道路交通安全法讲解最新8篇

道路交通安全法讲解 篇一

宽阔的马路，先进的道路安全设施，一向在更新的交通法规，难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗？如果是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生？可见交通安全保障并没有到达真正的效果。而这究竟又是谁的错呢？

这是人们的错。国家给了我们交通安全的保障，得失我们往往却只顾自我的方便，只顾自我的利益，并未能好好的遵守交通法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗？

看！那辆超载的大卡车正吃力的前进着，司机见了红灯也不停车，随意乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果。可这位司机明白吗？只是为了这么一笔工钱违反交规，一刹那间就很有可能会葬送生命，而这无价的生命又岂是金钱能够买到的？看！那场杯具终究还是上演了，鲜血染红了车轮，受害者的亲人悲痛万分……

啊！又是一场杯具！人行道上，一辆摩托车疾速行驶，将一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立马气绝身亡。我不明白，摩托车司机为什么不按道行驶而偏偏要闯入非机动车道呢？只是图方便、图省事，却致使又一个宝贵的生命离开了这个世界。而这又会使多少人为受害者悲痛泪流，使家庭因之而破碎啊！

在交通安全的维护上，我们每个人都有职责和义务。生命可贵却脆弱，期望人人都能自觉遵守交通规则，让我们生活的环境更安全更完美。

道路交通安全法讲解 篇二

大手拉小手，我们一起走

从我懂事起，爸爸妈妈就告诉我：“什么是最宝贵的？那就是生命。”是呀！生命诚可贵，对每个人来说，生命只有一次，所以人们都百倍爱惜生命。“衣”“食”“住“行”，是人们生活中的四件大事，是生命得以存在的前提。“行”就是交通，随着社会的高速发展，时代的进步，交通与我们的生活已越来越密切了。不可否认，交通给我们带来了极大的方便，但也存在很大的安全隐患。

小时候，我们不懂得保护自己，爸爸、妈妈，给我们无微不至的照顾，每次出门，总是寸步不离。过马路时，妈妈带着我认识了红绿灯、斑马线，告诉我“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。”爸爸指着呼啸而过的大汽车，谆谆教导我一定要避开它们，只要是有天桥的地方，我们呀，就从大汽车的“头上”走。

终于，我们上小学了，小鹰要离开父母的呵护，展翅飞翔了。爸爸妈妈领着我们踏进学校的大门，还不忘叮嘱我们听从老师的教导，放学时一定要跟着路队走，“安全第一”呀！妈妈，还记得吗？第一次放学的时候，远远地，我就看到您在指定接送地点翘首以盼，我多么希望早一点扑进您的怀抱，可您一直站在那里，直到我跟着路队走到您的身边，您才急忙牵过我的小手。我说：“妈妈，您干嘛不到学校门口接我呀？好几个同学的家长都在那里等。”您微笑着对我说：“孩子，学校不是规定家长到指定地点接送吗？要是所有的家长都不守规则，那学校的大门都该被堵上了。学校这样要求，是为了所有小朋友的安全着想啊！我们一定要遵守规定呀！”您，就是这样，用自己的一言一行教会我遵守规则。爸爸妈妈，你们就是我们学习的榜样！

时间流逝，我们一天天长大，亲爱的爸爸妈妈，我们已经懂得，“文明交通，从我做起”。我们向所有关心我们成长的大人们郑重承诺：一定学好交通安全知识，自觉遵守交通法规。以前，是你们，用大手拉着我们的小手，现在，我们要用小手去拉着你们的大手，文明交通一起走，绝不随意闯红灯、穿马路；绝不在公路上追逐、玩耍、并排走；绝不逞能骑“英雄车”，时时处处，做一个遵守交通法规，关心他人的文明好少年。珍爱生命，让生命的轮渡在爱心和责任的护航下，一路欢歌，一路芬芳！

道路交通安全法讲解 篇三

各位老师、各位同学好

我能来到祥瑞园小学和大家一起学习交通安全知识，我感到非常荣幸。

祥瑞园小学位于城区主干道南京路和华光路旁边，周边有多个成熟社区，还有大型商场、农贸市场，道路交通流量大，道路情况复杂。因此，加强同学们的交通安全教育非常有必要。

根据我们的观察和了解，同学们上学放学的出行方式主要是：家长开车接送、步行这两种方式。下面我就针对这两种方式给大家提一点意见和建议。

家长开车接送，是比较安全的出行方式。我们也发现有几个同学拼车，家长轮流接送的现象，这样家长确实节省了不少时间，但是也要注意，不能超员！普通的家庭轿车核载5人，面包车一般核定载客是6至8人。同学们千万不能因为比较瘦小，在车上挤挤可以多做几个人就超员。因为车辆超员后，安全性能下降，非常容易发生交通事故，而且一旦发生事故就是群死群伤的重大事故。另外还有一个需要注意的事情就是停车问题。经常有家长把车随便找个地方一塞，领着孩子就是一路小跑，虽然几分钟就开走了，但是大家都这么随便停车就会造成学校周边道路的交通拥挤。另外每天早晚上学和放学期间，交警队都会有交警、协警、协管员在维持秩序，还有一些家长志愿者在协助我们。因此，我们希望同学们回家告诉父母，早晨开车送学生上学时，尽量不要过多停留，学生下车后步行进入校园，家长即刻把车开走。下午接学生时，车辆在道路两侧单排顺向停放。

步行上学放学的同学。在公路上要靠边走；走路时，不要边走边玩，也不要边走边看书；如果是几个人一道走，要排好队靠边走，队伍应竖排，不要横着走，以免妨碍别人走路；不要在道路上打闹、游戏、滑旱冰；过路口要走人行横道，不要突然横穿公路。

在这里再给同学们介绍两个安全常识：

一、儿童盲区：所谓“儿童盲区”是指因为儿童矮小的身形，当接触车身或在车辆附近停留时，驾驶员极难在车内发现他们，因而形成特有的驾驶员盲区，被称为“儿童盲区”。第一，车头盲区，也就是引擎盖前看不到的地方，车头前95厘米的区域为视线盲区，个头低于引擎盖的儿童，司机不能及时发现。第二，驾驶位置左、右两后侧45度均为驾驶盲区。第三，车辆尾部盲区，就是轿车的后风挡玻璃以下的位置，车内后视镜不可观察到的盲区是3.9米以内的距离。第四，车辆右侧前轮处也是比较明显的盲区。去年，在张店的一个小区内，一辆轿车在倒车时不慎将一名在小区楼下蹲在地上玩的学生碾压致死。就是因为车后盲区导致驾驶员没有发现车后情况。

二、正确认识汽车速度和制动距离。在没有交通信号灯的路段安全横过公路，必须对汽车的速度及刹车距离有一个全面的了解。城市道路的限速是60公里/小时，也就是16.7米/秒。20公里/小时：5.55米/秒，40公里/小时：11.11米/秒。车速与制动距离的关系： 20公里/小时：9米，40公里/小时：22米，60公里/小时，44米。

最后，希望各位同学在成长的道路上，一定要规范自己的行为，养成良好的出行习惯，提高自己的安全意识，远离交通事故的威胁。

道路交通安全法讲解 篇四

“交通安全，人人有责”这句话我相信大家必须并不陌生，从我们刚上学时老师就这样常常嘱咐我们这句话，但是，就是这样一句常挂在嘴边的话，又真正有多少人做到呢

下面，我给大家讲一个真实的故事：一个学生在马路边踢毽子，她一不留意，把毽子踢斜了，毽子便掉在马路中间去了，她想也没想，就跑去捡，突然，一辆大卡车迎面驶来，毫不留情地从她身上压过去，就在这短暂的一刹那，她丧失了宝贵的生命。她的爸爸妈妈明白了，哭的悲哀极了。看，这就是不遵守交通事故而造成的后果。

而且据有关资料显示，全球每年因交通事故死亡人数已超过3000万，占意外死亡总人数的50%以上，而且每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残，所以，请大家必须要遵守交通法则，爱护自己的生命。

交通事故就是隐藏在我们身边的隐形杀手，专门来等待那些违反交通规则的人，所以，我们要时时刻刻注意着交通安全，要养成礼貌行车、礼貌行走的良好习惯。宇宙给我们每一个人的生命只有一次，为了亲人，为了别人，更为了自己，请好好珍惜生命！请大家自觉遵守交通法则，让交通工具更好地造福与我们的人类吧。

道路交通安全法讲解 篇五

各位领导、同志们：

按照厅党组的工作部署，今天召开全省公路、水路春运工作动员大会，铁路春运动员讲话。会议的主要议题是：认真贯彻落实国务院、交通部和省政府有关做好春运工作的要求，部署我省公路、水路春运工作，动员全省交通系统的广大干部职工，安全、优质、高效地完成春节运输工作任务。受张远贻厅长的委托，我对做好春运工作谈三点意见。

一、公路水路春运形势分析

20xx年春运，从2月1日开始至3月12日结束，共计40天。预计我省公路水路发送旅客11149万人次，比去年同期增长3%左右，其中公路发送旅客10960万人次，水路发送旅客189。2万人次，分别比去年同期增长3%和减少7%左右。据调查分析，今年春运主要有以下几个特点：

（一）春运客流压力仍然较大。

客流的流向和流量更加集中，高峰将超过历年春运。节前学生放假时间大多在1月中旬，学生客流与春运客流错开，客运高峰有所缓和，但节后将形成学生流与民工、探亲、旅游流的高度叠加，外来工作人员和游客比去年略有增加。同时，随着各地进一步放开港澳个人游，途径我省的游客和我省外出旅游人数明显增多；随着中心镇建设和县域经济发展措施的落实，极大地推进了城乡一体化的进程，农村客运市场得到稳步发展，农民出行增多；铁路继续实施保长压短措施，增大了公路短途客流量，铁路运能有限给公路运输带来压力。

（二）省际客运趋于稳定。

随着广东经济结构调整和经济转型，劳动密集型民工不断减少，并且外省民工出行逐步走向理性、成熟，不少民工将会错开春运高峰，选择节后返乡，民工群体基本趋于稳定。预计省际客运量与去年春运基本持平，发送旅客450万人次，其中节前300万人次。水运方面，客流量主要集中在港澳航线、琼州海峡、珠江游。

（三）运力准备充裕，车辆档次明显提高。

今年春运期间，我省投入中型以上营运客车4。53万多辆、148万个客位，其中，中、高级客车2。85万辆左右，占投入运力总数的63%，车辆档次明显提高；兄弟省与我省共投入省际正班车2万多辆，加上我省近几年已放开了省际正班车许可和各省节前进出广东春运证数量限制，应该说运力是不存在问题的。

全省水路共投放运力226艘客船38744客位。其中琼州海峡投入普通客船5艘2378客位，投入客滚船23艘632车位7039客位，火车轮渡方面投入2艘共1260客位80车位火车轮渡参加营运；港澳线投入47艘客船14612客位，水运运力也是充裕的。

（四）公路、航道建设为春运创造了有利的条件。

我省又有200公里高速公路建成通车，高速公路总里程达到3340公里，新增天汕高速公路梅州城东至广福段出省通道，京珠高速公路广韶段扩建工程也基本完成，出省公路状况有了明显的改善；省内新机场北延线、街口至北兴，广州西二环北段等高速公路也相继建成通车，省内高速公路网得到了进一步的完善；主要国、省道的在建工程也基本在去年年底前完成，未完成的也将在春运开始前停止施工，道路路面状况总体较好。同时，航道整治和乡镇渡口改造也取得了显著成绩，为顺利完成春运创造了有利的条件。

同时，我们也要清醒认识到春运工作中仍然存在不少问题，主要表现在：

一是安全生产基础薄弱。

部分交通主管部门“三把关、一监督”工作落实不到位；一些企业的安全管理主体责任未得到真正落实，许多规章制度流于形式，缺乏有效的动态监管手段；农村客运、超长途客运和包车客运等春运安全管理的薄弱环节仍未得到有效解决，春运安全形势不容乐观；个别施工或临时停工路段的施工秩序、标志标线及安全设施不足造成事故的因素也不可忽视。

二是春运顺畅压力加大。

造成不顺畅的突出问题是：部分高速公路收费站通过能力不足。历年春运、黄金周的高峰时段，我省部分高速公路收费站都会出现严重堵车的现象，比较突出的有深汕高速陆丰和海丰主线收费站、广州北环高速分别与广深和广佛高速连接的广氮收费站和沙贝收费站、广三高速三水收费站等。同时，春运期间仍可能出现不稳定天气。据气象部门的中长期天气预报，春运期间我省及周边省份气候变化较大，寒冷、雨水偏多，出现恶劣天气的可能性较大，一旦出现阴雨多雾或北方雨雪冰冻封路造成部分主干道严重交通堵塞，将会给旅客运输特别是省际旅客运输增加较大难度。

三是春运的秩序和服务水平仍有待改善。

一些地方“三无”车辆从事非法营运，各种违法违规经营行为和“黑”站点问题仍然存在，一些挂靠车辆为追求经济利益而肆意违章经营的问题也比较突出，都给运输秩序和服务水平的改善带来影响。此外，春运期间油料供应仍有可能出现供应紧张状况。因此，必须保持清醒头脑，做好应对各种情况的充分准备，做到未雨绸缪，将各项工作落实到位，确保运作有序，顺利完成任务。

二、春运工作的主要目标和任务

国务院、交通部和省政府对搞好春节运输工作非常重视，提出今年春运总的目标是：“安全、便利、快捷、有序”，强调春运事关人民群众的切身利益、事关社会稳定、事关和—谐社会建设，是党和政府应尽的责任和义务，是认真践行“三个代表”重要思想，落实科学发展观的重要行动。交通部也于11月22日至24日，在福建省泉州市召开了南方片区春运工作座谈会，并下发了《关于认真做好春节运输工作的通知》，对做好春运工作提出了具体的要求，各地交通主管部门和运输企业要认真贯彻实施。

我省公路、水路春运工作指导思想是：落实科学发展观，坚持“以人为本、安全第一、以客为主、快捷方便”的原则，以“安全、便利、快捷、有序”为目标，加强组织协调，完善政策措施，提高交通运输组织能力、保障能力和服务水平，努力满足广大旅客和重要物资的运输需求，让广大人民群众在欢乐祥和的气氛中欢度新春佳节。

为此，我们要着力抓好以下几项工作：

（一）着力做好运力组织调配工作，确保旅客快捷、有序出行

要科学组织运力，制定周密的运输组织方案。预计今年春运将有三个高峰时段，分别是春运开始前1—3天的小高—潮、节前2—5天的春运客流高峰和节后初五至初十的节后返程客流高峰。各级交通主管部门要组织运输企业，深入细致地做好客源调查和统计等工作，在准确掌握客源的流量、流向、流时情况的基础上，充分发掘现有正班车、船运力的潜力，并按照春运加班、包车管理的要求，发挥旅游包车和企业储备运力的作用。要督促运输企业做好车船的维修保养工作，科学编排车船运行计划。

要切实提高运力调配的能力。各级交通主管部门、运输企业、场站要针对存在的薄弱环节和可能出现的紧急情况，提前制定应急预案。广州、深圳、东莞等七个春运重点口岸市、重点汽车客运站，要随时掌握春运动态，储备一定的后备运力，防止出现旅客积压现象。要按照《春运规范》的要求，组织好本地春运应急运力，做到企业负责人、车辆、驾驶员、通讯联系电话五落实，并在春运开始前，针对应急预案和盛市两级应急运力组织开展一次预演。当发生紧急情况需要省厅调集运力疏运旅客时，接受任务的市级交通主管部门务必按照要求组织运力及时赶赴指定地点，实行对口支援；运力仍不能满足需求时，可抽调部分企事业单位的非营运客车参加省内中短途客运，由车籍地县级以上运管机构出具《非营业性客车参加春运证明》后，按规定运行，但必须保证车辆技术状况和驾驶人员符合规定的条件，并事先对驾驶人员应进行必要的安全和客运业务培训。

要在保证城际干线和城乡客运的同时，切实组织好春运期间的农村客运，保证农村地区运力充足，满足广大农民群众节日期间返乡团聚、赶集购物、探亲访友等出行需要。同时，要组织好车站、码头、机场客流的集散，满足城镇居民出行的需要。

要加强对道路货运市场的监测，保证充足的运力，为各种重要物资和商品的正常流通提供运输保障。当发生运力不足时，应当及时采取有效措施，调配运力组织抢运。本地运力不足时，应及时向上级运管机构申请支援。

（二）着力落实责任、加强监管，确保运输安全

要提高认识，加强教育，落实责任。运输安全直接关系到人民生命财产和社会稳定，是整个春运工作的重中之重。各级交通主管部门和运输企业要对参加春运的各级管理人员、员工，特别是驾驶员分别进行一次安全培训教育，要切实提高认识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想和企业是安全主体的观念，认真贯彻国—家—安—全管理法规、规章，落实省厅下发的《广东省道路运输安全生产监督管理制度》等七个安全生产规范性文件，正确处理安全与效益的关系，严禁驾驶员无证驾驶、疲劳驾驶、超时驾驶，严禁超速、超载。要监督运输企业和客运站采取措施，夜间行驶避开禁行路段。要建立健全和严格实施安全生产责任制，落实各项安全防范措施，各级交通主管部门和运输企业要与企业、司机签订安全责任书，明确各自的安全责任，消除安全隐患，避免重、特大事故的发生。

要落实各项安全监督检查工作，履行“三关一监督”的管理职责。各级交通主管部门和公路、航道部门要在春运前，对本辖区内的客运企业、客运站、码头、乡镇渡口、车船、公路、航道组织一次安全大检查，督促企业落实各项安全措施和防控传染性疾病的措施，提早制定和演练应急预案，对安全措施落实不到位、存在隐患的要责令整改，对存在严重安全隐患的，要停业整顿，确保各项安全措施落到实处。要按照“谁发证、谁负责”的原则，严把参加春运的企业资质、车船技术的审查关，严格按照规定要求发放春运证。对安全事故隐患整改验收不合格的企业和发生重特大安全事故整改验收不合格的企业不能核发加班、包车春运证；凡技术性能不合格、安全无保障的车船、私自改装车、违规卧铺客车和卧铺设置不合理堵塞应急通道的客车不能发放春运证；对去年春运中发生重、特大责任事故的包车企业和安全制度落实不好或存在安全隐患的企业坚决不核发—春运包车证。各运输企业要在春运前对所有参加春运的车船及消防救生设施进行全面的技术检查，确保车船技术状况良好。要督促客运企业车辆、危险品运输车辆尽快安装GPS和行车记录仪，加强动态监控。在有条件的中途路段设置客车休息点和救援服务点，对车辆技术状况进行登记检查，更换驾驶员，保证驾驶员休息，解决疲劳驾驶问题。

要针对农村客运、超长途客运和包车客运等春运安全管理的薄弱环节，采取有效措施。各级交通主管部门要加大对农村非法营运车辆的打击力度，严禁农用车、拖拉机及其它不符合规定的车辆参加春运，确保农民群众出行安全；要针对往年春运期间包车安全事故多发的问题，切实加强对包车运输企业的源头管理，督促包车企业落实车辆安全例检制度和驾驶员监管制度。

要加强水路运输和渡运安全管理。各级交通主管部门要协同海事局及其属下单位，加强船舶、渡船安全检查，对不符合安全营运条件的船舶、渡船，要限期整改，整改不合格的，要责令其退出营运或停止渡运；对没有配备夜航设备的高速客轮，严禁夜航；节日期间港口码头，严禁一类危险品装卸作业。要积极配合当地政府、海事等部门，切实加强库区、陆岛、乡镇渡口、渡船的安全管理，严禁超载、滥载，严禁在恶劣水况和气象条件下从事渡运，确保乡镇渡运安全。省琼州海峡办要抓好在紧急情况下疏客、疏车的各项措施，并要会同海事局等部门，维护港口渡运秩序，严把船舶营运、开航条件，严禁混装、夹带危险品和三超车辆上船，加强对滚装船车辆及车载货物的加固绑扎情况的安全检查，对不符合要求的不准放行，防止重大事故的发生，要在湛江市交通局的配合下，进一步完善和演练琼州海峡应对突发事件的应急预案。

要加强客运站和客运企业的源头管理。各级交通主管部门要督促客运站严格按照客车、客船的载客定额发售客票和实行进出站例检制度，严禁车船超载出站（港），对违反规定的客运站、超载客车和客船的驾驶员及其所属企业，按有关规定进行处罚，并追究相关领导人的责任，各客运站要组织专门人员对旅客托运和随身携带的行李认真检查，一、二级站和有条件的其它客运站要安装安检机，切实加强对“三品”的查堵工作。同时，要积极配合公安部门，认真做好防火、防爆工作，维护站场秩序，消除站内安全隐患。要提早制定和演练旅客滞留疏运、安全突发事件的应急处理预案，提高防范和抵御安全事故的能力。

（三）着力加强公路、航道养护管理，确保运输畅通

各级公路航道部门要抓好公路航道的养护和施工管理工作。春运前能完工的路段，要抢时间抓紧施工，尽快交付使用；对因不能在春运前完工而影响春运的，要停止施工，清理路障；对有可能影响春运的，要提前修复，保障完好畅通；对可能有霜冻、积雪的路面，要制定防冻措施，备足必要的物资、器材，确保公路的安全畅通；要及早对全省道路航道标志、标线、危桥和危险路段进行检查，对可能影响春运行车安全的，应及时完善和规范。韶关市公路局、京珠北高速公路有限公司要协调各相关部门，进一步完善包括预防路面结冰、坪乳线分流和与107国道联动的春运公路保畅通方案，万一京珠北高速公路和坪乳线公路出现长时间、大批量车辆堵塞时，要本着以人为本的精神，为堵塞车辆上的人员提供必要的后勤保障服务。公路路政部门要组织力量打击各种侵占、损坏公路及公路附属设施的违法行为，并做好与运政部门的协调，加强对高速公路沿线，特别是高速公路匝道口的巡查力度，严厉打击车辆在高速公路上下客的行为，对有关违法车辆要及时移交当地公安、运政部门进行处理，并做好在高速公路上等车旅客的教育和疏导工作；盛市公路部门在春运开始前，对可能影响畅通的施工路段，除采取必要的安全管理措施外，还应提前向社会告知，并提供可选择绕道的公路线路信息，春运期间还应通过多种方式，及时向社会发布公路路况动态信息。

各公路收费站（特别是高速公路主线收费站）的业主单位要针对去年春运高峰期部分公路收费站出现严重堵车的问题，采取措施保障收费设施正常运作，增加人手，开足通道，缩短收费时间，采用复式收费等办法，限度地提高车辆通过能力。当高速公路（含收费站）出现各种原因引起的塞车等紧急路况时，省交通集团要组织、协调相关高速公路业主及时处理；对属于地方或民营企业管理的高速公路，当地交通主管部门要及时提请当地政府协调解决。

高速公路服务区要针对春运期间服务区车辆拥挤和旅客较多的问题，切实提高公共卫生水平和服务质量，做好车辆停放秩序和疏导工作，加强服务区安全管理，设置危险品运输车辆专用停车区，严禁危险品运输车辆和客运车辆集中停放，制定应急预案，加强演练，提高应急处理能力。

（四）着力加大监管力度，规范执法行为，确保运输市场秩序良好

要加强教育，提高执法人员的业务水平。各级交通主管部门要在春运前，组织基层执法人员进行春运执法教育培训，使执法人员正确处理依法行政与治理公路“三乱”的关系，真正做到依法行政、秉公办事、文明执法，对少数人有禁不止，在执法工作中出现问题的，要严肃追究其责任。春运，由于新版《道路运输证》的换发和盛市际客运线路标志牌续期工作还未全部完成，在此期间凡合法取得的新旧两种式样的营运牌证均为有效，不得以营运牌证式样与部新的规定不符而进行处罚。在执法中，要坚持以教育为主、处罚为辅的原则，对轻微违章行为实施教育放行；对一般违章行为，依法纠正，暂扣有关牌、证后尽快放行，不得拖延时间；除无牌无证、报废车载客等危及安全和严重违法违章行为外，其它一律不得扣留车辆。各级交通执法单位要切实转变工作作风，热情为经营者和旅客做好服务，树立良好的交通形象。

要继续实施粤赣湘桂闽琼六省区春运协调会所确定的《粤赣湘桂闽琼六省区顺畅为民工程工作方案》，和《省际道路运输运政联动执法办法》，按照统一的执法依据和标准，规范执法行为，落实营运车辆违法运输通报制度，建立信息联系沟通机制，及时纠正监管工作存在的问题，寓管理于服务之中，热情为旅客、经营者提供优质服务，让旅客舒心、经营者安心、政府放心。

要加强对车站、码头的源头管理。春运期间，各驻站交管站（所）要切实履行职责，加大对客运站周围的巡查力度，严厉打击黑票点、拉客等行为；要监督客运站对《广东省班车报班例检制度》的落实和执行情况；对客运量较大的客运站要实行24小时值班制度，在客运站明显的地方设立投诉处理电话，及时接受、处理旅客投诉，维护旅客和经营者的合法权益；同时要加大宣传、广播力度，引导旅客进站乘车，有序流动。

各交通行政执法部门要各司其职，针对春运特点做好执法和监管工作。各级交通主管部门和公路交通稽查站、省际春运临时检查站、水上交通检查站要在当地政府春运办的统一领导下，加强对市场的监管，配合公安部门做好超载客车分流转运和营运客车交通安全IC卡执法检查工作，重点查处无牌无证、偷漏国家规费和各种违法违章经营行为。要在广湛线、广梅线专项整治和深圳、东莞、惠州市周边相邻地区客运市场秩序专项整治工作取得的成果基础上，针对去年春运期间群众反映强烈的部分地区黑站点和宰客、甩客现象突出，运输市场秩序混乱问题加大打击和整治力度。对累犯不改的，要发出整改通知书，要求企业及时整改。要充分发挥先进的稽查技术手段，加强对市场的动态监管，实现地区间违章处罚信息通报；公路交通稽查站在春运期间要坚持“以维护春运客运市场秩序为主，兼顾货运车辆超载超限治理工作”的原则，正确处理好治理货车超载和加强春运客运车辆检查的关系；水上交通检查站要积极配合海事部门，查处“三无”船舶，共同维护好运输市场秩序。

（五）着力开展“农民工平安返乡”和“青春暖流”活动，全面提升行业服务质量

为全面提升道路运输行业服务水平，切实解决广大旅客，特别是农民工返乡难问题，交通部、铁道部和中华全国总工会今年春运将联合开展“农民工平安返乡”行动，省厅也将与省团委等11个部门联合开展“青春暖流，共享和—谐”行动。各级交通主管部门要对这两项工作给予高度重视，把保证农民工平安返乡工作和提高服务质量作为今年春运工作的重点，按照《关于联合开展农民工平安返乡行动的通知》和《关于元旦春运期间开展“青春暖流、共享和—谐”主题活动的通知》要求，切实加强对春运期间农民工返乡工作的组织领导工作，与当地工会组织、铁路部门、共青团组织等部门共同制定切实可行的工作方案，提供便捷、安全、有序的服务，精心组织农民工疏运工作，确保农村民顺利平安返乡。

各运输企业要开展多种形式的优质服务竞赛，积极推行服务承诺制度和规范化服务，努力提高服务质量，为旅客做好事、做实事，特别是对老幼病残弱等有困难的旅客要进行重点服务照顾。要针对农民工收入较低、票价承受能力差的特点，为农民工提供质优价廉的运输服务，以优质的服务取信于民；有条件的运输企业要要组织专门人员，深入厂矿企业、建设工地等农民工集中地，开展团体票预订业务和上门包车，为农民工提供“门到门”的运输服务；在有条件的客运班线上，要通过把外来青年员工组织起来，以提供志愿服务的方式，让外来青年工参与维护秩序、清洁车厢等服务，使其成为传播文明的使者。

各客运场站要提前做好春运运价政策的宣传工作，在售票处公布票价的计算公式、各车型基价、春运期间分段允许上浮的价以及当天实际执行的票价，做到明码标价，并设立问询处，派专人做好春运价格政策的解释工作。同时要增设售票窗口，延长售票时间，并提供集中售票、电话订票等多种形式的售票服务，方便旅客购票；要充分发挥“青年岗位能手”、“青年突击队”的作用，配合共青团组织成立青年志愿者服务队，为广大旅客提供医疗卫生、交通安全常识宣传、交通信息查询等方面的服务；要按照“三优三化”的目标，加强车站、码头的公共管理，采取有效措施整治部分场站、车（船）存在的“脏、乱、差”问题，配齐并保证各种服务设施在春运期间正常使用；要提高车（船）的始发正点率，延误发班要通过多种方式，耐心向旅客做好解释、疏导工作，一旦发生旅客滞留，除尽快组织抽调应急运力疏运外，还应对滞留的旅客提供取暖、饮食和休息场所；要严格按照规定收取站务费，严禁乱收费。

各级交通主管部门、客运站要通过新闻媒体、网站和印发乘车（船）须知等方式，提前发布交通信息，提供春运动态信息；要自觉接受群众监督，对投诉要及时处理，做到有报必查，查实必究，维护旅客、经营者的合法权益；要进一步改进工作方法，提高工作效率，更好地为旅客服务。

三、加强领导，统筹协调，认真落实工作责任制

一是要统一思想认识。

在各种运输方式中，公路、水路客运量占了90。5%，货运量占85。7%，交通部门的责任重大。春运期间客流量骤增，公路、水路运输已成为广大人民群众最直接、最关心、最现实的问题之一，各级政府和新闻媒体对此予以了极大的关注。因此，各级交通主管部门和运输企业要从讲政治、保稳定、促发展和建设和—谐社会的高度认识做好春运工作的重要性，切实加强对春运工作的组织领导，按照《广东省公路、水路春运工作规范》的要求，科学组织，提前做好春运的各项准备工作，并认真开展春运检查，落实各项任务，有计划、有步骤、扎扎实实地开展春运工作。

二是要落实组织机构和工作责任制。

省厅成立以张远贻厅长为组长的春运工作领导小组，建立了工作责任制，成立了专门办公室，实行24小时值班制度。此外，还将在交通厅网站上设置春运专栏，完善道路、水路运输春运统计信息系统，及时公布春运的政策、动态信息，并向社会公布值班电话和电子邮箱，接受社会监督。各地、各单位也要按照属地管理的原则，落实领导机构和责任制，成立春运领导小组，设立春运办公室，具体负责春运工作的日常事务，建立24小时春运值班制度，向社会公布值班投诉电话，加强对各项工作的管理和协调。对春运期间不落实24小时值班制度，电话无人接听的单位，省厅将予以通报批评，并取消其春运先进单位的评选资格

三是要加强协调，建立平安稳定的和—谐环境。

各级领导要亲临一线，加强协调，及时解决春运工作中存在和出现的问题，对紧急突发事件，要现场指挥，妥善处理，并及时报告上级和有关部门。同时，要积极主动向当地政府、领导汇报春运工作情况，加强与公安、工会、共青团组织等相关部门的联系、协调和沟通，争取他们的重视和支持。今年，要重点配合公安交—警部门做好春运营运客车交通安全管理IC卡的发放和管理工作。省公安厅、交通厅决定于春运期间，对在我省道路上行驶的营运客车实行交通安全IC卡信息管理。各级交通主管部门要按照两厅联合下发的《关于做好营运客车春运道路交通安全管理IC卡发放使用工作的通知》要求，积极配合交—警部门，落实运输企业和客运站场按规定做好营运车辆信息的登记、上报，以及IC卡的发放和回收工作，并加强与当地交—警部门的协调和沟通，及时将收集汇总的春运营运车辆资料统一交由各市公安局交通警—察支队制作IC卡。各级交通主管部门对于交—警部门在IC卡执法检查过程中发现和移交的违法违章经营企业、车辆和从业人员，要及时按规定进行处理；对交—警部门事后通报的车辆交通违章和违法违规经营行为，要及时通知车属企业，并上报省厅备案，作为企业许可、招投标和质量信誉考核的依据。此外，还要及时向社会做好宣传工作，争取社会各界对春运工作的支持和配合。

要做好维护交通行业稳定的工作。各级交通主管部门要认真听取企业和社会的呼声，在春运开始之前，认真排查交通行业存在的不稳定因素，并针对排查结果，及早采取措施妥善加以解决。要避免在春运期间出台或实施可能影响行业稳定的新的重大政策或措施，对一些群体性的事件多发的行业（如出租车行业），要提早制定应急预案，提高应对和处理能力。

四是要加强信息通报工作。

交通部门在春运中的地位、作用非常突出，既是社会关注的焦点，也是新闻媒体报道的重点，是树立交通部门良好形象的时期。因此，各地要充分发挥新闻媒体的舆—论作用，积极配合宣传部门和主动联系新闻单位，广泛宣传交通部门采取的各项工作措施和春运进展情况，向社会公布春运组织方案和有关政策规定，宣传交通基础设施在春运中发挥的巨大作用，及时报道春运中的动态信息和好人好事，对侵害旅客合法权益的行为和严重违章违法的经营者进行曝光，同时对新闻媒体反映出的热点、难点问题要及时研究、妥善解决，为做好春运工作营造良好的氛围。春运，各市和各部门春运办要结合全面工作，及时总结归纳春运中的一些亮点工作，至少形成5篇以上专项材料报省厅春运办，有条件的地方和部门也可拍摄一些短片，以方便省厅通过电视台进行宣传。有关材料应通过电子邮件或特快专递及时报省厅春运办，以增加新闻的时效性和宣传效果。同时，要将春运统计作为一项极为重要的工作，指定领导亲自抓，落实专人负责，按照春运规范和农民工平安返乡行动的要求，在规定时间内，准确、及时上报春运统计报表和运输安全情况。

同志们，春运工作是交通行业一项光荣而艰巨的重大任务，搞好春运工作既是挑战，也是考验。我相信，只要大家同心同德，齐心协力，部门联动，迎难而上，扎实工作，春运任务就一定能圆满完成。

谢谢大家！

道路交通安全法讲解 篇六

尊敬的老师，亲爱的同学们：

大家好！

人的生活中，处处离不开交通，时时刻刻在交通之间徘徊，也许，一瞬间的疏忽，会给你带来终身的遗憾。因此，为了朋友，为了家人，也为了自己，我们应该遵守交通，做一个知法、守法的好公民。

当你走出家门走在上学的路上你是否意识到，你已经开始与交通打交道了，因此，我们必须知道基本的交通安全常识：首先，行人须在人行通道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走斑马线；过马路时，要先看左后看右，注意车辆来往，不能追逐，奔跑；有人行天桥或地道时，最好走人行天桥或地道；不能爬马路边和路中央的护栏、隔离栏，不能在道路上追车、强行拦车。

当我在路上看到“一秒钟车祸，一辈子痛苦”的标语时，我陷入了沉思……

曾经，在炎热的夏日里，一个小男孩为了捡一个心爱的皮球，不顾一切的直奔马路中央，也许，他还小，单纯的思想并没想到那可怕的后果。真是不幸，一辆大卡车飞奔而来，把他压得粉身碎骨，把他永远压在土地深层。父母的泪犹如倾盆大雨，那又有谁能听到他们的呼唤呢？

曾经，一辆汽车由于超载以至被滚下那万丈深渊，那轰隆声回响在山谷，可那位年轻的司机却抛弃一切无声无息地走了，走得那样的悲痛。

曾经，在一个乱石成堆的马路上，一个大概十一二岁的小学生嘴里哼着小曲，骑着自行车飞奔而来。或许是老天爷存心和他作对，一阵狂风刮来，弄得那小学生睁不开眼，可能那小学生想按下刹车吧！但一时又把持不住自行车，自行车一下子栽进乱石堆中。一瞬间，欢快的小曲变为了一声声的叹息；一瞬间，殷红的鲜血染红了大地，染红了一片片瓦砾；一瞬间，又一朵生命之花凋谢。人们围在路中央，议论纷纷，“这孩子真可怜，刚刚一下子栽到烂石堆里去了！”如果这孩子骑慢点，如果……”再多的如果又怎么样呢？再多的如果也换不回他的生命了。这个学生的父母不知道为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去……

我国平均每年发生交通事故60万起，死亡10万余人，并且呈增长的趋势。今年1月至10月，全国就发生交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受伤，直接财产损失20。2亿元，比去年增加1618人，上升1.9%。在这些令人胆战心惊的数字后面，有多个家庭失去快乐，有多少个亲人痛不欲生，同学们，是时候注意交通安全了！

在一次次悲剧不断重演之时，我们是否有所体会，难道不应该为此而珍惜宝贵的生命吗？也许，他们死不瞑目，在黑暗中，那一声声的悲叹永不停息；也许，他们在告诫我们：应该注意交通安全；也许，他们已深深地领悟到生命的脆弱与顽强；也许，他们已因为自己的做法而后悔。可那又怎样呢？上帝对我们是公平的，也是吝啬的，他只给了我们一次生命。让我们把这句话深深地扎进心里：珍惜生命，是我们的义务！

道路交通安全法讲解 篇七

随着交通事业的日新月异，人们的日常出行，也成了社会生活的重要的一部分。可是，什么事情都有消极的一面，许多人不遵守交通法规，缺少法规观念，从而造成了不必要的灾难。红绿灯谁都知道，交通法规谁都看过，可是，为什么还有那么多人出交通事故呢？一些人经常闯红灯，不把协管员当回事。好多车主只有在交警面前才会自觉些，交警不在，就随心所欲，把交通法规抛在九霄云外。其实，他们不仅仅没有遵守交通法规，更是不尊重自己的生命，没有对生命负责！

我曾经听过这样一个故事：一个中学生，年仅12岁。他平时很喜欢逞强，无论是在家里还是在马路上，都不遵守规定，就连最基本的交通法规也不屑一顾，他经常不走斑马线，连闯红灯都已经习以为常了。但是，可能是他运气好，从小到大没有出过一次事故，使得他更加嚣张。一次，他和同学走在极其危险的国道上，当时正是红灯，所有人都停下了脚步，可是他偏要在同学面前展示自己的威风，于是就在川流不息、来来往往的车辆中穿梭，结果在一辆飞驰的卡车的轮胎下结束了自己美好的生命。

车让人，让出一份理解；人让车，让出一份关爱。只有人车谦让，才尽可能地减少交通事故，减少死亡人数。生命珍贵而脆弱，我们要自觉遵守交通法规，不再让一盏盏红绿灯下发生悲剧，不再让那些无辜的生命葬身于车轮之下！

道路交通安全法讲解 篇八

同学们：下午好！

人们都说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字： 去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还无情，还残酷的数字。山西某900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。江西省星子县一辆大货车掉下山崖，22人当场死亡。江西省某高速公路一辆大客车翻车10人死亡。这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。

再来看一些交通事故：比如，20xx年6月份我镇黄洞某小学的一名学生在中午放学时，骑自行车横过马路被迎面而来的泥头车当场撞死。20xx年11月份，在油甘埔某小学读书的一名学生，他的家长用电单车载他上学时，在上学路上冲红灯被货车撞死。20xx年12月份，在五联某小学读书的一名学生，在星期六放假期间，骑单车上路在排沙围路口被公共汽车当场撞死。过了三天，凤岗某中学的一名学生在上学的路上被一辆货车当场撞死。

是导致我们道路交通事故频频发生？据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。

综观这么多起交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的所求心。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知原故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨挽来的。然而，社会上有些人却不愿学习，要他学也想学，而等到付出了金钱，鲜血或生命的代价才开始后悔当初没有学习交通法规。可是，结果连生命也没有了，后悔的资格也没有了。

一些到过国外的人，在谈到交通秩序时，就会情不自禁地说，外国的交通秩序真好。我虽然没能亲身感受过国外良好的交通秩序，可我在一篇文章中读到这样一个事例：一位外国司机半夜驾车回家，途径一：红绿灯处见红灯闪亮司机规规距距停车等候，尽管当时这条偏僻的路上已是空无一人，也没有其它车辆，当时同车的一位中国人对此很不解。外国司机都说：既然是交通规则，那我们就应该任何时候，任何地方都要遵守。

为了改变我们交通事故频发的状况，建立安全、文明畅通有序的交通秩序，国家交通有关部门也采取了许多有效措施。

中小学生是道路交通行为的弱势群体，大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢？

首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，总要避让来往的车辆。

当你们在马路上追打嘻闹或随意横穿公路时，你们是否意识到灾难会随时降临呢？

我们平常骑车或走路、总免不了要横过马路，但在横过马路时，一定要看看左右来往的车辆，要确认安全之后再横过，在有人行横道或过街天桥或地下通道的地方，一定要走人行横道或过街设施。

现在，我教大家学习三大本领：一会走路、二会骑车、三会乘车(这三个“会”的含义就是要保障自己的人身安全)

3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。

4、12岁以下不要骑车。骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车。

下面我们通过图片来学习交通标志和有关的知识：

结束语：同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。

最后，祝愿大家身体健康，学习进步，一生平安！

以上内容就是差异网为您提供的8篇《道路交通安全法讲解》，希望对您有一些参考价值。