边坡防护网施工方案（6篇）

边坡防护网施工方案 篇一

关键字：山区公路边坡防护喷射混凝土

中图分类号： U416 文献标识码： A 文章编号：

引言

1.喷锚网边坡防护的概念及适用范围

喷锚网边坡防护是指利用锚杆、钢筋网和喷射混凝土的共同工作，提高边坡岩体结构的强度以及抗变形能力，减小岩（土）体的侧向变形，加强边坡的整体稳定性。主要适用于以下岩石边坡：岩性较差、强度较低、易于风化的；或坚硬岩体但节理发育、局部风化严重、易受自然营力影响导致大面积碎落及局部小型崩塌、落石的；或因爆破施工，造成大量超爆、破坏范围深入边坡内部，岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌的。

2设计方案及混凝土要求

2.1构造设计方案

（1）沿喷射混凝土的坡面顶缘外侧设置一条小型截水沟，防止坡面水的冲刷。

（2）根据实际情况采用10cm厚的喷射混凝土，喷射混凝土标号为C20混凝土。

（3）设计采用直径25mm螺纹钢筋锚杆；锚固深度为3~5m，锚杆间距2~3m；锚杆孔的深度3.2~5.2m，并用1:3~1:4的水泥砂浆固结。

（4）钢筋网为直径6mm光圆钢筋，采用方孔孔眼，间距20cm @ 20cm。

2.2混凝土要求

（1）原材料选择要求

1）水泥：性能符合现行水泥标准，优先选用42.5普通硅酸盐水泥，当选用矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥时其强度等级不得低于32.5级。

2）集料：应采用坚硬耐久的中粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率值控制在5％～7％，骨料采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm；当采用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石材。

4）外加剂：可以使用速凝剂、早强剂、减水剂等外加剂。在选用速凝剂时，还应进行室内相溶性试验，且掺入速凝剂后的喷射混凝土的各项性能满足设计要求。

5）水：使用自然水，混合水水质应满足混凝土拌制用水要求，不含有影响水泥正常凝结和硬化的有害物质，不使用污水以及pH值为4以下的酸性水和含硫酸盐量按SO计算超过水重1％的水。

（2）配合比设计

配合比设计符合下列规定：水泥：砂石=1:2～1:3；砂率=45％～55％；水灰比宜为0.4～0.45；速凝剂掺量占水泥的3%~ 5%，一般通过试验确定。

3施工方法及技术措施

3.1 主要施工顺序及流程

顾虑到该山区公路高陡边坡岩体本身的不稳定性和后期处理的难度、安全等因素，拟采用逆作法，由上至下流水施工，主要施工顺序根据平基顺序并按平基进度进行。

3.1搭设脚手架

（1）搭设脚手架前确定边坡稳定安全后再搭设。沿边坡距离边坡60cm的位置搭设脚手架，脚手架外侧设有1m安全防护距离（含排水沟）；离地0.2m高设一道扫地杆，大横杆间距1.25m，小横杆同大横杆连接，另一端支撑在边坡上，提高脚手架的稳定性。

（2）为防止外倾，提高脚手架的整体稳定性，每隔六米设置一道剪刀撑，脚手架下部1m处和中间部位设斜支撑，脚手架和钢筋连接牢固，避免施工过程中出现脚手架倾倒，在施工作业层的正下方设安全水平兜网。

3.2整修边坡

为了得到良好的边坡，且不得扰动原土质，由于受条件限制，静态爆破实施困难，该山区公路边坡在临空面进去三米距离之间采用人工开挖，并且在进行喷锚施工序前将坡面松散的风化浮石和岩渣人工清除干净，拆除障碍物。由上至下按照设计坡度进行整修，整修时为了保证削坡后的上口边线，必须在坡面上口进行二次测量放线，并随时对坡度进行检查，以防逆作法施工至场基时坡面和场基发生偏差。

3.3锚杆制作和安放

在进行钻孔和清孔并验收锚孔后，就应进行锚杆的制作和安放。

（1）应有专门的库房堆放锚杆钢筋，避免污染和锈蚀；使用前钢筋应平直，除锈去污，表面无损伤，有产品合格证，质量保证书和合格复检报告；

（2）按设计要求制作锚杆，在每根锚杆中轴线以下焊接φ6.5的两个钢筋支架，支架高度为27mm，其目的是为了加强锚杆能锚固于孔洞中心，同时也保证了锚杆的保护层。

（3）安装锚杆时锚杆外露部分应符合设计要求，设计外露部分预留长度为一米且弯起角度为90°直角，弯起段的锚固位于喷射混凝土层钢筋网内侧。

（4）锚杆钢筋在加工房按孔深下料。下料采用砂轮锯切割，不得采用电焊机或氧气切割。

3.4 压力泵注浆

（1）采用压力泵将M30的水泥砂浆注入锚孔直至孔内返出浓浆为止。浆体内加入适量的早强剂和微膨胀剂，以更好地保证锚杆的质量和危岩滑坡体的稳固。施工过程中严格按照配合比进行配制。

（2）注浆时若孔口无砂浆溢出应及时补浆，之后立即插入锚杆，注意锚杆稳定前（一般注浆后3天内）不得对其进行随意敲击，不准悬挂重物。注浆要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象

（3）锚杆质量的检查。待注入锚杆的砂浆达到二十八天养护期后，对其抽样进行抗拔试验并保证其强度不低于设计值。

3.3挂网及喷射混凝土作业

（1）喷射作业前必须对机械设备、风、水管路和电线等进行全面检查及试运转；湿润岩层表面，同时尽量保持坡面的粗糙，确保混凝土与岩石间有良好的黏结力。

（2）埋设控制喷射混凝土厚度的标志，以确保喷射混凝土时的厚度控制。

（3喷射机设置在地面平整的地方，喷射平台应该搭设牢固，并配有安全栏杆。

3.4养护

（1）喷射混凝土终凝两小时后开始喷水养护，每日喷水至少四次。养护时间一般不得少于7天。14天内保持湿润状态并不得受水流直接冲刷。且在终凝后第一次喷水养生时，压力不宜过大，以防止冲坏喷面。

（2）在养生过程中若发现喷层剥落、外鼓、裂纹、局部潮湿、色泽不均等不良现象，应分析原因并立即采取预防措施进行修补。

4.现场质量管理

（1）严把水泥、砂石、外加剂、钢筋等原材料的质量关，并严格按照配合比进行施工。

（2）严格操作规程。根据生产需要进行技术交底，使每一位施工人员都熟悉并掌握操作规程和技术要求，并按操作规程进行施工。加强对操作人员的培训及责任心的教育，特别是喷射人员、搅拌机和喷射机操作人员。

5.结束语

实际工程中我们必须根据边坡岩（土）体的现状，选择合理的设计方案， 严把原材料质量关，按照规范和操作规程进行施工，并制订行之有效的现场质量管理措施，才能保证喷锚网防护工程的质量。

参考文献

[1]朱冠华。锚杆喷射混凝土支护在公路边坡防护中的运用[J].山西建筑，2009年25期

[2]于明镇，李海松，钱荣伟。喷锚挂网支护在高陡边坡防护工程中的应用[J].浙江交通职业技术学院学报， 2009年02期

边坡防护网施工方案 篇二

关键词：喷播技术；凤凰山西路；应用经验

中图分类号：U412.366；S688.4 文献标识码： A 文章编号：

边坡喷播绿化工程是使用工程措施与植物措施相结合的方式来达到护坡目的的，与单纯的工程护坡相比，不仅具有保持水土的功能，还能达到与周围环境的协调，保持生态环境的相对平衡，美化公路的效果。随着我国经济实力的快速增长和人们生活水平的提高，对工程建设中出现的大量边坡要求实施边坡喷播绿化的呼声越来越高。公路边坡喷播绿化是近几年才在国内兴起，许多地方对稳定石质和硬土质边坡的防护还停留在传统的硬质防护措施如混凝土喷锚、浆砌片石护坡、浆砌石挡墙等。这些传统的工程防护成本高，破坏了公路景观，对生态植被造成永久性破坏。为确保公路边坡的稳定，保护自然环境，最大限度地恢复在公路修建过程中被破坏的生态环境，博山区凤凰山西路边坡绿化工程以长期效果为主，采用新兴喷播技术，注重乔、灌、草、花有机结合，立体配置，建设成生态、和谐、自然的绿色通道。针对应用现状，结合实际心得，对喷播绿化进行粗浅阐述，以期对边坡绿化有所帮助。

1凤凰山西路边坡绿化工程条件概况

博山区委、区政府于2009年打通凤凰西路，因道路修建，公路两侧开挖形成软岩边坡，坡比1：0.75，局部达到1：0.2。公路建设中土石方工程数量巨大，施工造成原地貌及植被破坏严重，对高陡挖方边坡、岩质边坡植被恢复困难，防护工程难度大，如果防护和绿化措施不当势必将造成水土流失，破坏自然环境，导致公路与周围环境景观的不和谐。所以区委、区政府高度重视本项目的实施方案，第一次采用边坡喷播技术打造绿色通道，通过在坡面上重建人工植被，使原先的边坡得以绿化，受损的生态环境得以恢复，同时借助植被的保护作用防止水土流失，高强基质层的加固促进山体稳定。

1.1 气候条件

博山区大陆度为61.3，属暖温带季风区半湿润气候，温度适中。年平均气温12.8℃， 1月份为-2.6℃，7月份为26.1℃，全年无霜期201天。年平均降水量为694mm，分布不均。春季空气干燥，降水少，温度回升快，多西南大风；夏季高温高湿，降水量集中且多雷雨大风，秋季气温下降，雨量突关，天气晴朗稳定；冬季气候干燥寒冷，雨雪稀少，多北向大风。季风明显，四季分明；冬冷夏热，雨量集中。

1.2 地形、地貌及地质

淄博市博山区地势南高北低。南、东、西三面中低山环绕，中间低山、丘陵、山涧、河谷排列，北面为丘陵河谷地带。地势总变化在130～1100m。南、东、西三面中低山区面积为334.7km2，占全区总面积的49.1%。本项目路线海拔高度在6O～110m,沿线土质主要是粘质砂土为主，间夹砂砾层。

2凤凰山西路边坡喷播绿化工程的设计方案

2.1边坡喷播绿化简介

边坡喷播绿化是90年代末期从日本引进中国的一新型绿化技术。边坡喷播绿化技术是利用活性植物材料，结合土工网等工程材料，在岩石坡面构建一个具有自生长能力功能的系统。利用植生基质专用喷射装置将搅拌均匀的植生基质按设计厚度均匀地喷射到岩石边坡面上。通过前期的草本和后期灌木的根系及土工网形成的网络系统进行固坡的一门新技术。是将草种肥料、保水剂、土壤、有机物、稳定剂等混合物充分混合后，通过喷射机按设计厚度均匀喷到需防护的工程坡面，以达到景观近似于自然绿化目的。

2.2凤凰山西路边坡喷播绿化工程的设计方案

由于凤凰山西路边坡是陡坡面，而且局部地质松软，所以采用混凝土植被喷播绿化方法。基质层采用混凝土植被技术，使原坡面及局部松软面得以加固形成一整体结构，从而促使原本松软坡面得以稳定，再通过后期植被根系对原坡面缝隙的灌入、固定，结合混凝土植生层，在坡面形成一个牢固的、长久的生态固定系统。固坡、绿化两者科学、合理地融合。这样就确保了坡面的稳定和植被的高覆盖率，从而达到预期的固坡及绿化景观效果。在恢复边坡植被的基础上，尽可能的在坡面条件允许的情况下进行景观性绿化，施工时，原坡面带有自然面块石让其自然，因地制宜的营造景观效果。坡面植被以乔灌植被为主，并保证每年6～10月份，满坡有五颜六色的野花。

3凤凰山西路应用边坡喷播技术的经验总结

3.1凤凰山西路边坡喷播绿化工程的主要技术指标

1)工程质量标准：优良。

2)锚杆规格：直径φ12螺纹钢，长30～100cm，弯头3cm。

3)镀锌网规格：直径2.0mm，孔径50mm。

4)喷播厚度：13～15cm。

5)基材要求：材料组成为种植土、复合肥、有机腐殖土、保水剂及特殊绿化材料。

6)植物种子：以高羊茅等为主的草本植物和以紫穗槐为主的灌木，播种总量为50～70g／m2。

3.2凤凰山西路边坡喷播绿化工程的施工方法、施工工艺

1)修整清理边坡：对凤凰山西路坡面不平的石块进行机械修整，对局部的危石及浮石进行清理。

2)植生袋、锚杆的安装：在坡面局部坑凹处及强视觉区域安装植生袋，在植生袋上进行彩叶花灌木的种植，丰富坡面景观效果。在坡面安装锚杆，锚杆采用φ12螺纹钢，安装好的锚杆角度与坡面夹角应在45°～60°，以防镀锌网脱网，锚杆间距为1.0～1.5m呈梅花形排布。

3)坡面排水系统的安装：在坡面水流汇合处设排水沟，以防暴雨对坡面的损害。

4)基质层的喷播：基质层喷播前，按比例将基质与客土进行调配，充分拌匀。在坡面均匀喷播一遍植生层，喷播厚度为7～8cm。在喷完一遍料后安装镀锌网，规格为2.0菱形镀锌网，并用火烧丝固定在锚杆上。喷播二遍基质层，厚度为6～7cm，将网子全部覆盖在基层下面，喷播后的基质层厚度12～13cm。

5)种子层的喷播：种子在喷播前消毒杀菌并催芽，本坡面采用草种品种为：节水草、护坡卫士、紫花苜蓿、结缕草及少许黑麦；灌木种子：紫穗槐、胡枝子、沙打旺、荆条等品种，并添加一些野花组合，增添坡面的景观性。草种用量：30g/m2,灌木种子用量：80～100g/m2。种子处理完后及时喷播到坡面，种子层喷播厚度在1cm范围内。

6)保墒材料的铺设：喷播完工后，在坡面盖上帘、无纺布进行保墒。

7)苗木的补植：完工后的坡面及时补植金叶女贞、黄栌、火炬、扶芳藤、爬山虎等彩叶花灌木。

8)养护：工程完工后，安排工人专门养护，及时观察坡面的潮湿度及时补水，并注意病虫害的防治。

4绿化效果 凤凰山西路边坡采用边坡喷播技术喷射草种16天后，草种发芽，两个月后，节水草、护坡卫士、紫花苜蓿、结缕草等覆盖80%坡面，三个半月后，花灌木浓密茂盛，100%覆盖坡面，随后三年来经历十几场大雨的冲洗，边坡未出现植被混凝土脱落，达到边坡防护和绿化要求，公路主体和周围环境充分协调，创造一个“车在画中行”的良好行车环境，解决了公路边坡绿化难的问题。

边坡防护网施工方案 篇三

论文摘要：介绍了高速公路边坡的动态设计原理与实例

1动态设计原理与方法

对于边坡工程来说，设计往往具有超前性，而施工则直接体现了现实性。这样，二者之间不可避免地要产生矛盾，为解决矛盾就需要把施工中不断获得的新信息经处理后传递给设计，以此不断修改完善设计，直至最终解决矛盾。

对于重大的深挖方路堑边坡工程，在勘察和设计阶段对其认识是有限的。而随着施工开挖的逐步进行，真实的工程地质条件逐步摆在面前。在施工完成后，对勘察、设计、施工及监测获得的经验数据进行总结归纳，则可为相似工程提供可借鉴的经验，提高施工前的认识水平。因此，在深挖方路堑边坡工程设计施工过程中，应将勘察、设计、施工及施工监测、施工后分析作为一个整体，进行动态设计施工。针对近年来公路建设中出现的问题，结合公路工程特点，对于公路深挖路堑边坡工程，提出如下系统的动态设计方法(图1):

(1)进行详细的施工前地质调查和勘察，力求正确把握边坡工程地质条件。重视岩体结构特性的研究，在勘察中要查明边坡岩体结构特征，分析控制边坡稳定的主要结构面；

(2)运用工程地质类比分析、地质力学综合分析等方法对边坡的稳定性做出定性的判断，尤其是要判明边坡的整体稳定性问题；

(3)运用数值计算分析、极限平衡分析等对边坡的稳定性做出定量的判断；

(4)根据稳定性分析评判的结果，进行开挖和防护工程设计；

(5)针对边坡地质结构、薄弱环节和防护措施特点，进行施工期间施工监测设计，确定重点监测部位、监测方法、手段等；

(6)开展边坡工程开挖和防护工程施工，进行施工监测，获取开挖揭示的工程地质信息、变形信息、施工技术信息、防护结构应力信息等，并对获取的信息进行及时整理分析，据此以修改设计；

(7)施工完毕后，对监测资料进行综合整理分析，对施工后的稳定性作进一步的判定，对边坡的变形破坏特征进行深入研究，分析不足，总结经验，为其他工程提供可借鉴的经验。

2赣大高速公路某段高边坡地质概况

地面植被较茂密，表层有厚度约3m的坡残积粘性土，基岩主要为古生代变质岩—石英云母片岩。岩体受构造影响强烈，构造节理发育，有的节理面可见擦痕和硅化面，岩块上可见强烈的小褶皱和节理切割错断迹象，岩体风化带和风化节理很发育，全风化带厚5一lOm左右，下部为中等风化带。边坡岩体被结构面切割成碎石状和块状。岩体主要节理有5组，节理产状：120“乙45“一600;330“乙650;195“乙35“一580; 2400乙650;1700乙630。片理产状：800一95“乙29 0 } 45 0。线路走向1120，边坡倾向2020。由边坡与岩体结构面的关系可知，不利于边坡稳定的结构面主要有三组，即：2400乙650; 1700L630; 1950L350 }580。路堑挖方深度内无地下水，但降雨时，由于岩体节理发育，开挖裸露后，成为雨水人渗的路径，降雨期会出现临时性裂隙含水现象，因而影响边坡岩体的稳定。

3施工过程中的动态设计

(1)该路堑高边坡地段的最初施工设计方案为15m高挡墙，上接1一3级(15一20m)的高护墙，护墙坡率为1:0. 5，1:0. 75和1:1。

(2)经现场设计复查，为减少大量的高边坡护墙施工的难度和护墙浆砌片石污工量，将挡墙顶以上的护墙改为挂网喷浆轻型防护。

(3)该路堑高边坡地段按以上修改的设计开挖。至2006年9月，路堑上部开挖基本达到设计形态，岩体的构造节理和风化带基本裸露，同时也出现了局部边坡岩体开裂或坍滑。根据实际开挖和岩体变形情况，经过进一步的地质工作，全面查明了岩体风化情况和结构面组合特征，发现岩体很破碎，风化强烈，且存在三组不利结构面，导致由其组合产生的楔体状坍滑。

依据开挖后的实际地质条件，岩体边坡的设计参数相应修改后，对设计和施工方案同时作调整。考虑到边坡高、工期紧、施工难度大，进行了四个设计方案的详细比较。四个设计方案分别为：1)拉杆锚桩方案，适于在边坡下部支挡，可替代原设计的底部挡墙，但对高度达60m的边坡，仍需放缓边坡刷坡或采用预应力锚索等加固，施工困难；2)放缓边坡方案，则边坡高度将超过100m，土石方数量增加较大，坡面防护面积也大大增加；3)预应力锚索支护方案，锚索工程量大，但便于施工；4)部分边坡放缓与锚索、锚杆支护相结合的方案，基本不增加边坡高度，通过锚固和挡护工程加固边坡，并维持原设计的挡墙和边坡坡率，对有条件刷坡且增加高度不大的地段，采取边坡放缓与锚索、锚杆支护相结合的措施。经综合比较，该方案最优，较为经济，便于实施。因此，采用了部分边坡放缓与锚索、锚杆支护相结合的方案。

(4)采用的设计方案如图2所示。底部片石混凝土挡墙高15m;中部两级边坡，预应力锚索加固和挂网喷浆防护，坡率1:0.75;上部边坡1:1，框架锚杆加固和挂网喷浆防护；顶部边坡1:1.25，植草护坡。设计对下一步施工方案做出了相应的规定，要求支护工程自上而下、边开挖边支护；边坡支护完成后，方能进行下部开挖；底部挡墙严格按跳槽开挖浇筑，墙背坡根据岩体情况，在开挖时采用随机锚杆和喷浆作为临时支护。

(5)后按照设计方案施工，中、上部开挖基本到位，中部边坡支护仍在施工，因几次降雨，出现一处岩体楔体开裂，范围约30m，另有一处在挡墙开挖部位产生楔体坍塌。裸露的岩体表面，可见节理很发育。故再次设计调整中部锚索布置，并按岩体破碎程度和风化程度，具体设计规定底部挡墙开挖支护方式和墙身尺寸调整范围。部分坡面加密锚索；部分地段加大墙身截面，规定跳槽开挖的槽口宽不大于6m;另有部分地段增加墙背锚杆挂网和钢轨临时支护，规定跳槽开挖的槽口宽不大于3m。按调整后的设计进行施工，直至竣工，未出现新的边坡变形。

边坡防护网施工方案 篇四

关键词：边坡稳定；影响因素；防护设计

Abstract: Protection engineering is an important part of highway construction, roadbed disease prevention and control ,guarantee the stability of roadbed, improving the environment landscape and protect the ecological balance of the important measures. In recent years, China's rapid development of highway construction, high grade highway mileage increase rapidly. Therefore, how to keep the high grade highway slope stability, more and more be highway design and the management's attention. This article from the factors influencing slope stability of slope protection and how to design are discussed, for high grade highway slope design the feasibility of construction provides scientific basis.

Keywords: Slope stability; Influence factors; Protection design

中图分类号：S605文献标识码： A 文章编号：

前言

随着我国公路建设的飞速发展，高等级公路边坡综合防护系统研究日渐引起公路部门的重视。边坡综合防护设计是高等级公路设计的重要内容之一，是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观及保护生态平衡的重要措施。如何保持高等级公路边坡的稳定 ,采取何种技术措施对边坡进行防护 ,越来越受到公路设计与管理人员的重视。与此同时，防护技术在理论方面尚需进一步研究，如边坡的侵蚀机理、边坡水力学特性研究、地区差异性以及公路部门与园林部门的专业交叉研究等。

因此，为降低工程造价，减少或防止道路病害，保持生态环境的相对平衡，确保道路的安全与稳定，急需对高等级公路的边坡综合防护加固技术进行全面系统的研究。

国内研究现状

由于理论研究上的不足和设计上的随意性，同时由于国内外不同地区的地理、气候及工程建设规模的差异，决定了不同地区综合防护方案的差异性，所以在侵蚀冲刷机理研究的基础上，对不同地区的高等级公路边坡进行综合系统研究，提出最佳防护设计方案已迫在眉睫。

反思我省的高等级公路边坡防护现状，虽然做了许多实验性尝试，采用了多种防护型式，基本达到了预期防护效果，但仍存在着一些问题，归纳起来有如下几方面：

(1)缺乏系统的防护方案、措施研究和综合设计；

(2)在防护方案、防护型式选择方面缺乏技术、工程经济比较分析；

(3)植物物种选择方面，随意性过大，缺乏和园林部门的探讨研究；

(4)由于各地区的差异，缺乏各分区最佳防护典型型式，致使设计人员难以操作。

总之，上述问题的存在，使边坡防护设计可能一方面是工程达到了防护效果却浪费了大量的工程投资，另一方面是防护不当导致了路基边坡的早期病害。

影响边坡稳定的因素

影响边坡稳定的因素很多，总的归纳起来可以分为两大类，即自然因素和人为因素。

1．自然因素公路是特殊的带状构造物，每条公路都要穿越很多地区。由于受地质构造和地形条件等因素的影响，每一个小区域都有不同的地质和气候条件。影响边坡稳定的自然因素包括地质、地形、气候和水文条件等四个方面。

2．人为因素一条公路的建设和使用管理都是由人去实现的。根据建设程序和内容，并结合已建公路的情况来看，影响边坡稳定的人为因素有设计因素、施工因素和养护管理因素。

边坡的防护设计

在高等经公路边坡的防护设计中，应遵循“因地制宜、就地取材、经济适用、照顾景观”的原则。因地制宜，就是要结合实际地形、地质条件，确定防护方法；就地取材，就是尽量利用在当地适合植物生长的土质路段，优先先用植物防护；经济适用，就是既要烽求节省工程费用和其它开支，又要耐用且养护工作量小；照顾景观，就是不但要能保护边坡，而且还应力求适合当地环境的美观。

1．边坡的生物防护为有效地保护和美化环境，应在边坡绿色防护方面下功夫，优先使用生物防护。高等级公路生物防护有多种形式，在运用时要因地制宜、灵活掌握。下面介绍几种生物防护的方法。

1)灌木护坡：在边坡栽植一种灌木或多种灌木混栽，郁闭后的灌木群落可以有效地很稳固边坡，防止水土流失，如栽植紫穗槐等。

2)草坪及地被植物护坡：在边坡种植各种草坪或其它地被植物，从而达到防护的目的，如湿式喷播技术、客土喷播技术、挂网植草等。各种冷季型草坪、暖季型草坪、白刺、地锦、紫花苜蓿等地被植物均可起到很好的防护作用。

3)草灌混栽护坡：灌木护坡由于灌森生长初期生长缓慢，快速覆盖地表能力较差，往往不能很好地起到拦蓄坡面地表径流，减轻侵蚀的作用。单纯采用草坪护坡，因草本植物生长年限较灌木短故持久护坡能力较差，采用草灌混栽护坡则可取长补短，兼具两种方式的优点，弥补两种方式的不足，是较理想的生物护坡方式。

4)乔灌结合护坡：在山区的一些路段坡面较长，坡度很陡，水土流失严重，而且容易发生滑坡、塌方等自然灾害。在这些地段的边坡采取乔灌结合护坡，可以最大限度地发挥植物的护坡作用，防止水土流失，减少滑坡、塌方等自然灾害对公路的破坏。

2．菱形、矩形网格护坡该方法可预制安装也可用水泥混凝土现浇和石砌。工艺简单，网格内可植草。但只适用于填挖方土质边坡，且因单层铺砌厚度单薄，所以断面尺寸小、结构不稳定，不适用于高填深挖边坡。

3．六角空心砖护坡该方法是用水泥混凝土预制安装的一种边坡防护形式。施工工艺简单，空洞内可填土绿化，有一定观赏价值。但自重大、费用高，还会阻碍边坡水的排出，对边坡稳定不利，要慎重先用。

4．喷射混凝土护坡对一些较高的风化岩石边坡，采用喷射混凝土作护坡可阻止风化，且重量轻、施工设备简单。但费用较高，厚度难以控制，对景观有一定影响，应尽量少采用。

5．叠拱护坡一般用浆砌片石或片石混凝土做肋，用水泥预制混凝土块做成拱形窗台，坡面水从肋上排出，进入排水边沟，空心部分可植草，该防护方法是一种较理想的防护形式，适用于挖方或填方及高填深挖土质边坡，填方路基可不设拦水带，路面水可直接排入叠拱护坡。

6．三维固土网垫结合植被护坡该方法是近几年发展起来的一种边坡防护形式，在我国南方很多省份已被广泛应用。与以往边坡防护形式如砌石、预制块、单一植被相比较，具有施式方便、工期较短、造价低廉、护坡效果好等优点，可在短时间内并有利于后期养护管理。这种护坡方法施工简便，劳动强度小，效率高，每人每天可施工100m²～150m²同时大大降低了工程造价，其造价公是3mⅩ3m浆砌片石骨架防护方法的50%，是预制块防护方法的40%，是浆砌片石全坡面防护方法的30%。

总结

总之，公路边坡稳定是保证其正常使用的前提条件。因此，设计单位一定要重视前期勘察工作，尽量将地质、气候、水文等情况掌握详细，为设计提供准确的第一手资料，经技术经济比较后，设计出结构合理、安全可靠、经济适用、施工方便、工艺简单、造价低的防护工程。

参考文献：

[1] 郑益民。高等级公路边坡综合防护研究[J].路基工程，2005,(6):19-21

边坡防护网施工方案 篇五

［关键词］　那花边贸城边坡；防护方案；生态袋防护

［作者简介］　杨桂兰，广西南宁水利电力设计院工程师，研究方向：水电设计，广西　南宁，530001

［中图分类号］ U417.1 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2012）03-0088-0003

一、工程概况

龙州县那花边贸城边坡防护工程，位于崇左市龙州县下冻镇那花村中越交界处，东经106°36′53″，北纬22°22′34″，距下冻镇15km，距龙州县城35km，距崇左市106km，有国防公路通达，交通便利。该工程是一个以保护龙州县下冻镇那花边贸城建筑物安全，防止水土流失、保护农田为主要任务，同时兼顾边境旅游、边贸环境整治的综合治理工程。

那花边贸城现状边坡无任何防护，土体整体上较松散，不够密实。边坡坡面多处出现沉陷、弧形的张拉裂缝，裂缝宽度0.5～3cm，深度1～6m，已影响到边坡上货场、停车场地面及已建有的两幢楼房等建筑物的安全。目前裂缝还在发展，坍塌不断出现，边坡不断坍塌和水土的大量流失，造成了排洪沟的堵塞。随着排水断面的不断减小，影响了排洪沟的排泄能力，且排洪沟自排能力不能满足P=10%设计洪水自排要求，造成内涝，特别是洪水季节洪水、泥浆泛滥，危害更大。

二、边坡防护设计

（一）坡面防护原则

本工程边坡防护遵循以下原则：

1. 依据边坡失稳的成因机理采取针对性的防治措施，做到“对症下药”。该边坡坡体的物质成因为人工填筑堆积体，人类活动的改造和雨水入渗是滑坡滑动的诱发因素。所以，边坡治理的重点在边坡坡面的截排水，治理措施上以“挡”为主。

2. 边坡防治应坚持与边贸城的规划和环境美化相结合的原则。该段边坡推力较大，如果只设计抗滑桩，桩的截面积太大，可能影响边贸城美观。所以，需综合考虑，降低支挡工程量，有利于边贸城边坡的环境美化设计。

3. 边坡防治的各项工程措施，应尽量因地制宜，就地取材，采用技术可行、经济合理且施工方便、可操作性强的工程结构进行治理。

（二）坡面防护设计方案

龙州县那花边贸城边坡防护工程的主要设计原则是安全第一，结合生态环境考虑景观亮化。根据地勘、测量成果对边坡坡脚分段进行抗滑桩和重力式挡墙设计，再结合边贸城所属位置的特殊性和敏感性对坡面进行生态和景观亮化设计。

根据上述，坡面传统的平铺草皮护坡、蜂巢式网格植草护坡、植草护坡、钢筋砼边坡、浆砌石护坡等常用护坡技术均不符合该工程生态坏境要求。因为平铺草皮护坡草皮易被冲走，造成表土流失等安全隐患；蜂巢式网格植草护坡技术需要使用大量高污染、高能源消耗的水泥，并且在外力作用下易与边坡坡脚基础发生分离，出现坍塌等安全隐患；植草护坡技术在遇天旱等因素，成活率低，且与边坡坡脚基础不能有机地结合，增加了工程投资及植草代价。钢筋砼边坡与浆砌石护坡技术属于刚性边坡防护，违背了原生态土壤及植物的自然生产规律，严重地破坏了周围的生态环境及自然景观。因而对上述各种坡面防护技术本次不考虑采用。

结合边贸城所属位置的特殊性和敏感性进行生态和景观亮化设计需要，按照“生态工学”的原理，提出如下边坡坡面防护设计方案进行比选：

1. 植物边坡防护

植物边坡防护是一种稳定边坡、修复生态及美化环境的技术，主要原理是让植被根系涵水固土，主要功能是通过浅根加筋与深根锚固作用，消弱溅蚀和降低坡面土体孔隙水压力，使得边坡防护效果得以实现。

草类植物覆盖率高，价格低廉，是常用的防护方式。坡面处理及立地条件接近自然，从生态环境功能考虑，无疑是上佳选择，但其护砌效果与植物生长状况密切相关，如草类植物栽种不当，易被雨水冲刷形成深沟，影响护砌及景观效果。

2. 三维土工网垫边坡防护

三维土工网垫边坡防护技术结构包括基础层和网包层：基础层是一种经拉伸后的平面网，以稳定网垫的尺寸和形状，并形成底平网；网包层是一种经热变形后呈有规律波浪形的凸凹网。基础层和网包层网络间的经纬线交错排布粘结，形成立体拱形隆起的三维结构，质地疏松、柔韧，使网具有合适的高度和空间，可充填泥土。该技术是普通植物边坡在遭受强降雨经水流冲刷后引起边坡滑塌等事故的基础上应用起来的，具有明显的消能作用、较高的护砌强度及优良的固土性能等特点。

3. 灌注型植生卷材边坡防护

灌注型植生卷材是由特殊材料通过独特的方法编织而成，编织材料具有较大的抗拉强度和伸缩率，其主要特点有不助燃、抗老化及裂口不延伸。植生卷材独特的编织方法和较强的材料伸缩性既可保证植生基础材料注入时织物孔隙闭合，防止注入材料发生泄漏，又能保证植生基础材料注入后织物孔隙逐渐张开，避免妨碍到植物的发芽。

4. 加筋麦克垫边坡防护

加筋麦克垫（MAC生态笼）采用镀高尔凡(5％铝锌合金＋稀土元素)防腐处理，是一种加筋的三维土工垫，它是将立体聚酯材料挤压于机编六边形双绞合钢丝网面上形成的。这种合成材料结合了土工垫完美的抗侵蚀性能，及钢丝网格出色的强度特点，使其具有机械张拉力及更强的防冲刷结构，可以更好地保证位于滑坡面、路堤、排水渠、河道和其他易受冲刷破坏的表层土壤的稳定性。

5. 生态袋防护边坡

生态袋防护是一种柔性生态防护边坡技术。生态袋具有良好的强度、透水性，是用特殊生态材料制成的袋子，加以辅种植土，能有效地解决植物边坡结构稳定性，同时具有施工简单、管理方便的特点。

边坡植被可选择乡土植物进行生态绿化，既可节省投资，也可提高它的成活率。植被绿化是生态型的结构型式，提供完善的景观配置是在满足结构稳定的前提条件下实施的，种植方法可用水喷、刷层、移栽，或种子和土混装入袋。

传统边坡存在的周期长、沉降造成坍塌、生态平衡被破坏等问题均可采用生态袋防护技术来解决。该技术具有施工简单、快捷、施工时不产生建筑垃圾和施工噪音、植被选择多样化、生态、环保等优势。

（二）坡面防护设计方案比选

各防护方案特征比较详见表1：

依据该工程所在位置及实际特点，充分考虑到南方多雨，工期易受影响，施工质量难以保证。结合分析上述各方案利弊，本工程坡面防护设计选择以生态袋结构为主的边坡防护形式。见图1~2。

三、结　语

生态袋防护边坡技术在北京、深圳等城市有许多成功的工程实例，是一种新型边坡防护技术。本工程坡面防护初设阶段推荐选择以生态袋结构为主的边坡防护型式，对新技术的应用，有待在工程实施后的运行过程中不断试验和总结，为今后同类工程的设计和建设提供有价值的依据。

边坡防护网施工方案 篇六

关键词：滑坡灾害；风险；整治；措施

1重庆市滑坡灾害风险概况

1.1重庆市地质灾害发育现状

重庆市复杂的自然地理环境以及不断增加的人类工程活动，决定了市域内地质灾害发生较为频繁。全市共有地质灾害隐患点8301处，其中库区内（三峡水库回水影响范围和移民安置及专业设施复建区域内）2480处，库区外5821处。地质灾害类型主要有：滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷及地裂缝等，其中滑坡6954处，崩塌1073处，泥石流110处，地面塌陷120处，地裂缝44处，其主要地质灾害类型为滑坡灾害。我市地质灾害具有如下分布规律及主要特征：

1.1.1．分布规律

我市地质灾害在空间和时间分布上具有一定的规律性，空间分布规律主要表现为条带性、垂直分带性、相对集中性等；时间分布规律主要表现为同发性、滞后性、随机性等。

1.1.2．主要特征

（1）点多面广，类型多，规模以中小型为主，危害大。

（2）顺层斜坡产生的地质灾害数量较多。在坡角大于25°顺层斜坡的局部地段，地质灾害较为集中分布。

（3）旱季地质灾害基本稳定，雨季欠稳定至不稳定，长时间降雨及特大暴雨易诱发地质灾害。

（4）随着我市经济建设的迅猛发展，对自然地质环境的影响日趋加大，由不良人类工程活动诱发的地质灾害也日益增加。

2重庆市滑坡灾害风险规避的对策

重庆市滑坡地质灾害防治要按照“以人为本，预防为主，避让与治理相结合”的原则进行，对地质灾害隐患点的防治措施主要包括监测预警、工程治理及搬迁避让三类，同时还要做好地质灾害应急调查、处置与宣传培训工作。

2.1监测预警

监测预警是对地质灾害进行防范的主要措施之一。对我市所有地质灾害隐患点均应进行群测群防，同时对人口聚居区和重大工程等构成严重威胁的重大地质灾害隐患点实施专业监测。

2.1.1．专业监测

专业监测的地质灾害点，监测资料应3个月一次汇交，遇紧急情况应随时上报。经连续3年监测，若地质灾害无明显变化，经专家论证后可将该点转为群测群防；若在监测过程中发现有异常变化，经专家论证后应立即启动应急处置程序。

2.1.2．群测群防监测

群测群防监测的地质灾害点，监测资料应半年一次汇交，遇紧急情况应随时上报。如在监测过程中发现异常情况，经专家论证后应立即启动应急处置程序。

2.1.3．地质灾害监测预警网络系统建设

在地质灾害调查的基础上，建立全市地质灾害群测群防预警网络及重点地区地质灾害隐患点的专业监测预报网络，建设全市地质灾害空间数据库及信息系统，全面掌握全市地质灾害的发展动态，发挥预警网络的信息功能，最大限度地降低地质灾害损失。

2.2工程治理

按照全面规划与重点防治相结合的原则，对严重威胁我市城镇、居民聚居区、国家公益性机构、交通干线、重大工程项目建设区安全的地质灾害隐患点有计划地分期分批实施工程治理措施。工程治理的重点放在地质灾害重点防治区段。

工程治理是重庆市地质灾害防治的主要措施之一。为了保护重庆市人民的生命安全和重要建筑设施，在无法躲避、不能躲避或治理优于搬迁等情况下，要进行工程治理。库区滑坡和库岸的工程治理任务重、难度大、所需资金较多，防治综合效益显著。

2.3搬迁避让

搬迁避让应遵循以下原则：以避让为主，搬迁为辅，适时进行避让、搬迁；稳定性评价为现状不稳定，同时对保护对象构成威胁和危害的地质灾害隐患点，经方案论证后，认为搬迁避让更经济可行的；规划为监测预警的，但经过一段时间监测后，认定其稳定性恶化且符合上述条件的。

2.4应急调查和处置

地质灾害发生后，重庆市县级以上人民政府应当启动并组织实施相应的突发性地质灾害应急预案。当发生特大级或者重大级地质灾害时，市人民政府应当成立地质灾害抢险救灾指挥机构。发生其它地质灾害或者出现地质灾害险情时，有关区县（自治县、市）人民政府应根据地质灾害抢险救灾工作的需要，成立地质灾害抢险救灾指挥机构。地质灾害抢险救灾指挥机构由政府领导负责、有关部门组成，在本级人民政府的领导下，统一指挥和组织地质灾害的抢险救灾工作。2.5宣传培训

完成全市区县（自治县、市）的乡镇、村组级群测群防知识培训，逐步开展全市地质灾害易发区和重点防治区乡镇、村组级地质灾害防治知识的培训。全市区县（自治县、市）地质灾害管理及技术人员进行年度地质灾害防治知识培训。每年国际地球日各区县（自治县、市）均要在城市主要街区组织一次与地质灾害防治相关的科普知识宣传。鼓励广大干部群众积极参与到地质灾害防治工作中来，对在地质灾害防治工作中成绩显著、贡献突出的单位及个人进行评定并给予表彰与奖励。

3重庆市典型滑坡灾害整治方案研究

滑坡整治工程，应根据滑坡类型、规模、稳定性，并结合滑坡区工程地质条件、建筑类型及分布情况、施工设备和施工季节等条件，选用截排水、抗滑桩、预应力锚索、格构锚固、挡土墙、注浆、减载压脚及植物工程等多种措施综合治理。

3.1滑坡灾害整治方案设计

滑坡整治工程设计，可划分为可行性方案设计、初步设计和施工图设计三个阶段。对于规模小、地质条件清楚的滑坡，可简化设计阶段。

3.2重庆市滑坡主要类型分类

根据滑坡体物质组成和结构型式等主要因素，可按表1对滑坡进行分类

3.3重庆市典型滑坡整治技术研究

重庆市复杂的自然地理环境以及不断增加的人类工程活动，特别是三峡库区的大量的地灾整治，移民迁建工程，为滑坡整治技术研究提供了丰富的案例。库区前期部分治理工程如表2所示

3.3.1传统常用边坡防护技术

① 重力式挡墙

挡土墙墙型的选择宜根据边坡稳定状态、施工条件、土地利用和经济性等因素确定。在地形地质条件允许情况下，宜采用仰斜式挡土墙；施工期间边坡稳定性较好、且土地价值低，宜采用直立式；施工期间边坡稳定性较好、且土地价值高，宜采用俯斜式。如图1所示

在巫山、奉节、巴东等地，由于地质条件复杂，在设计中应因地制宜采用特殊形式挡土墙，如减压平台挡土墙、锚定板挡土墙及加筋土挡土墙等。

图1 挡土墙

②喷锚网防护工程

喷锚网是边坡防护中最为有效和快速技术，几乎可以适用于不同形状、不同岩体结构、不同坡度边坡。对于结构完整的岩质边坡，通常采用素喷的方法，仅需对坡面进行防护，对于堆积层，或结构破碎的边坡，将根据岩(土)体结构和物理力学参数，首先进行适当修坡，边坡成形后，将结合锚杆(索)等进行坡面防护。与其他技术比较，喷锚网技术不足之处在于对自然景观毁坏较大，常常与库区美丽的自然旅游地质景观不和谐。当边坡岩土体结构较差，坡度较大时，应考虑钢筋混凝土肋柱与肋柱相结合的防护措施，并采用预应力锚索进行深层滑(裂)面的加固。

③抗滑桩+锚索

抗滑桩是滑坡堆积体边坡防护工程中较常采用的一种措施。由于当下滑力和抗滑段弯矩过大，宜采用预应力锚拉式抗滑桩或群桩(排、框架)对滑坡进行阻滑。抗滑桩间距(中对中)宜为5 ～10m，或为桩径的3～4倍。抗滑桩嵌固段须嵌入稳定岩土体中，约为桩长的1/4～ 1/3。为了防止滑体从桩间挤出，应在桩间设钢筋混凝土或浆砌块石拱形挡板。在重要建筑区，抗滑桩之间应用钢筋混凝土联系梁联接，以增强整体稳定性。抗滑桩截面形状以矩形为主，截面宽度一般为0. 5～2. 0m,截面长度一般为1. 0 ～2 . 5m。可结合建设用地的实际需要，对边坡进行“开发性”治理，利用抗滑桩形成平台，提供建筑场地。对于利用抗滑桩作为建筑物桩基的工程，即“承重阻滑桩”，应按《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94)进行桩基竖向承载力、桩基沉降、水平位移和挠度验算，并须考虑地面附加荷载对桩的影响。

3.3.2现代滑坡整治工程

格构锚固技术是利用浆砌块石、现浇钢筋混凝土或预制预应力混凝土进行坡面防护，并利用锚杆或锚索固定的一种边坡综合防护措施。格构技术造价比传统坡面防护技术要高，但是利用格构护坡，并在格构之间种植花草，可以有效地美化地质环境，同时，可与市政规划、建设相结合，在防护工程前沿，可规划为道路、广场或其它建设用地，在护坡工程体内，可预留管网通道，起到“开发性”治理的目的。根据边坡结构特征，可以选定不同的护坡材料

当边坡稳定性好，仅出现局部坍滑时，可采用浆砌块石格构护坡，并用锚杆固定。

当边坡稳定性差，且可能产生小规模崩滑时，可用现浇钢筋混凝+格构+锚杆(索)进行防护，须穿过(潜在)滑裂面。

当边坡稳定性差，且可能产生较大规模崩滑时，可采用混凝土格构+预应力锚索进行防护，并须穿过(潜在)滑裂面。

格构的服务期限比传统技术短，对于永久性工程，最高服务期限应按50 --100年服务期进行设计。格构工程一般不适用于江(库)水位以下的边坡防护。

浆砌块石格构可分为下列形式：方形指顺边坡倾向和沿边坡走向设置方格状浆砌块石。格构水平间距应小于3. 0m;菱形指沿平整边坡坡面斜向设置浆砌块石。格构间距应小于3. 0m;人字形指顺边坡倾向设置浆砌块石条带，沿条带之间向上设置人字形浆砌块石拱。格构横向间距应小于3. 0m 。弧形：指顺边坡倾向设置浆砌块石条带，沿条带之间向上设置弧形浆砌块石拱。格构横向间距应小于3. 0m。

3.3.3重庆市滑坡整治应遵循的原则

滑坡防治是一个系统工程，重庆市滑坡防治，数量多投资少、工期短，滑坡作用的受控因素较多，总体而言，滑坡防治应遵循以下原则：

（1）滑坡防治工程须与社会、经济和环境发展相适应，与市政规划、环境保护、土地利用相结合。

（2）滑坡防治工程须进行技术经济论证，采用先进方法技术，使工程达到安全可靠、经济合理、美观适用。

（3）在一般条件下，防治工程应控制滑坡体变形不超过设计允许范围，不产生危及建筑安全的地质灾害。

（4）在特殊条件下，防治工程应能控制滑坡体的整体稳定，不产生危及生命和财产的重大地质灾害。

（5）顺应性，实际上，特定对象的地质体，其在自身发育的悠悠历史中，经过不断的转化与自我调整，基本达到了一种平衡状态。整治工程应顺应滑坡自我稳定进行方案设计。

（6）生态性，滑坡整治结合生态性措施很有必要，生态性措施对提高滑坡体的稳定性是很有效果的，而且具有长期性。

（7）非结构措施优先，滑坡事件“十滑九水”，其水源主要是大气降雨或库水，因此滑坡治理首要是采用治水。总的说来，滑坡治理宜采用“以排水工程控制滑移变形，以减载回填工程减滑，再以结构(支挡)措施止滑”的综合方式。

参考文献：

[1]刘定国浅析岩质边坡滑坡的特点及治理 《城市建设理论研究》 2011年第16期

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