现岩粉，或洞内无故尘土飞扬，或不断掉小石子，或围岩裂隙不断扩大，说明即将发生；支撑压坏或变形加大，说明围岩压力在加大，可能塌方；围岩中突然出现水或水压突然增大，要注意是否即将发生塌方；水由浊变清或水量加大，则有塌方可能；洞顶滴水位置不定，来回移动，可能塌方。造成塌方原理：塌方一般是地质不良、设计定位不当、施工方法不正确等原因引起。地质条件是造成塌方的基本因素，施工是引起塌方的直接因素。预防措施：施工前仔细校对设计文件，并需做必要的补测和验证。预测可能发生塌方的区段，事先做好必要的准备，在施工中采取相应的措施，如在不良地段采取先排水、段开挖、弱爆破、强支撑、快衬砌、各工序紧跟的措施，消除不利因素，尽快修好衬砌，避免塌方发生

41．掏槽定义，导坑开挖需钻凿炮眼包括，掏槽种类（1）在只有一个临空面的条件下（全断面一次开挖时也是一个临

空面）首先是挖出一个槽口，作为其余部分新的临空面，提高爆破效果，先开的这个槽口称为掏槽。2）掏槽眼掘进眼，其中掘进眼包括辅助眼及周边眼。（3）掏槽种类：是炮眼与开挖面垂直与否，分为直线型掏槽与倾斜式掏槽。具体有以下几类：a.角锥掏槽，爆破后槽口呈角锥形，常用于坚硬或中硬整体岩层； b,楔形掏槽，炮眼分两排布置，爆破后呈楔形。槽口垂直的称为垂直楔形掏槽，适用于层理大致垂直的岩层；槽口水平的称为水平楔形掏槽，适用于层理大致水平的岩层。c,单向掏槽，在中硬岩层中，有明显层面或裂缝的可用单向掏槽，是炮眼横穿层面或裂缝。d,直线型掏槽，炮眼方向与坑道中心线平行即与开挖面垂直。常用于石质坚硬，整体

性较好的岩层开挖中，并常用于机械钻眼或深眼掘进场合。

42、炮眼布置原则： a,炮眼方向在一个临空面的情况下最小抵抗线（药包重心至自由面的距离）不要与炮眼重合； b,炮眼宜吹制层里面； c,掏槽眼一般布置在开挖面中央，眼深比其他炮眼堔20cm左右；d,眼距要匀称。（3）如果药包连续称为集中装药结构；如果不连续如在药包间隔以短木棍，称为分散装药结构。炮孔装药包需堵塞，堵塞材料应有较好可塑性以及能提供较大摩擦力，不透气，常用粘土和砂的混合物（1：3的砂和粘土混合物，再加2-3%食盐）制作成炮泥进行堵塞。堵塞在炮眼较小时很有作用，但当炮眼深加大，达到一定程度就可不用堵塞，甚至反向装药时课不堵塞。

43．起爆顺序：掏槽眼，辅助眼，帮眼，底眼。

44、一，光面爆破的几种技术措施：（1）缩小周边眼间距（2）减小周边眼最小抵抗线W(3)减小装药量及装药密度（4）周边眼在最后同时起爆（5）严格掌握炮眼方向

二，预裂爆破与光面爆破主要区别：（1 沿开挖轮廓线布置一些更密的周边眼，炮眼间距E及最小抵抗线W比光面爆破小约1/4-1/2左右。2装药集中度比光面爆破时稍低（3周边眼先爆（光面则是最后爆）（4钻眼工作量比光面增加一些

45、隧道支撑方式及使用条件：先挖后支（适用于IV类以上围岩），随挖随支（适用II,III类围岩），先支后挖（适用I,II类围岩）

46、装渣运输包括哪几个环节？各环节应注意的问题：四个环节：装（装车）、调（调车）、运（运输）、卸（卸渣、卸料）(1)装渣机具应与运输车辆配套，应能发挥机具的较高效率，从而提高装渣速度。此外，为提高装渣效率，需从机械构造，机具设备配套，石渣块度及形状等综合考虑，仅从单一因素着手，往往不能收效。（2）有轨运输时，开挖面应有调车设备，以加快空车调入。（3）在施工中注意线路的良好状态，应建立健全的管理制度，运输作业应有专人负责。（4）在弃渣场的选择上，应考虑卸渣方便，不占良田，不堵航道，不污染环境。

48、隧道施工通风的方式的分类：按供风来源，分自然通风和机械通风两类。按风流循环系统，又可分为自然通风、风管式通风、巷道式通风及风道式通风四种；

49、隧道施工用辅助坑道的种类及其适用条件：（1）横洞：是在隧道侧面修筑的与之相交的坑道。傍山沿河隧道，侧向覆盖层较薄或在适当位置处侧向覆盖层较薄的隧道，具备设置横洞的条件。（2）平行导坑：是与隧道平行修筑的坑道。3000m以上的隧道，无其它辅助导坑可设时才考虑此方案。大断面开挖的隧道，一般可不需采用平行导坑。（3）斜井：是在隧道侧面上方开挖的与之相连的倾斜坑道。当隧道埋深不大，地质条件较好，隧道侧面有沟谷等低洼地形时，可采用斜井作为辅助坑道。（4）竖井：是在隧道上方或一侧上方开挖的与隧道相连的竖向坑道。覆盖层较薄的长隧道，或在中间适当位置覆盖层不厚，具备提升设备，施工中又需增加工作面，则可用竖井增加工作面。

50、平行导坑在隧道施工中的作用：增辟工作面，超前可起地质勘查作用，有利于施工通风（可利用平行导坑组成巷道式通风系统）、排水、降水、测量（利用平行导坑设置洞内导线网，提高测量精度），解决运输干扰，加快施工进度

以上就是差异网为大家带来的4篇《OPNET常见问题总结》，能够给予您一定的参考与启发，是差异网的价值所在。