地铁站进水事故心得体会范本 地铁安全事故心得体会4篇

2022大学经济学的心得体会实用 篇一

摘要：案例教学的改进与运用，是提升高职经济类课程教学效果的重要途径。本文就案例教学的发展背景、案例教学的作用、案例的组织与选择、案例的课堂研讨与效果评价，作了相应的分析与研讨。

关键词：案例教学；教学法；经济类课程

当前，高职教育对案例教学法的课堂应用，总体显得较为滞后。高职经济类课程与其他专业课程相比较，由于校内实训环节的相对简单，案例教学的引入尤为重要。不少老师课堂上照本宣科，对于贴近实际的“什么是案例”“案例教学的作用”“案例教学的组织与评价”等问题研究不深。如果课堂教学仅仅理解为大量知识的机械记忆，缺乏对源于实践领域的复杂案例的变化与研判，这种重理论、脱离实际的教学效果，与高职教育培养生产一线的技能型人才的目标相去甚远。高职经济类课程的教育应尽早摆脱远离实践的教学模式，引入案例教学法。案例教学法在高职教育中的应用前景广阔。在经济类课程方面，整个案例教学体系尚未完善，与案例教学相关的质量评价体系尚未建立。下面对高职经济类课程的“案例教学法”做了相关的分析与探讨。

一、高职案例教学的发展背景

案例教学法是提高学习者认知与实践能力的教学方法，该方法通过对问题的个案形探讨与研究，提出具体的解决方案，最终提高学习者解决实际问题能力。案例教学法（casemethod）最早由19世纪70年代哈佛大学法学院院长cclangclell推出。他的《合同法案例》是世界上最早的案例教学教材。以哈佛大学为代表的距今已有100多年历史的“案例教学法”，其特点是所有案例来自现实，利用案例方法实现对学生的职业培训，唤醒人的潜能，激发学生主观能动性以获得解决问题的最佳途径。高职经济类课程的案例教学，必须要根据学生的特点选择与组织案例。高职的学生普遍对课程中出现的文字解释兴趣不大，部分学生上课注意力涣散，兴趣不易集中。而案例教学法所内含的原则、方法与观点，是基于其对社会实践经验的深刻透视。如何有效地组织教学，案例解说是最好的教学方式。

二、经济类课程案例的来源

所谓案例，是一些与现实相关的、需要进行分析与探索的疑难情景的描绘。案例的结构具体包括几个部分，有背景叙述、事件发展的初级阶段、矛盾冲突的激化、针对解决对策的不同看法等。经济类课程案例的选择途径如下。首选图书。我国每年新出版的十余万种图书中，经济类案件的判例、学者的专著以及有关案例分析的图书较多。图书的特点是来源广泛，观点丰富，分析深入透彻；不足之处是案例内容时效性较差，分析水平参差不齐，案例散乱无序，缺乏系统的组织，案例教材缺失。其次是期刊。期刊时效性较强，对当前热点问题的跟踪及时。期刊资料的缺点：一是阅读不便，只有图书馆有较全面的馆藏；二是期刊案例研讨性强，虽然观点丰富，但争议较多。三是期刊个案分析深入，但从面上看案例的系统性不足。第三是网络。网络上经济类案例内容丰富，时效性很强，选择面广。但网络资料也有缺陷，主要是分析不深，鱼龙混杂，资料散乱，搜索整理不易。资料的收集还有参加研讨会等方式。案例汇总后，信息的处理是个问题，最好的解决办法是通过电脑编辑处理，讲稿内容及时更新，长年积累，吸取各家所长。案例的划分，从属性看，有描述性案例、实证性案例、说明性案例和探索性案例等。如今，经济类课程案例的种类变化多端，有事实与虚拟的组合；全局与局部重点的组合；案例教学的表现方式从平面图文案例的讲授，到多媒体教学，及视听案例等方向转变。

三、案例的组织与应用

掌握经济类课程案例的特点，对于课堂教学的组织非常重要。选择案例具体要注意几点。

1。案例与教学目的的相关性。案例须体现职业教育的特点，与教学环节相关。案例主题各不相同，情节或长或短，所涉范围宽窄不等。课堂教学中，案例必须交代事件发生的背景、问题根源所在、矛盾和冲突结合点；选择案例忌讳情节冗长、背景模糊、平铺直叙、脉络含混、乏味枯燥等不足。现有的经济类案例体系欠科学、系统性不强、分析能力参差不齐、适合课堂教学的不多。适应高职教育的案例，只有不断筛选积累，才能适应教学目的的需要。

2。把握经济类案例的时效性。经济现象不断变化，经济理论包括国家的政策法规也不断变化，案例分析的结果随之可能推倒。选用时效性差的案例，内容陈旧过时，会降低高职学生参与研讨的积极性。教师要不断地更换、筛选、充实新案例，确保经济类案例的时效性。

3。针对高职特点把握案例难易程度，这主要针对高职学生，掌握他们在学习中的理解、思考能力，确定案例的难易程度。案例难了，学生因预习不充分无法入手，课堂消极等待，重回填鸭式灌输。反之，案例容易，一目了然，学生兴趣也不能持久。掌握高职经济类课程的特点、学生的特点，案例难易适中，对提高教学效果，尤为重要。

4。案例材料需要重组与编辑。一个成功的案例绝非机械的课堂复述，它提供适于思考的复杂环境，使学生在一定的研讨框架内就多重选择的可能作出判断。为配合教学目的，教师要对案例材料重组与编辑，例如融合课程教学的重点，围绕某主题对案例剪裁加工，串联单个案例，发挥案例最大的价值。

5。选用视听型案例，采用微课等方式组织教学。针对高职学生的特点，在课堂视觉、触觉、听觉三种信息传输方式中，视觉接收的信息的比例约占85%;听觉、触觉（口、鼻、肢体等部分）接收的信息量分别约为11%和4%。选用视听型案例，采用微课等方式组织教学，学生更多通过视、听来接受案例信息，从而确保课堂效率。

四、课堂案例教学的过程

高职经济学课程的案例教学可分三个步骤，包括案例的课前收集准备、课堂研讨和课后思考。案例教学开展的前提，就是案例课前的收集准备。教师上课前除了有目的地准备案例，还要尽量组织学生阅读案例材料。课前的阅读是课堂讨论的预演，有必要加强学生对理论及案例材料的课前阅读。试想如果没有案例准备的过程，学生的课堂研讨往往措手不及，思维短路，坐等答案，这有违案例教学的初衷。案例教学的成败，在于课堂研讨，师生互动，找寻解答途径。为了有效地组织学生，开展案例研讨，要注意三个问题。第一，训练学生思维，培养其观察力。经济类课程案例大多源自生活场景，与高职教育中的仿真实训有一定的共通之处。由于社会关系纷繁复杂，案例也会变化多端。学生要准确地运用经济类课程的知识，通过案例找寻线索，发现问题，理清各种关系，同课程中的教学难点、重点联系起来，由理论到实践，提出解决对策，这需要敏锐的观察力。案例教学可强化观察力的培养，具体途径包括多维度的思考、开放式的小组研讨等，从争论与思维交锋中训练思维，找寻答案。长此以往，可提高学生的判断分析能力、观察能力。第二，掌握案例分析的方法和技巧。对于案例的分析，如果机械而简单地采用理论到案例的拼凑连接，案例的价值虽有挖掘，但是难以充分的体现。案例的分析过程中，要启发学生独立思维，仔细推理，缜密判断，引导学生将经济学课程的原理与案例有机结合，解决现实问题。案例分析的方式多样，有情景模拟、角色换位等方式，分析框架来自不同的角度、相异的出发点；争议观点百家争鸣，讨论分析言无不尽。如果学生熟练掌握案例分析的方法和技巧，就能改变学生对案例分析无所适从，解决实际问题能力差的窘况。第三，发挥主观能动性，让学生全程参与研讨。案例教学与传统的填鸭灌输模式相异，它需要学生发挥主观能动性，积极参与研讨。针对高职学生，经济类课程相对实训场景较少，案例教学贴近生活、真实生动的特点，对吸引学生的注意力是非常有利的。课堂调动学生，由以教师为中心转向以学生为中心的互动模式是必须的。学生参与的研讨过程，要求角度多样、论据充分、逻辑严密、条理清晰。教师在案例研讨中的作用是控制节奏、把握进度、启发引导、提供线索、指引方向，不必马上给出答案、指引谜底，鼓励为主，不宜对学生做否定性的课堂评价。除了案例的课后思考不容忽视，课后思考对巩固案例分析的方法和技巧，建立独立的判断分析能力，掌握课程知识是非常重要的。在某一章节课后，教师除留下理论复习题，还可留下相应的案例思考题。案例思考题最好与课堂研讨相关，案例问题相似，情景各异，留下思考线索，举一反三，印象深刻。

五、案例教学的效果评价

案例教学的成败，着眼点在于教学效果的评价。案例教学的评价，可分教师和学生两方面。学生方面，主要看他是否做了课前研讨准备、课堂讨论有备而来；是否独立思考、探究过案例中的问题；对相关的经济类课程理论是否熟悉，是否达到加深理解的效果；课前准备与课堂讨论的比对有何收获，对于课后的案例思考题能否独立完成。教师方面，一是考查学生参与案例研讨的过程，根据其课堂表现做评分记录；二是看案例教学效果，能否提高学生的独立思考能力，对案例问题提出个人独到的见解，学生研究、创新等综合能力在案例教学过程中是否有所提高。三是考察案例教学与课程教学目标的关联性，如果案例教学未达预期效果，则对所选案例及时更新。传统的高职经济类课程教学主要考查学生对识记点的识记，对案例教学深入有限。案例教学法的课堂引入，不仅要实现教学目的，而且要体现其相对于传统教学法的优越性。案例教学评价体系的建立完善，对深入推广案例教学不可或缺。

参考文献：

[1]郑金洲。案例教学指南[m]。上海：华东师范大学出版社，

[2]郭兴忠。案例教学优化过程研究[j]。中国大学教学，

[3]刘琼瑶。浅析美国法律教育中的案例教学法[j]。长沙大学学报，

[经济学教学论文]

2022大学经济学的心得体会实用 篇二

国际经济与贸易专业求职信

尊敬的贵单位领导：

您好！请恕打扰，非常感谢您在百忙之中翻阅我的求职信！

我是张晓滨，来自广东汕尾，毕业于广东商学院国际经济与贸易专业，大学期间，较为系统地学习了经济学、管理学、国际贸易、计算机等各方面的基础知识，较好的掌握了这些理论知识，连续两年获得奖学金以及“校三好学生”，担任过校团委干事、副部长，具有较好的组织和协调能力，

在语言方面，英语达到六级水平，并且获得普通话二级乙等证书。在计算机方面，能熟练操作word、excel、powerpoint等micorosoft软件，打字速度快。

毕业后，一直在雅芳（中国）有限公司全国客户服务中心担任客服助理，作为我的第一份工作，不仅从这里学到工作技能和沟通技巧，也让我对自己的职业目标有了新的方向，由于个人发展原因，不得不寻求新的工作。

我是一个性格坚强、意志坚定的女孩子，也许我不是最聪明的，但会是最努力的。再次感谢您在百忙之中所给予的关注，愿贵单位事业蒸蒸日上！

希望各位领导能够对我予以考虑，我热切期盼您们的回音。谢谢！

此致

敬礼！

求职人：xxx

描写地铁站进水事故心得体会 篇三

实习时间：20xx年3月4日—3月8日 指导老师：xxxxxx 姓名： xxxxxx 学号：xxxxx

1. 了解成都地铁运营管理的主要内容； 2. 参观成都地铁站技术设备情况；

3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容；

4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。

成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。20xx年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营；20xx年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线（二期）东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在20xx年建成5条线路，运营里程达到150公里。

本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容；地铁技术设备情况；车站行车作业及客运作业的主要内容；站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。

1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。

2.车站技术设备：

3. 车站行车作业及客运作业的主要内容

(1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。

（2）车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组织等。

（1）站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。

其主要执行下列工作任务：

- 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 - 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 - 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。 - 负责车站售票设备和其它设备的操作。

- 监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。 - 监控设备的维修情况。

（2）行车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的控制，负责地铁车站行车和客运组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工种之间的工作。 地铁行车值班员的职责及工作范围： 行车值班员一般是分为四班制来进行工作，实行综合工时制度。在交接班的时候，要遵守“三交，三不交”的原则。分别是交调度命令、交有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪器显示的指标和数据。一旦发现问题，要及时向相关部门发送信息，进行排解。负责日常地铁车站行车指挥管理工作，当发生突发事件时，负责现场指挥和信息汇报工作，安排站务员到现场确认具体工作，并向值班站长汇报有关情况。

（3）值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确保行车、客运安全，保证车站工作的有序开展，为地铁正常运营提供支持和保障。

- 协助站区长和站长在车站工作；

- 在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事项的安排；

- 充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。

这是我第一次经历社会实习。对于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实习，找出自己的不足和差距所在。

实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。在跟岗实习的几天中，我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的学习。行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。

回想这次社会实习活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。 这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实习，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实习，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面！

有关地铁的英文单词 篇四

一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。

安全责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度；又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的安全目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。实行“一票否决制”，建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。

二、重视教育培训，提高员工的安全素质。

在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段；它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施工氛围。在这方面项目部计划工作如下：

1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。

2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记，办好工作工作卡(或证)。

3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。

4、采取多种多样易接受的形式(如：宣传画、板报、会议等)进行教育培训。 通过这些方式，使员工人人懂安全，人人管安全，人人重视安全生产，警钟长鸣，防患于未然

三、加强安全检查。

安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施，是建立良好安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少事故隐患的有效方法。我们计划建立以项目部、工区、班组三级检查体制。安全检查做到项目部每月不少于一次；工区每周不少于一次；作业班组每天不少于一次。主要检查各项规章制度的落实情况；安全施工人员的思想和施工氛围营造的如何，特种设备的运营情况；有无安全隐患；安全管理人员到位情况等。(根据“管生产必须管安全”的原

则，项目部制定，现场班组长为安全兼职管理员，并带安全员红袖章，负责本班组现场安全工作。)做到一点不漏，面面俱到，不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标，全面开展加强安全生产，文明施工工作；采取严格检查制度，按照“四不放过”原则，严肃查处检查中发现的安全问题、原因，消除隐患，找出差距，限期整改。确保施工生产顺利进行。

四、执行优奖劣罚，是安全生产的有力措施。

经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用，同样在安全生产方面也起到非常重要的作用。项目部制定，《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》，对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的安全意识，增强安全责任感。

五、编制应急救援预案。

事故的发生是偶然性和随机性的，无论预防措施制定的再好，安全规章制度管理的再严，事故也有可能发生。为了减少人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部根据实际情况编制应急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人。这样可以有效的应对任何突发事件，控制事故的扩大，减少事故的损失。

总之，项目部在业主和公司的领导下，认真贯彻指示精神，切实做好安全生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热情，高昂的斗志迎接这次新的挑设做贡献！向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份满意的答卷！

地铁施工实习工作总结报告范文2：

当我们刚进入工地时，地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程，这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。前几天，师傅主要让我们看施工图纸，了解认识施工图纸各组成部分，以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用，看到的也是比较简单易懂的图纸，现实工地上的图纸这还是第一次见。别小看这施工图纸，拿出来吓了我一跳一大摞，包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸，这也让我们深刻体会到了土木工程是一个庞大的工程。刚开时，我们对图纸上的很多符号都看不懂，但经过了师傅的耐心讲解，我们已经基本上能看懂施工图纸了，我们几个当时对此深感骄傲。

__的间隙，我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。师傅们告诉我们，施工前期的现场地质勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面，很轻易导致后期出现安全事故，轻则影响效益，重则危害人的生命安全。如施工区间的水文地质条件，如果没有测量清楚，采取了不适当的处理方法，很容易出现漏水事故。另外师傅还告诉我们，常营站是号称“北京最大单体地铁站”,是正在建设的6号线一期自东向西方向的第二站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出入口，有7个用于普通出入的乘客通道，还有6个是消防和应急通道。其中，普通出入口呈现“南四北三”的排列状态，南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区，北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。

另外师傅告诉我们，和其他地铁站相比，常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。

常营站是北京目前规模最大的地铁站，不仅是因为其建筑规模达到了3.3万平方米，更是因为这双岛四轨的设计。按照规划，未来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。未来客流量大的区域列车发车间隔较为密集，而东部一些车站客流量不大，不需要列车过于密集的停靠，快车可甩站通过。而另外一部分列车，将从常营站直接调头返回市区。因此，常营站才出现了与众不同的设计：快线列车将从外侧的轨道直接通过或停靠，慢车则在内侧轨道停靠站台。看来，我们这个地铁工地上实习还是能看到别的地铁车站中看不到的东西的。

到了实习后几天，我们还经常在工人师傅的带领下去施工现场参观。在参观的同时，师傅们也没少给我们补充“营养”，如屏蔽门的作用。屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外，还可以使车站成为单一的建筑物，使它不受区间隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调节系统，节约能量，提供一个舒适的车站环境，而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开，减少了运行噪音对车站的干扰。另外，师傅还给我们讲解了一些明挖法的知识。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通 和环境不允许时，只能采用盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽阔的施工场地，可修建的空间比较大， 如带有换乘站、地下商场、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合体车站，如上 海地铁徐家汇站。 明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等，其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。

通过这十天在地铁车站的实习，我们已经对地铁隧道的施工过程和施工方法有了比较深入的了解。从施工设计图开始，如何看图，怎么将图纸与实际工程结合起来，都拥有了现场的经验。实际的施工过程，如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工程、防排水、通风工程等也有了较深入的了解。在施工项目管理中熟悉了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在项目工程中的职能和执行内容。

建筑行业的庞大行是由其生产成品的形体的庞大性和复杂性决定的，这就决定了其生产过程中工序的复杂性和时间的长久性，在这个复杂的生产过程中我们每个人都只能在其中充当一个小小的角色，为了使工程达到共同的目标，只有参建的各部门和各单位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高质量的完成。同时由于人员的复杂多样性，如何发挥自身角色的作用并做好与别人的交流与合作往往成为工程分工合作的重点，在这短短十天的实习时间内，虽然对施工、一些施工方法、施工技术等了解不少， 但对于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却不是一时能学会的，这里面的学问需要自己多用眼去观察、用脑去思考，才能使自己在工作过程中更加得心应手。

最后感谢老师和学校提供了这次难得的机会让我们走出学校走进工地走进施工现场了解地铁施工，为我们以后工作提供了宝贵的经验。

上面内容就是差异网为您整理出来的4篇《地铁站进水事故心得体会范本 地铁安全事故心得体会》，能够给予您一定的参考与启发，是差异网的价值所在。