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实习的报告优秀5篇

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在现实生活中,报告十分的重要,报告具有双向沟通性的特点。为了让您不再为写报告头疼,下面是小编辛苦为朋友们带来的5篇《实习的报告》,希望能够对困扰您的问题有一定的启迪作用。

实习的报告 篇一

1、前言

转眼间为期一个多月的实习期就这样的过去了,其实实习的内容并不是很多,但是依然能有很多收获。通过所学习的关于物流管理的理论知识,对物流各个环节的认识与企业的实际操作相结合,在实践中加深对理论知识的理解,更好的运用理论知识以及进一步了解现在物流企业的现状和物流市场的特点、工作流程。以提升自己的能力,为以后的毕业工作打下基础。

2、实习渠道

班里的同学们主要通过两种渠道进行实习,一种是通过学校专业老师的介绍去相应的企业报道实习,另一种是学生自己在各招聘网站投简历应聘实习生。我属于后者。早在5月份的时候就编写好简历去“智联招聘网”和“51job”上投递,先后面试了三家公司,最终决定在日邮进行实习,岗位是空运客服部的进口客服。

3、实习单位介绍

日本邮船公司1885年成立,现为世界顶尖船公司之一。NYK的宗旨是最大限度地利用信息技术为客户担供物流运输服务。日本邮船株式会社从自我封闭中脱颖而出而成立的运输公司,如今已经跨洋越海,成为世界海运业重要的服务提供商之一。

日本邮船(简称NYK)是世界顶尖的船运公司,成立于1885年,总部位于东京,致力于提供安全、优质的物流集运及班轮运输服务。

日本邮船(中国)有限公司和日邮物流(中国)有限公司是世界最大的航运企业之一日本邮船株式会社(NYK)在中国开设的全资子公司。日本邮船(中国)有限公司和日邮物流(中国)有限公司分别于1995年和20xx年在上海成立,经过多年发展,目前共投资设立了13家分公司,12家办事处,已经成为拥有近千名优秀员工的大型物流公司。

4、实习内容

根据学校的要求,我在7月6日去公司报道,所在的是单位是浦东机场空运分部。第一天都是一些琐碎的准备工作,填写实习生登记表、找IT部门注册工作邮箱、录上下班的打卡指纹、熟悉公司的打印机等等。闲暇的时候大致了解了一下这一分部的概况,办公室总共占有两层,二楼是客服,包括进出口部、报关、订舱以及前台的行政部;四楼是财务部和操作部。办公室的环境和氛围也很不错。

熟悉了几天之后,负责带我实习的姐姐开始慢慢教给我一些大致的工作流程。了解到部门的每两个人负责一个行政区的客户,以便工作的交接。我负责姐姐分给的一家客户——“上海美蓓亚精密机电有限公司”。总结的操作流程如下:

①首先将收到的客户发送过来的报关资料和货代发来的到货通知转发给指定的报关行,再将报关资料里的舱单、发票和箱单打印出来,整理成一套之后等待报关行出模拟税金;

②收到报关行发来的一套资料(包括报关单、报关委托书和模拟税单)后,将其打印出来配上之前整理好的相应的一套资料扫描到自己的工作邮箱;

③核对税单上的关税和增值税,将分别的总税金写在相应的报关单上给部门经理签字后,抽出模拟税单和报关单扫描给财务部让其进行付税;

④制作客户要求的税金表格,表格内容包括该票货物的分单号、发票号、ETA日期、报关日期、预计送货日期、报关号、是否有FORME、关税税金和增值税税金;

⑤表格填写完后,按照客户要求格式附上税金表格和报关行发过来的相应资料一起发给客户;

⑥收到财务部付好税的回复之后通知报关行,让其安排报关工作;

⑦上网查货物的商检和通关信息,两者都放行之后制作提货委托书和客户要求的入库单,再将提货委托书和委托书上相应货物的舱单扫描件发给公司的车队,入库单和之前扫描的相应一整套资料发给客户;

⑧最后填写留底的信息就结束了一票货物的操作。

5、实习总结

截止到8月14日,这一个半月的实习虽然很短,但却让我体验了不少。以前总是在课堂上听老师们灌输那些看似枯燥的专业知识,感觉有些虚无缥缈,直到实习后的实际操作,才真正了解它们。除此之外,我也体验到了许多知识本身以外的东西,比如体验了办公室的氛围和文化,提高了与人沟通交流的能力,也体味到了上班族们的生活。这些看似简单,却是很重要的。

通过本次实习,我最大的认识就是要脚踏实地,不论是做什么,都是一个慢慢积累的过程,在这个过程中,我们要不断学习,不断进步,辛勤打拼,这样才有可能得到成果。这次实习也让我发现了不少问题,自己的缺点、不足,会在日后慢慢改正和摒除。

我相信这次实习无论是对我今后的学习还是工作都会有很大的帮助。

实习的报告 篇二

为了配合11年北京奥运会敦煌研究院携手天津博物馆隆重推出了《丝路放歌情系奥运---20xx年天津敦煌艺术大展》,而我则非常荣幸的成为了此次敦煌展的一名志愿讲解员。

我们都知道敦煌石窟在中国,但它的声名却远播世界。它的辉煌过去再为人所知,竟起于19XX年一次传奇性的发现——敦煌莫高窟藏经洞的发现,举世震惊,吸引了世界的目光,但时逢晚清国势衰微,列强横行,藏经洞文物惨遭浩劫,其结果是发现的数万件文物流散异国他乡,写下中国文化史上最伤心的一章。待到国人惊魂甫定,回首西顾,犹幸它的母体——敦煌石窟本身,依然静默地屹立在大漠深处,遗留下大量精美绝伦的艺术品,成为世界上连续营造时间最长、现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术和文化宝库。

百年沧桑,古老的中华重新崛起于世界东欢迎;并昭示国人勿忘国耻,振兴中华,再造新的辉煌。

这次展出为了让观众对敦煌有全面的认识,我们的展出分为以下几个大块:1,序幕展示敦煌的历史文化背景2,辉煌灿烂的敦煌石窟艺术3,敦煌藏经洞的发现与被劫史实展示4,敦煌藏经洞文献展示。而我们的讲解就是带领着大家全面的欣赏这些瑰宝。

1,序幕展示敦煌的历史文化背景

可能会有这样的疑问,为什么在敦煌会有留下这么多的文化遗产,这就要从历史追溯渊源。答案就是:丝路咽喉,文化重镇。敦煌位于甘肃省河西走廊西端。它南枕祁连,襟带西域,鸣沙为环,党河为带,前阳关而后玉门,控伊西而通漠北,是古老的丝绸之路上的重镇和中西经济、文化交流的荟萃和集散之地,也是著名的历史文化名城。自西汉张骞通西域后,汉武帝元鼎六年(公元前111年)建敦煌郡以来,就是一个多民族、多元文化共处的地区,欧亚大陆诸文明及多重交通网络在此交汇,是中国一体多元的区域文化重镇,也是古代中国与世界文明交往最频繁、影响最深远的地区。

2,辉煌灿烂的敦煌石窟艺术

辉煌灿烂的敦煌石窟艺术。这是展出数量最多,也是最吸引观众之处。图版展示的敦煌石窟建筑、复制洞窟、敦煌石窟彩塑、敦煌石窟壁画。共有6个复制洞窟分别是:莫高窟158号窟、莫高窟249号窟、莫高窟220窟、莫高窟45号窟、榆林29号窟、莫高窟17号窟。复制洞窟除158窟外都是1:1临摹复制,也就是在真正的敦煌这些洞窟是什么样子,我们在这里展示出来的就是什么样子。这些复制洞窟都是敦煌石窟中的代表。就像开凿于南北朝西魏时期的249窟,此窟壁画内容中最富特色最有意趣的是窟顶四披的壁画。覆斗形窟顶,中心饰垂莲藻井,四披“图画天地,品类群生”;上部为天空,是神仙的世界,正披画阿修罗王、前披画摩尼宝珠,都是典型的佛教题材;右披和左披画东王公和西王母,较多地体现神仙思想;四披下部绕窟一周则尽是山林野兽及狩猎等地上人间的生活场景,构成天地神人共处的想象空间。

从文化角度来说这里壁画的内容融合了佛、道和中国古神话。我们可以看到佛教中的阿修罗,道教中的飞仙、东王宫、西王母,还有古神话中的风雨雷电四神。这些充分说明了佛教从古印度传入我国,深受我们文化的影响,这也许就是为什么我们的佛教和东南亚的佛教有很大的不同。更能反映这种中国化的还有这座石窟两侧壁画中央的说法图,在说法图里我们看到四尊飞天,有两尊是典型的西域式的飞天,她们的特点是上身裸;而与她们形成对比的则是身着大袖长袍的中原式飞天。我们都知道正是我们受传统儒家思想的影响才产生了大袖长袍的'中原式飞天。文化的交融在这里又一次被展现的淋漓尽致。建于初唐的220窟,记载了明确的开凿时间,典型的家族窟,翟氏家族历代供养了300余年。莫高窟中的特窟,建于盛唐时间的45窟,正壁佛龛中保存非常完好的佛、弟子、菩萨、天王塑像,美轮美奂,形象逼真。在这里你可以体会到什么叫做盛世唐风。榆林29窟,带有浓厚的西夏特点,走进她带给人一种神秘感。莫高窟17号窟,她的另一个举世闻名的名字——藏经洞。中华文明的瑰宝,中国近代的劫难,从这个不到十米见为,塑造和描绘的结合,表现人体的肌肤,面部表情,须发的蓬松,服饰的质地。它是石窟艺术的主体,信仰崇拜的主要偶像,与石窟建筑,绘画共同构成完整的石窟艺术。现在的我还是一名大学生,公司的其他员工对我也就十分的照顾,给我解释工作时都十分耐心,有什么不懂得的事情请教他们时,无论多么复杂他们都能不厌其烦的帮我讲解,有时还会手把手的教我如何去做。

作为一名内勤,每天做的工作都很琐碎,每天做的也都不尽相同,这和我在社联办公室的工作也有了共通之处,让我更好更快的适应一个新的环境。作为内勤要尽全力为外勤做好后勤保障工作,这样才能让他们更好的工作。我手头工作做完后也会尽自己所能帮助其他人做一些力所能及的事情,例如帮他们在宣传册上盖上他们的名字和电话再打包帮他们拿走,或许事情并不复杂,但是这样能让辛苦了一天的他们得到片刻的休息,我也是非常开心的。

这一个月让我了解了工作的艰辛,内勤每天有做不完的小事,而且要仔细、认真,不能出一点差错,否则错误很难查出来。外勤每天东奔西跑,风吹日晒,有时连水都喝不上,离办公室远的地方坐车得两个小时,还要提很多东西……一直在社联工作着,曾以为自己早已能够适应社会上的节奏,面对工作也能够比其他人显得更加的从容些,不过真的实践了才发现,我还差得很远。社联只是让我们初步适应,它与实际的工作还有很大的区别,这次的实践让我更清楚的认识了自己。当然,工作虽然辛苦,可是有时的一句“谢谢”或者“干得不错”就能让我无比快乐,忘了所有烦恼。

最后还要感谢学校让我们走出校门感悟工作中的辛酸,更要感谢国家干细胞产品产业化基地间充植干细胞库的各位领导给我提供了一个实习的场所,及各位员工对我的关心和照顾,这一个月的经历将成为我以后工作时的一笔来之不易的宝贵财富。

实习的报告 篇三

实习报告

实习类别:生产实习

姓名: 班级:

专业:电气工程及其自动化 学号:

实习地点:大同机车厂 实习时间:20xx.3.10

正文:

这次实习地点选择的是中国北车集团大同电力机车有限责任公司即大同机车厂。目的在于通过这次生产实习,进一步加深我们对本专业领域所涉及的主要技术范畴的了解;通过参观与学习,达到理论与实践相结合,深刻了解、学习并掌握个专业课之间的联系和实际应用情况,为我们以后的工作和学习提供帮助。

经工厂技术人员的介绍,我们得知,大同电力机车有限责任公司由原大同机车厂于20xx年改制组建而成,隶属于中国北方机车车辆工业集团公司。在企业的发展历史上,工作人员又给我们做了详细讲解。企业始建于1954年,是国家“一五”期间重点建设的156个大型国有企业之一。公司曾作为亚洲最大的蒸汽机车制造基地。半个世纪以来,公司经历两次大规模的转产改造,1986年转产内燃机车,1990年转产电力机车,是唯一生产过蒸汽、内燃、电力三大系列机车的企业;在20xx年铁道部确定了技术引进、技贸结合工作六大重点扶持企业,从而真正完成了公司的正式转轨。

在这几天的实习中我们主要是进行了以车间实习为主要方式的生产实习,首先进行了安全教育:在进入车间之前为了确保我们的人身安全以及企业的平稳运行,由公司的专业人士对我们进行了安全教育讲座、以及工伤鉴定等具体事宜;并详细讲解了工厂中各种警戒标志所标示的含义、以及在各车间所应该注意的具体细节。然后开始了我们的车间参观,了解具体车间生产产品的具体流程和安全操作程序,着重了解了企业的先进的设计工艺,以及各种先进设备。参观的车间有机车总装车间、电气车间、机体车间、生产车间、出厂检验车间以及变电站。

其中机车总装车间是机车厂的核心车间,主要是负责机车个部件的组装。该车间的负责人给我们详细讲解了电力机车的工作原理,在这个车间我们参观了完整的电力机车的车头,使我们真正了解到了自己所学知识是如何应用的;机车上主要采用了传感器技术、电力电子技术、精密机器制造等等。

车体车间-该车间的生产流程主要是:下料-冲压成型-焊料库-冲压转型-散件特检点-铝合金加工-焊接-喷漆-成品;再次熟悉了好多自己不曾见过的先进设备。

电气车间-主要是负责全厂的安全用、配电,保证工厂能够经济、稳定的运行,为了使工厂在特殊的情况下还能稳定运行还专门安装了复杂的用配电场。

生产车间-主要是进行变压器的生产,在此我们参观了变压器铁芯、线圈的生产过程,参观的过程中又有资深工程师的讲解-例如如何保证附件不生锈,热喷金、热镀金。 大同机车厂为了生产的需要建有自己的变电站。由于发展的需要变电站由过去的35KV后来又新建了110KV的变电站。首先来到了35KV变电所,仪器在室外,共有三台主变压器。由于现在的主供电变电站是110KV变电站,因此

这里只有一台变压器在使用。变压器下面的地面铺满了大个儿的鹅卵石,在变压器发生故障时,变压器油会从鹅卵石之间的缝隙漏下去而不至于燃烧。变压器固定在离地面2米多的石柱上,变压器采用双回路进线,为环网工程做好准备,母线采用单母线不分段接线。主变压器的特点是电压等级高、传输容量大,对变压器的设计和制造工艺的要求都比较高。

这里选用的高压断路器是SF6断路器。高压断路器的主要作用是在正常情况下控制各种电力线路和设备的关断,在电力系统发生故障时自动地切除电力系统的短路电流,以保证电力系统的正常运行。另外,还有主要起电气隔离作用的隔离开关,它能在设备检修时,隔开有电和无电部分,形成明显的开断点,以保证工人和设备的安全;隔离开关和断路器相配合,进行倒闸操作,以改变系统接线的运行方式。然后我们又去了110KV配电所,110KV变电站刚建不久,采用的设备都比较先进,采用微机监控,节省了大量的人力。这些装置全都在室内,结构紧凑,节省了很多空间,但要注意室内的通风。原理同上述35KV配电所。

在参观的过程中,我们熟悉了很多电气设备,以前对它只是在书上见过,通过这次实习我们对它们都有了更清晰的认识,同时巩固了所学的知识。通过这次生产实习,把自己学习的理论知识和实际联系了起来。既巩固了我们所学知识,提高处理实际问题的能力;又为顺利进行毕业设计做好了准备,并为自己将来走进社会更好的适应社会打下了基础。

通过这次实习我真正感觉到步入社会后我们要学得的东西很多,差距还是有的,专业课知识的欠缺、动手能力不足等等,我也知道这不是一天两能够学会的,不过我坚信我能做到这一点。这次实习对我的毕业设计也有很大的帮助,我想能够在以后的设计过程中体会到很多东西。最后还应该感谢老师给的此次机会,让我真正学到了很多专业和社会知识。 这次实习也为我们的毕业设计提高了很多相关知识数据,解决了不少书本知识无法解决的问题,总之,通过这次实习我们学到了很多东西,再次感谢老师带领我们进行这次难得的生产实习。

实习的报告 篇四

成为一名人民优秀的人民警察一直是我的梦想,而我现在所就读的警察学院正是我走向梦想的第一步,她给了我一个飞跃的平台。所以我十分珍惜学习的机会,并且在运用假期的机会,我申请到禹州市公安局进行假期见习,很快的,见习生活就结束了,在这段时间里体验增添了许多新的感悟。无论是公实践的业务知识,还是人际交往处理方式中,都给我留下了深刻的印象,更是生动的一课,加深了我对警察这份职业的热爱,下面就是我这段时间的实习报告。

一个多月的时间或许真的太短,不允许我更深入的摄取知识与技能,但是却让我第一次真切的体会了一次基层民警的生活,体会到了作为一名民警工作的荣耀与高尚,体会到了为人民付出的辛苦与快乐。见习中民警们们的教诲、群众的微笑都给了我力量。身着警服,眼前更多的是困难与挑战,有了这次的体验,坚定了我为人民服务的决心,和很多同学一样,为人民服务将是我无悔的选择。因为我坚信:给永远比拿愉快!

虽然警察没有经商的谋略,赚钱的智慧,哲理的思维和似水的柔情,但面对着每一件错综复杂的事情总能找出一种方法去解决人民的每一份疾苦。记得跟着师傅做每一份笔录,看着他处理每一个案件,我总有无尽感慨的目光投向仅比我大了四五岁的年轻师傅,因为他在失衡的心灵上寻找到了支点,默默的做他那一份工作,即使再苦再累,他也是那样的用心,不计较个人得失,因为警察从事的是真正的英雄的职业。

短短一个多月的见习工作使我明白,这才是警察的真实生活,即使以后参加工作了和现在也应该差不了多少。生活本来就是平淡的,但平淡的生活从来就不平凡,她不仅有春天的花朵,夏夜的明月,也会有秋天的泥泞,冬天的冰雪。但生活中的一切美好,一切愿望,一切成就不都是来源于平淡么?看似平常最奇崛,得来容易却艰辛。爱因斯坦的这句名言教导我们要甘于平淡,崇尚平淡,只有能真正感悟平淡,享受平淡的人才能称得上是真正懂得生活的人。也只有如此,他才方能有所成就,有所成绩。人生是一个过程,生命是一种体验,人生的意义不在于我们占有了什么,而在于我们从中得到了什么。在短暂的生命和存在的永恒之间锻造出自我的情感和心灵,拥有真正的价值和幸福。实习期间我是幸福的,但我觉得我的价值还没真正的完全的体现出来,相信在不远的将来,我会走得更远,我会飞的更高。

通过实习使我在思想、心理、生理上更加适应了公安工作,使我成熟了许多。特别是完成了从一名普通的大学毕业生到一名国家公务员,从一名警院学生到一名预备警官的转变。现在的我已经做好了充分的各项准备并有充足的信心,用我在实习中的所学成果来应对即将要从事的公安工作。在今后的工作中我会继续认真学习,努力进取,做一名业务过硬,工作能力较强,有责任心,有责任感,合格的全心全意为人民服务的警察。

我在见习期间严格遵守纪律,严格要求自己,按时完成领导交给的任务,将在校期间学到的理论知识与实践相结合,兢兢业业,任劳任怨的投入到侦查工作中并从中感悟到了很多道理,使自己在社会实践方面有了一定的经验,并受到领导的高度赞扬和好评。

七月份的禹州市天气是那么的酷热,白天大街上人寥寥无几,到了晚上八点至十点,县城人数达到一天当中最大人数由于是夏季人们下班后都会出来娱乐一下或是到夜市摊上喝点啤酒,由于人流量的增加自然而然的就加大了出警几率打架斗殴时有发生这就加大了民警的出警数量,但是不论是夜里几点只要接到指挥中的出警电话民警们都会以最快的速度赶到事发现场解决,有一次凌晨三点突然接到报警电话说有人盗窃大货车电瓶。接警后来民警迅速起床带上我们赶往事发现场到地方时看到几个人站在大货车旁边通过询问有人趁天黑司机熟睡把大货车的电瓶盗走,老民警迅速查看现场然后记录案件,经过一番调查与问询老民警给与了立案侦查。不知不觉中天已经蒙蒙亮了。通过这件事也让我就明白了什么事为人民服务就是不论什么时候只要百姓需要我们,我们就会以最快的速度赶到他们身边。

实习的报告 篇五

武汉铁路职业技术学院

顶 岗 实

学生姓名 :

指导教师姓名 :

校外指导教师姓名 :

专业名称 :

实习时间 : 报 告 张凡 顿小红 刘金鹏 车辆检修 20xx-3-12至20xx-6-30 习

一。实习目的

1、掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。

2、了解轻轨车的各项结构及性能

3、能识别和运用各种作业工具。

4、验证和巩固课堂教学所学的理论知识,进一步融入到工作中

二。实习内容

我相信这次实习所收获将会使我终身受益,也将会成为我人生的一笔无形的财富。记得三个月前来到武汉地铁,心里感到有一种优越感。因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实习。来到这里,我的第一感觉就是这里的环境太好了,还有这里制度很严格,员工上下班的秩序也很好。初到这里我很不习惯,带领我们实习的是车辆部门的工程师刘金鹏老师,从接待我们进着公司实习的第一天开始到实习结束,他就是很热情很有耐心的教导我们的。

在这段时间里,我们挥洒着在学习上付出得汗水,对武汉地铁有陌生到认识,有认识到熟悉,又从熟悉到应用得转变。对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光,收获了全新得轻轨行车理解得概念。让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库,让每位乘客都得到最宾至如归得服务,我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。 我尽自己最大得努力去学不知道的知识,去学习检修技能和故障处理,我相信在武汉地铁的学习培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础,,进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心,调动主观能动性,我很明确自己所肩负的责任,严格遵守公司的各项规章制度,基本操作规范,服从领导的管理,现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法,并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去,还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流,不断完善排故方法,提高了自己应急处置能力,进一步增加了自己的责任意识,调动自己的主观能动性,作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质,只有不断提高自己的理论知识和业务技能,才能真正的把“地道服务,贴心一路”落实到自己的言行之中。这次实习对我们影响更大的是使我们了解企业文化,所谓企业文化是指以企业的共同价值观为核心的一整套文化体系,这是我们以前没有接触过的。企业文化分为三层含意:1企业文化是在企业长期生产经营和管理中产生的,它为企业的经营管理服务;2企业文化的核心是企业群体的共同价值观念,它属于精神文明建设范畴;3企业文化是企业一系列精神文明成果的抽象、升华和规范,它是企业群体共同价值的反应,又要求企业每个企业职工接受、传播和遵从导向作用,它是企业的核心和灵魂,是企业明确前进的方向和宗旨。 轻轨作为大容量公共交通工具,其安全性直接挂没洗到广大乘客的生命安全。安全运营是轻轨运输的首要目标和基本原则。轻轨运输安全是一个庞大复杂的系统工程,影响轻轨安全运营的因素主要在于人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等。我建议轻轨运营管理部门应该做到以下几点:1)加强对乘客和工作人员的宜传教育;2)装备先进的设备及其检测系统;3)监理监事及报警系统;4)制定应急方案;5)进行模拟演练;6)事故放生后要注意乘客的紧急疏散

三。实习体会和总结

这一次参加社会实践,我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门,走向社会,接触社会,了解社会,投身社会的良好形式;是培养锻炼才干的好渠道;是提升思想,修身养性,树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动,有助于我们在校大学生更新观念,吸收新的思想与知识。近三个月的社会实践,一晃而过,却让我从中领悟到了很多的东西,而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情,拉近了我与社会的距离,也让自己在社会实践中开拓了视野,增长了才干,进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂,在那片广阔的天地里,我们的人生价值得到了体现,为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟! 时间过得真快,一转眼间在武汉地铁实习的时间已经过去近三个月了。在这段时间里,我学到了很多在学校里学不到的东西,也认识到了自己很多的不足,感觉受益匪浅,给自己以后的学习及工作打下了良好的基础。

作为一名实习生,我想学习的目的不在于通过结业考试,而是为了获取知识,获取工作技能,换句话说,在学校学习是为了能够适应社会的需要,通过学习保证能够完成将来的工作,为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的,能够以进入公司实习来作为缓冲,对我而言是一件幸事,通过实习工作了解到工作的实际需要,使得学习的目的性更明确,得到的效果也相应的更好。

作为以后自己身在一个特殊的工作岗位,车辆检修。由于职业的特殊性,肩上比别人多了一份责任感,在工作中需要自己始终保持一个清醒的头脑,全列车上一两千人的安全都在自己的掌控之中。所以在工作中要求我们有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,集中精力,按章操作,时时把安全二字放心间,爱岗敬业,吃苦耐劳,行车时要处处想到安全。要想成为一名优秀的检修必须员工做到以下几点:一、执行力好,领悟力好;二、业务精通,要点清晰,应变能力强;三、性情平和,团队意识好;四、遵纪守法,责任心强;五、善长总结分析,善于灵活应用;六、组织纪律性强,大局意识好;七、协调能力强,沟通技巧熟;

八、谦虚谨慎,务实肯干,能“吃亏”。

在这次实践中,让我很有感触的一点就人际交往方面, 大家都知道社会上人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,我想也很难说清楚,只有经历了才能了解。才能有深刻的感受,大家为了工作走到一起, 每一个人都有自己的思想和个性,要跟他(她)们处理好关系得需要许多技巧,就看你怎么把握了。我想说的一点就是,在交际中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学着适应它。如果还不行,那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西,最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨,不断学习不断积累。遇到不懂的地方,自己先想方设法解决,实在不行可以虚心请教他人,而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

选择了车辆检修为专业的我,在这次实践中自然比较关注这一环。虽然在实践中只是负责比较简单的部分,但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也

使我颇感兴奋!在学校上课时都是老师在教授,学生听讲,理论部分占主体,而我自己对专业知识也能掌握,本以为到了企业实践应该能够应付得来,但是在企业里并没想象中如此容易。平时在学校,数字错了改一改就可以交上去了,但在工厂里,数字绝对不可以出错,因为质量是企业的第一生命,质量不行,企业的生产就会跟不上,而效率也会随之降低,企业就会在竞争的浪潮中失败,所谓“逆水行舟,不进则退”,企业要时时保持着这种竞争状态,才能在市场中立于不败之地,就因为这样,企业会对每一个在厂的员工严格要求,每一个环节都不能出错,这种要求在学校的课堂上是学不到的,在学校里可能会解一道题,算出一个程式就行了,但这里更需要的是与实际相结合,只有理论,没有实际操作,只是在纸上谈兵,是不可能在这个社会上立足的,所以一定要特别小心谨慎,而且一旦出错并不是像在学校里一样老师打个红叉,然后改过来就行了,在车间里出错是要负上责任的,这关乎单位的利益损失

总的来说在这三个月的时间里,我受益匪浅。我在那里不仅学到了许多关于专业的知识,最重要的是进一步体会到了做人的原则。公司的宗旨是:规规矩矩做人、踏踏实实做事。在去公司的第一天,老师们就教导我们做人一定要正直、要实事求是,诚以待人,人品对一个人来说非常重要的。我充分的体验到了你如何待人,他人也会如是回报。总之,在公司的一个多月时间里,我们脱离了学校的庇护,开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识,还学习到了不少为人处是的方法。

十几年的学生生活,即将划上一个句号。在武汉地铁公司实习的这段时间,我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”,现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生,主要的工作是学习;现在即将踏上社会,显然,自己的身份就有所变化,自然重心也随之而改变,现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这三个月,好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族,是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况,不尽如意。对此我思考过,学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处,应该还算是及时吧,因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,我相信自己的未来更加辉煌。

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